[P11/WP11] Pali się żarówka w bagażniku

[Gość Hubertus]

Od początku, gdy kupiłem nie działało oświetlenie w bagażniku. Po wymianie żarówki, nowa świeciła, ale bardzo krótko ok 1 min. Jasno, a później coraz słabiej, aż zgasła. Czy ktoś miał juz taki problem? Co zrobić? Musi dostawać za duży prąd, tylko dlaczego? Dzięki z góry. Pozdrawiam

[siwy77]

mi w ogole nie swieci zarowka w bagazniku, sprawdzalem ja jest dobra, sam nie wiem co z tym zrobic

[qwinto]

mi w ogole nie swieci zarowka w bagazniku, sprawdzalem ja jest dobra, sam nie wiem co z tym zrobic

No to nalzezy srawdzic czy dochodzi prad do lampki. A minus jest zamykany przez przelacznik w zamku klapy bagaznika.

[siwy77]

wlasnie w tym jest problem pogrzebany, w tym przelaczniku w klapie od bagaznika jest tam na sprezynce takie cus i raz laczy i raz nie (sprawdzane miernikiem) i dalem sobie z tym spokoj moze kiedys sie tym zajme, ale dzieki za info

pozdrawiam

[Gość Hubertus]

Prąd dochodzi cały czas, ale jest za duży. Po założeniu żarówki swieci, a z czasem coraz słabiej i gaśnie. I już później nie świeci Musi dostawać za duży prąd, tylko dlaczego? Pozdrawiam

[Gość maciejka_sz]

Prąd dochodzi cały czas, ale jest za duży. Po założeniu żarówki swieci, a z czasem coraz słabiej i gaśnie. I już później nie świeci Musi dostawać za duży prąd, tylko dlaczego? Pozdrawiam

 

A co ma prad wspolnego z jasniejszym swieceniem? Chyba chodzi Ci o napiecie ze jest za duze... tylko pytanie skad moze wziasc sie wieksze napiecie niz 12V skoro masz w samochodzie instalacje 12V?? O ile jest wieksze to napiecie? Wez no tam miernikiem sprawdz ile pokaze.

Moze masz walniety regulator napiecia na alternatorze? Jasniej swiecila jak miales odpalony silnik czy zgaszony?

[Gość Hubertus]

Napięcie nie ma wpływu, jedynie natęężenie. Z tym, że wkładam 5W żarówkę taką jaka powinna być i się pali. Miernikiem nie sprawdzałem. Jak zrobie to dam znać co było. Pozdrawim.

[Gość Hubertus]

Paliła się na zgaszonym silniku.

[Gość KaZeLoT]

Tylko napięcie w tym przypadku może mieć wpływ na żywotność żarówki :!:

Natężenie jest "wymuszane" przez samą żarówkę (prawo Ohma), chyba że była lichej jakości, albo wsadziłeś żarówkę 6V.

Jeśli by był walnięty regulator napięcia, to paliłyby się przy włączonym silniku.

[Gość darood]

A umnie działa jak należy 8) Jak pociągnę wajchę od otwierania klapy to w nocy przy nie otwartym bagażniku widać przez jakieś :shock: dziurki w tylnej półce(przyb tylnej szybie jak się stoi obok autka) światełko(sedan) a silnik nie odpalony.Sprawdzę jak tam jest żarówa i dam znać.(może to wina żarówy :roll: )?????

[Gość Hubertus]

Zarówa ok 12V 5W, jak na obudowie. NIe wiem dlaczego tak jest. Na początku dobrze swieci, pozniej coraz słabiej i gasnie. Zmierze prad. Dam znac. Pozdrawiam

[Gość maciejka_sz]

Masz brudne styki na wlaczniku, ktory znajduje sie w zamku od klapy. Wraz z przeplywem pradu, ktory pobiera zarowka, styki zaczynaja sie grzac i przestaja przewodzic prad... stad robia sie spadki napiec i zarowka Ci przygasa az do zazenia.

Przeczysc styki jakims "kontakt60" albo innym zajzajerem do czyszczenia tlenkow na stykach elektycznych i bedzie gites.

[Gość Hubertus]

Dzieki. Popołudniu sprawdze. Jutro dam odpowiedź. Pozdrawiam

[Gość Hubertus]

Dzęki MACIEJKA SZ. To była wina stykow włacznika w zamku klapy bagażnika. Nie podejrzewałem. że to może ta przyczyna, gdyż na ogół jak styki zaśniedzieją to wogóle nie lączą. Teraz świeci jak w dzień. Pozdrawim

[Gość maciejka_sz]

No to gites!

Pozdrawy

[radjan]

A ja miałem tak skorodowany wyłącznik w zamku, że nie dało się już go uruchomić bez wymiany zamka, ale poradziłem sobie w inny sposób:

Zakupiłem taki wyłącznik rtęciowy (w szklanej bańce z kropelką rtęci zatopione dwa styki), podłączyłem pod te dwa przewody co uprzednio szły do zamka i przełącznik przymocowałem wewnątrz klapy w takiej pozycji że przy otwieraniu klapy kropelka rtęci przelewa się na styki zwierając je, co w rezultacie skutkuje zapaleniem się oświetlenia bagażnika :idea:

W Citroenie Berlingo z klapą podnoszoną do góry jest podobne rozwiązanie, tylko że zamiast bańki z rtęcią jest tam plastikowa rurka z metalową kulką, działa na tej samej zasadzie.

Takie wyłączniki rtęciowe można wymontować z różnych urządzeń, np. farelki, w której spełnia taką rolę że jak farelka się przewróci twarzą do ziemi to rtęć się rozłącza i wyłącza zasilanie aby zapobiec tragedii :shock:

Rozwiązanie ma swoje wady i zalety:

- wady oświetlenie zapala się dopiero w pewnym położeniu klapy (w zależności od ustawienia wyłącznika), może to być dość istotne jeśli klapę bagażnika mamy pod kontrolą alarmu

- zalety niski koszt, łatwość wykonania, nie trzeba wiercić dziur pod zastępcze wyłączniki w karoserii które z czasem mogą także skorodować, ani wymieniać całego zamka, wyłącznik rtęciowy nie skoroduje już nigdy.

 

A tak przy okazji:

Ma ktoś może na zbyciu lampkę oświetlenia bagażnika do P10, bo jak naprawiałem oświetlenie bagażnika to zwęszyłem że po prawej stronie jest miejsce na drugą lampkę i można sobie zwiększyć światłość w bagażniku ???

[Gość kadi]

Gratuluje dobrego pomysłu "radjan". Ja u siebie miałem podobny problem, czyli korozja orginalnego przelącznika, po renowacji działał przez 2 miesiące, z tym że czasm nie wyłączał się, wkońcu ponownie sie rozsypał i w tym momencie miarka sie przebrała. Założylem zwykły przełącznik.