PB 98 i GA16DE

[marcineq20]

Mam pytanie od pół roku jezdze na benzynie 98 i chcialbym sie dowiedziec czy to nie szkodzi autku - sunny 1,6 16V GA16DE?? silniczek pracuje elegancko nic sie nie dzieje. NIe powypala mi zaworów?

[qwinto]

Mam pytanie od pół roku jezdze na benzynie 98 i chcialbym sie dowiedziec czy to nie szkodzi autku - sunny 1,6 16V GA16DE?? silniczek pracuje elegancko nic sie nie dzieje. NIe powypala mi zaworów?

Bez sensu, silnik i tak jest przygotowany pod PB95. A na 98 nic mu się nie stanie, będzie jeździł tak samo jak na PB98.

[z2maciek]

Autu nie szkodzisz, jedynie swojej kieszeni nie zyskując dokładnie nic w zamian. Czysta strata kasy.

[dev02]

a ja slyszalem ze silniki DE same dostosowuja sie do ilosci oktanów i ze w DS nie ma sensu lanie 98 ale w DE mozna i mozna poczuc delikatny przyrost mocy i mniejsze spalanie, a druga strona medala jest taka ze w polsce i tak to pb98 nie ma tych 98 zazwyczaj

[marcineq20]

no wlasnie na 98 przejezdzam srednio 60 kilometrów wiecej czyli cos musi w tym byc

[malin_f1]

warto jeździć na Pb98 chociażby ze względu na czystość tego paliwa która z założenia powinna być lepsza niż Pb95... szkół jest wiele jak kogoś stać i ma fanaberie to leje 98 i tyle

[marcineq20]

no własnie chodzi mi o czystość paliwa no mozecie wierzyc czy nie ale autko lepiej reaguje na gaz i jest ekonomiczniejsze:)

[dev02]

ja juz sam zaczynam watpic w to 98... chociaz ciagle na tym jezdzilem ale jednak czasem ostatnio zdarzy mi sie zalac 95 - bo nie ma 98 moze i jakby mocy troszke mniej ale spalanie identyczne - wiec jak nie widac roznicy po co przeplacac?

 

poza tym co stwierdzam na wlasnym nissanie paliwko bp ultimate pb98 jest g... warte.. przerzucilem sie na orlen zwykle pb98 tansze nawet do 20 gr na litrze a spalanie takie samo

[z2maciek]

poza tym co stwierdzam na wlasnym nissanie paliwko bp ultimate pb98 jest g... warte

Koledzy, kosztem własnych ciężko zarobionych pieniędzy przekonujecie się o tym, co jest doskonale wiadome - zarówno z teorii jak i z praktyki.

Swego czasu Motor wraz z Politechniką Warszawską bodajże, robili szczegółowe testy laboratoryjne na hamowni różnego rodzaju paliw typu v-power, verva itp. Wnioski jednoznaczne - strata pieniędzy, zero efektu. Wszelkie uchwycone różnice, raz dodatnie a raz ujemne - były w granicach błędu pomiarowego.

A co do oktanów - warto przypomnieć raz jeszcze - stosowanie paliwa o wyższej liczbie oktanowej niż jest niezbędna do zapewnienia w danym typie silnika spalania bez występowania detonacji - nie daje absolutnie żadnych korzyści.

[Gość Marecki_1966]

Czyli: Pic na wodę - fotomonaż! :fuckyou2: