[P11.144/W11.144] EGR Recylkulacja spalin

[Gość sellow]

Czy mógłby mi ktoś napisać gdzie znajduje sie w tym modelu w/w zawór.Silnik 2.0 benz z 2001 roku. ...............Używałem opcji szukaj.!!!!!!!!!!!!!!!!

[BULI]

sellow, a w manualu patrzyłeś?? - masz go na górze w przyklejonych tematach.

[Gość sellow]

Buli ja nie znam języka angielskieg

[Gość jurgenik]

Buli ja nie znam języka angielskieg

 

Ale tam jest manual po Polsku!

 

Wydawnictwo Haynes - "Poradnik obsługi i naprawy - NISSAN PRIMERA", M. Cooms, S. Rendle, WKŁ Warszawa 2002.

 

Rozdział 4D Układ kontroli emisji - strona 186

 

A w dziale "Zrób to sam" masz jeszcze takie coś:

 

http://www.nissanklub.pl/uploads/DIY/Tunin...a53ebaf3686a27d

 

Zwróć tylko uwagę na ważną adnotację na początku dokumentu:

UWAGA: w niektórych modelach jak w P11.144 za EGR jest czujnik temperatury spalin i usunięcie

EGR spowoduje zapalenie się kontrolki Check Engine - w takich modelach nie usuwajcie EGR!

[Gość sellow]

Dziękuje pięknie za odpowiedz na moje pytanie ,szukaj tam albo szukaj tam pisałem przeciez że korzystałem z opcji szukaj.Mi chodzi o model P11.144 po lifcie z 2001r (czytaj tu||,a wy karzecie mi oglądać starsze modele.One są poprostu inne.Najlepiej poradzić szukaj w Google.......Dziękuje bardzo....

[BULI]

sellow, nie obrażaj się ale chyba te silniki 2.0 były i są takie same to chyba nie ma znaczenia w jakim modelu P11 czy P11.144.

Najlepiej poradzić szukaj w Google.......Dziękuje bardzo....

jest to też rozwiązanie

[Gość jurgenik]

Dziękuje pięknie za odpowiedz na moje pytanie ,szukaj tam albo szukaj tam pisałem przeciez że korzystałem z opcji szukaj.Mi chodzi o model P11.144 po lifcie z 2001r (czytaj tu||,a wy karzecie mi oglądać starsze modele.One są poprostu inne.Najlepiej poradzić szukaj w Google.......Dziękuje bardzo....

 

Kolego, jesteś nowy więc będę łagodny, ale nie pisz więcej takich rzeczy do ludzi którzy chcieli Ci pomóc i poświęcili swój cenny czas na poszukanie za Ciebie odpowiednich informacji.

Powiedz mi co innego jest w silniku 2.0 w P11 i P11.144?

Zaworu EGR raczej nie schowano do bagażnika ani do akumulatora, a przecież o niego pytasz. Wygląda też tak samo.

BULI napisał Ci gdzie są manuale, ja napisałem Ci który jest po Polsku i dokładnie na której stronie szukać. Nie wiem - może nie umiesz czytać wcale - a nie tylko po angielsku.

[Gość Rubinio]

Witam,

 

W benzynowym silniku 2.0 z 2001 nie ma zaworu EGR.

 

Pozdrawiam

Robert

[Gość sellow]

Witam,

 

W benzynowym silniku 2.0 z 2001 nie ma zaworu EGR.

 

Pozdrawiam

Robert

I co ty na to mądralo Jurgienik

[and_pec]

sellow Nikt tu nie jest na twoje rozkazy. Mi też wielokrotnie zamykano tematy i dobrze robili. Jest wyszukiwarka, są google . Niektórzy mają jeszcze mózgi.

Nie pień się, no chyba że chcesz być odznaczony wstęgą jak ja

Nie żuca się błotem, w kogoś kto chce cię gdzieś skierować. Jak będziesz postępował tak dalej nie licz na odpowiedzi w swoich wątkach

JurgenikSR20DE nigdy nie miało EGRa, miały je SR20Di(jednopunkt) i SR20De(wielopunkt 8V). SR20De były montowane w fazie II od VI'93 do X'96. W fazie III X'96do IX'99 i 144 były SR20DE(wielopunkt 16V) Wersje bez kata też ich nie miały i z katem faza I VI'90 do VI'93

 

Polecam Poradnik Haynes str 186 dla umiących z niego korzystać i inne przydatne

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.php?t=37837

[Gość jurgenik]

Dotyczy P11.144:

 

Zastosowanie zaworu sterujacego zawirowaniem mieszanki jest jedna z czterech innowacji majacych na celu redukcje emisji weglowodorów (HC) i tlenków azotu (NOx). Uzycie pierscienia uszczelniajacego o nowym ksztalcie, równie istotnie wplynelo na ograniczenie emisji weglowodorów. W ukladzie wydechowym zastosowano specjalny, napedzany przez silnik krokowy, zawór sterujacy recyrkulacja spalin (EGR - Exhaust Gas Recirculation system), a takze nowy, lzejszy i niezwykle zwarty katalizator z powiekszona o 50% powierzchnia aktywna.

Udana, 130-konna jednostka SR20DE równiez zostala poddana modernizacji, dostosowujacej ja do wymagan normy CED III. Oprócz systemu diagnostycznego, zastosowano nowy walek rozrzadu o zmienionym profilu krzywek oraz zmodyfikowany kolektor ssacy, co istotnie wplynelo na poprawe osiagów, podczas gdy zastosowanie elektronicznego zaworu recyrkulacji spalin (EGR) i wiekszego katalizatora istotnie poprawilo czystosc spalin.

 

Żródło:

http://www.autocentrum.pl/nissanclub/modele/p11_144.html

 

Rubinio napisał/a:

Witam,

 

W benzynowym silniku 2.0 z 2001 nie ma zaworu EGR.

 

Pozdrawiam

Robert

 

sellow napisał:

I co ty na to mądralo Jurgienik

Bez komentarza!

 

p11.144 Gość napisał:

Wysłany: Pią 28 Sty, 2005 09:54 ku przestrodze

 

Niestety,zrobiłem wszystko zgodnie z instrukcją(SR20DE) i zapalił się check engine-co się okazuje-po zasięgnięciu opinii w zaprzyjażnionym ASO dowiedziałem się, że nowsze modele mają EGR a zaraz za nim czujnik temperatury spalin czy cuś-brak spalin,brak temperatury-błąd.

Obawiam się,że tuning za 2 zł nie zawsze przynosi korzyści a nawet strate w postaci kosztów zakupu przeciętej rury-Zdecydowanie odradzam ten sposób tuningu.

 

Coobcio Dr. Nismo

Twórca NPT napisał:

 

[...]Dzikuemuy za przestrogoe co do nowszych silników

[Gość Rubinio]

Dotyczy P11.144:

 

Rubinio napisał/a:

Witam' date='

 

W benzynowym silniku 2.0 z 2001 nie ma zaworu EGR.

 

Pozdrawiam

Robert

 

[b']sellow napisał:[/b]

I co ty na to mądralo Jurgienik

Bez komentarza!

 

Witam,

 

Ja tylko napisałem co widzę pod własną maską i co jest napisane w dokumentacji serwisowej do modelu P11.144 z benzynowym silnikiem 2.0. Jeżeli ktoś uważa inaczej pewnie też ma rację.

To co jest napisane na stronie autocentrum to jest tekst jakichś pismaków nie koniecznie zgodny z prawdą.

W dokumentacji jest również napisane że EGR występuje w silniku CD i QG.

 

Pazdrawiam.

 

Robert

[and_pec]

Jurgenik w Haynes też nie ma nic na temat EGRa w SR20DE. Ty z kolei cytujesz autocentrum. Myślę że Haynes nie mylił by się w przeciwieństwie do tamtych artykułów

Może niech ktoś się wypowie co ma ten silnik, poza Robertem. Też uwarzam że go tam nie ma.

[Gość sellow]

Zadałem pytanie na tym forum z tego powodu,że -------

Zapaliła mi sie kontrolka silnika .Zaprzyjazniony elektryk z warszt.sam. podłączył auto pod komputer.Diagnoza wykazała dwie usterki.Czujnik temp.paliwa i recylkulator spalin.Akurat mój samochód nie posiada tego czujnika(na 100%)Komputer oszukalismy rezystorem 1kom miedzy styk 82 a mase.Drugi błąd jednak został-zawór egr,mechanicy i elektryk szukali go w moim samochodzie i nie znalezli.Przejrzałem forum i literature o której wspomina kolega Buli i Jurgienik i dopiero wtedy zadałem pytanie na tym forum,jeżeli kogoś uraziłem to przepraszam.Tak samo jak nie ma u mnie w/w czujnika to może też nie być zaworu egr a winny może być moduł sterujący ECM który poprostu zaczyna się psuć.

Posiadałem wersje Nissana N10,N12,P10,P11i obecnie P11.144,ztąd denerwuje sie jak ktoś traktuje mnie jako laika,ale mimo wszystko sory i dziękuje wszystkim którzy próbują mi pomóc

[woro_woro]

Posiadałem wersje Nissana N10,N12,P10,P11i obecnie P11.144,ztąd denerwuje sie jak ktoś traktuje mnie jako laika,ale mimo wszystko sory i dziękuje wszystkim którzy próbują mi pomóc

"sellow

nie bić jestem nowy"

 

Moze to dlatego. A na powaznie, kiedys tez przy jakiejs kontroli LPG komputer wyswietlil blad sensora EGR w mojej nysie. Nie szukalem go jednak, bo po skasowaniu bledu juz sie wiecej nie pojawil. Wyglada na to ze EGR jednak jest. Sprobuje zrobic fotki spod maski jak bedzie jasno.

[Gość BossMan]

Tez mialem taka zagwozdke kiedys i mam podejrzenie, ze to co dawniej nazywalo sie EGR, w P11.144 nazywa sie PCV (Positive Crankcase Ventilation):

 

Za manualem do P11.144, EC-SR20DE:

"This system returns blow-by gas to the intake collector.

The positive crankcase ventilation (PCV) valve is provided to conduct crankcase blow-by gas to the intake manifold."

 

[EDIT - 15.01.2009]

Wycofuje powyższe stwierdzenie Doszkoliłem się nieco i wygląda na to, że PCV to odma (LINK), nie EGR.

 

Pzdr,

Adam

[woro_woro]

to co dawniej nazywalo sie EGR, w P11.144 nazywa sie PCV (Positive Crankcase Ventilation)

No i przyjrzalem sie kolektorowy wylotowemu u siebie - zawor po dawnym EGR jest zaslepiony zakretka. Wiec albo poprzedni wlasciciel juz sobie z tym poradzil, albo faktycznie w p11.144 nie ma EGR. Innej rurki wychodzacej z kolektora wylotowego nie zlokalizowalem.

 

[Gość sellow]

U mnie identycznie wygląda jak na wyżej zamieszczonym zdjęcu.Jednak diagnostyka pokazuje błąd - recylkulacja spalin,no i samochód podczas jazdy dusi się przy nagłym dodaniu gazu

[Gość beton]

Witam! serdecznie wszystkich auto-maniaków nissana primery wszelkiej masci. Właśnie wyszedłem z kanału i w moim nissanie P-11 2.0 benzyna (prawdopodobnie silnik SR20De) 99r. przed liftem również nie ma żadnej rurki wychodzącej z kolektora wydechowego(EGR), oprócz rurki(metalowo gumowej) po stronie sondy L, która się łączy z pokrywą zawrów.

[Marek Drużyński]

Panowie także potwierdzam w SR20DE 140km Primera WP11/144 2001r lift ,niema EGRa miejsce w kolektorze na rórke do niego jest fabrycznie zaślepione nyplem.

[Gość hansrpg]

Nie żebym był złośliwy ale należy Ci się nagroda