[P11.144/W11.144] PROBLEM Z MOMENTEM OBROTOWYM

[Gość teczowa_tomek]

Na wstępie pozdrawiam wszystkich użytkowników forum , jestem nowym i jest to mój pierwszy post. Mam pytanko , czy wszystkie Primery tak się zachowują , czyli brak przyspieszeni np. z V biegu przy 120km/h auto rozpędza się jak totalny muł . Przed nissanem miałem BMW 325tds w porównaniu do Primery to samolot. Primera zachowuje się tak jak by miała bardzo niski moment obrotowy . Czy powinienem coś sprawdzić , a może wymienić ?

Pozdrawiam teczowa_tomek

[Gość teczowa_tomek]

Silnik 2.0 140KM

[Gość kramar]

to sa auta wysokoobrotowe i maja maks. moment obrotowy cos przy okolo 4800 obr/min, a moc maksymalna przy 5700obr/min z tego co pamietam, wiec ja w 80% przypadkow redukuje bieg przy wyprzedzaniu, czy probie "depniecia".

U mnie dodatkowo auto traci duzo na mocy przy wlaczonej klimie tak ze przy probie wyprzedzania juz ja odruchowo wylaczam.

 

PS. przy 120 km/h na V biegu jest ok 3000 obr/min i juz powinien sie w miare zbierac (chyba ze ma wlaczona klime)

[Gość teczowa_tomek]

Czyli jednym słowem , należe ją wysoko kręcić. Posiadam klimatronik , który mam ustawiony na automat więc teoretycznie jeżdzę przez cały czas na klimie. Zobacze jaka jest różnica jak ją wyłącze.

Dzięki za podpowiedż.

[Gość kramar]

No ja ci moge podac przyklad na maksymalnej predkosci jaka osiagnalem na jezdzie z klima i bez. Jazda z klima to 180 km/h, przy wylaczonej ok 220 km/h, oczywiscie nie po polskich drogach, wiec roznica jest spora i przy przyspieszaniu zawsze odczuwalna

[Gość teczowa_tomek]

Więc chyba wszystko jest ok. W dniu kupna na A4 jechałem 200km/h . Martwiło mnie tylko to słabe przyspieszanie przy większych prędkościach.

[Gość Pyrus]

... przy wlaczonej klimie tak ze przy probie wyprzedzania juz ja odruchowo wylaczam

 

WOW czyli na trasie robisz to co srednio 5minut :?:

[Gość STi77]

Mam P11 z silnikiem 2.0 benzyna i faktycznie (to czyjś cytat) "życie zaczyna się powyżej 4000 obr/min". Nie ma co porównywać doładowanego diesla z wolnossącym benzyniakiem pod względem momentu, ale zakres użytecznych obrotów i przyjemność wkręcania benzynki - bezcenne . Też przesiadłem się z diesla i uczyłem się jeździć moją primerką.

PS. Co do klimy mam dokładnie ten sam efekt tzn. odczuwam spadek mocy o jakieś -15 - 20% czego np. w służbowym Movano 2.5 CDTI zupełnie nie ma.

[Gość jarkk]

Przed nissanem miałem BMW 325tds w porównaniu do Primery to samolot

Nie ma co porównywać elastyczności przy niskich obrotach w benzyniaku i dieslu. Jak jeździłeś tylko 325 to nie dziwie się, że Primera z V biegu nie jedzie.

Ale jest na to sposób

 

redukujesz na 3 i już jedzie :diabel2:

[Gość kramar]

... przy wlaczonej klimie tak ze przy probie wyprzedzania juz ja odruchowo wylaczam

 

WOW czyli na trasie robisz to co srednio 5minut :?:

 

No ja na szczescie wiekszosc tras robie na drogach 4 pasmowych wiec ten problem zadko mnie dotyczy, nie mowiac ze nie jestem zwolennikiem klimatyzacji wiec uzywam jej tylko latem i to tez nie zawsze

[woro_woro]

np. z V biegu przy 120km/h auto rozpędza się jak totalny muł

Za to na trojeczce bardzo ladnie za***rdala Polecam przestawic sie na wyzsze obroty. Skok tloka jest mniejszy niz w 1.6 - SR20 sie po prostu lubi krecic.

[Gość Tofu]

a moja p10 wydaje mi se że ładnie przyspiesza na 5tce tylko że jest za głośna a wł to brakuje 6 biegu by tak koło 100-120 km/h miec 1500 rpm i cisze ..

100 km/h na V biegu to ok 2800rpm a to już dużo

a do 2.5 l TDI to może i faktycznie musi być różnica ....

 

ale zato jak sie redukuje ma II bieg ,,,i jazda lewym pasem do 7000 rpm... bezcenne ,,,,

[Mike]

a moja p10 wydaje mi se że ładnie przyspiesza na 5tce tylko że jest za głośna a wł to brakuje 6 biegu by tak koło 100-120 km/h miec 1500 rpm i cisze ..

100 km/h na V biegu to ok 2800rpm a to już dużo

a do 2.5 l TDI to może i faktycznie musi być różnica ....

 

ale zato jak sie redukuje ma II bieg ,,,i jazda lewym pasem do 7000 rpm... bezcenne ,,,,

 

oj to byś chyba szybko autko zarżnął....ten silnik musi mieć minimum te 2000 z hakiem, żeby jako tako jechał ;-)

Benzynkę trzeba kręcić i tyle, utrzymując obroty pomiędzy 4-6 tyś to mu te 325 TDS nie podskoczy ;-)

[Mike]

No można wyprzedzać i Wyprzedzać :-)

 

Jeżeli trzeba to zrobić dynamicznie to nie ma mocnych...4000 na obrotmierzu musi być.

Oczywiście przy 140 km/h to będzie coś koło 5 biegu :-)

 

Przy 200km/h jest względnie cicho...tylko wycieraczki coś ciężko chodzą