[P10/W10] Nie pali P10 1992r 1.6 slx +gaz

[Gość pejot2004]

:/ Witam Wszystkich. Z góry dziekóje za pomoc. Jestem fanem primerek, jednak z moja mam problem:

Kiedy postoi np. cała noc pali mi praktycznie na dotyk. Ale wystarczy ze przejade z 200 metrów i zgasze silnik to juz nie chce odpalic..... :zly: Dziwne to troche, nie wiem w czym może byc problem. Jeśli ktoś z państwa miał taki problem prosze o pomoc. Dodam jeszcze ze nie ma różnicy czy chce odpalic na gazie, czy na bezynie.

[Gość siwy532]

WITAM a czy po rozgrzaniu jest tak samo,bo po 200 m nie zdąży się rozgrzać .Jeśli tak to sprawdź zawory czy po rozgrzaniu nie podpierają się.Powodzenia.

[Gość pejot2004]

Czyli jeśli po rozgrzaniu bedzie tak samo to praiwe na pewno zawory? Nie jestem mechanikiem wiec chyba sam zaworów nie sprawdze, a jak zaprowadze już do warsztatu to lepiej jak dam im konkretną podpowiedz co jest grane. Żeby mnie nie naciągali na koszty. :029:

[lisek]

Ale nie chce odpalić wcale czy musisz długo chełtać i w końcu zapala?

Czy po prostu zrobisz 200m i potem musisz czekac bardzo dlugo zeby odpalic wogóle.

 

 

Czy to jest tak, że gasisz i za minutke chełtasz żeby odpalić, czy nawet po 20 minutach jak przyjdziesz to nie odpali?

 

Moje teorie:

 

1. Zapłon - uszkodzona cewka po rozgrzaniu może sie tak zachowywać, jednak raczej po prostu po rozgrzaniu mocnym byś - tracił wolne obroty, lub zupełnie by zgasł.

- przejedz - i sprawdz czy jest iskra w czasie kiedy będą problemy.

 

2. Jeśli jest tak ze odpalasz po paru minutach, i odpala w końcu po chełtaniu - obstawił bym zawór w parowniku. Zakładam że masz instalke 1 lub 2 generacji.

Nie odcina gazu - jak odpalasz to zasysa gaz zamiast powietrza.

 

 

Musisz nam powiedziec troche więcej.

 

1. SIlnik GA16DS czy DE (gaźnik czy wtrysk)

2. Jaka instalacja

3. Co sprawdzałeś.

 

Jak bym nic w zaworach nie szukał.

[Gość pejot2004]

Po chechłaniu czasem zapali, ale rzadko. Już prawie mam akumulator padnięty :/ .... Nie odpala po minucie i po 20- 30 minutach też... Jutro napisze cos wiecej o aucie.

 

[ Dodano: Nie 02 Lis, 2008 12:23 ]

Własne sprawdziłem kable zapłonowe: po wyciągnięciu pierwszego kabla od prawej strony zauważyłem że jest cały w tłusty (jakby w oleju). drugi i trzeci suchy ale był na nich nalot, tak jakby ktoś talkiem je posypał, kolor: jakby piaskowy. Czwarty był suchy i czysty.

 

Na razie nie wyciągałem świec bo nie mam klucza. Z drugiej strony kabli było ok. Odkręciłem 2 małe śrubki i otworzyłem ( to chyba aparat zapłonowy :oops: ) W środku wygląda ok.

:?: :?: :?:

Po za tym wyładował mi sie własnie akumulator. Trzeba będzie nowy kupic.

 

Jeśli ktoś ma jakieś sugestie to proszę o pomoc :551:

[Gość Kamilos210]

Pejot2004 czy to Primerę masz na gaz???

 

[ Dodano: Sob 08 Lis, 2008 18:44 ]

Kiedyś miałem tez taki problem

Musiałem w nim siedzieć i go rozgrzać jak już był rozgrzany było dobrze>

Ja podjechałem do warsztatu i podkręcili mi coś w parowniku i jest dobrze. Radze ci podjechać do jakiegoś mechanika i sie dokładnie dopytać bo koszt takiej regulacji nie jest duży ja zapłaciłem 25 zł.

[Gość Peter]

1. Zapłon - uszkodzona cewka po rozgrzaniu może sie tak zachowywać, jednak raczej po prostu po rozgrzaniu mocnym byś - tracił wolne obroty, lub zupełnie by zgasł.

- przejedz - i sprawdz czy jest iskra w czasie kiedy będą problemy.

U mnie też jest problem po przejechaniu kawałka i zgaszeniu później jest problem z odpaleniem. Obroty też spadają nawet do tego stopnia, że gaśnie.

Czy w takim przypadku jest 100% pewność, że to cewka?

I drugie pytanie jeśli to cewka. Czy cewka w Sunny N14 1.6 jest taka sama jak w P10 1.6? Pytam, bo mam okazję taką nabyć i sprzedawca twierdzi, że pasuje i do N14 i do P10

[Gość NismoMan]

Ja miałem już coś takiego i gdy przejechałem nieduży odcinek i zgasiłem nyskę nie chciała mi zapalić po długim poszukiwaniu okazało się ze walnol mi rozrusznik i zaczął się blokować wiec ja radził bym tez sprawdzić rozrusznik

Mam ten sam model p10 1.6 tez :diabel: gaz

[Gość Lamia]

Ja tak mialam w P10 2,0 przez jakis czas rano mi odpalil po chwili w pracy juz nie chcial po zgaszeniu silnika... na stacji po zatankowaniu tez nie chcial dopiero za ktoryms tam razem zalapal... tez podejrzewalam rozusznik ale okazalo sie ze to kostka w stacyjce byla na wykonczeniu... teraz auto stoi u elektryka i czekamy na kostke wiec nawet nie wiem ile mi za to policzy :/

[Gość Peter]

No to dodam nowy fakt, który dzisiaj dojrzałem. Zaraz po tym jak mi podczas jazdy zgasł podniosłem maskę a tam cały parownik oszroniony

[Chemik]

no i wszystko,zagazowane samochodu lubia tak miec szczególnie na gazniku,dlatego gdy jest nowsza instalacja gazowa najpierw samochód odpala na benzynie a po osiagnieciu odpowiedniej temperatury przezuca na gaz,u mnie jest tak ale tylko zima ze jak mi zgasnie to ma gorzej odpalic ale odpali ,a tak wszystko w porzadku tylko czasem zatnie cos przy odpalaniu jesli odpalam na gazie,jedz do dobrego gazownika bo w sumie tak jak u ciebie niepowinno tak byc.a jescze jedno,kiedys jak miałem stara audi 80 jak mi zamarzł parownik to go poprostu wrzatkiem polałem hehe i odpalił normalnie .pozdro

[Gość krzysS105]

pierwsza ważna zasada i rada dla właścicieli aut z gazem jeśli jest oszroniony parownik to przewaznie na 100%jest wina płynu chłodzącego czyli jego mały stan wystarczy dolac i już po problemie.

[Chemik]

krzysS105 dobrze mówi,to jest fakt,albo jak niektórzy jescze lubia poł na pól plyn z woda mieszcac to moze tak sie dziac

[Gość Peter]

Sprawdzenie płynu to była pierwsza rzecz jaką zrobiłem jak zobaczyłem szron na parowniku. Jest pełny stan

[Gość ernesto90]

Witam serdecznie, rowniez posiadam primere 1.6 slx 1993r z gazem ( od 3 dni) i rowniez mam problem z odpalaniem ale tylko i wylacznie jak silnik jest zimny, odpalam go naturalnie na benzynie, przed wylaczeniem silnika "przezucam" z gazu na benzyne. Powiedzcie czego to moze byc przyczyna. :?:

[Gość Peter]

Rozumiem, że masz gaźnik?

[Gość Nestor]

W Audi jak mialem zaszroniony parownik znaczylo to ze jest on do wymiany membrana byla straszna ogolnie caly parownik po rozebraniu kfalifikowal sie do wymiany wymienilem na lemfordera z tego co pamietam i wszystko wrocilo do normy. Ja staralem sie zawsze odpalac na benzynie jak sie juz rozgrzal to przezucalem na gaz. No ale jak gaz i benzyna to cos nie idzie w parze przynajmniej tak to bylo w moim audi ale to moze dla tego ze to mechaniczny wtrysk a one sie za bardzo nie lubia z gazem. Tak jak mowie, wymienilem parownik i wszystko ustalo. Cieszylem sie nadal jazda. Jak oszroniony to rownie dobrze moze byc nie szczelny i ogolnie pewnie smierdzi gazem w okol niego.

[Gość Peter]

Parownik miałem wymieniany jakieś 2 miesiące temu. Widocznie się rozregulował, bo po regulacji problem zniknął

[lisek]

I drugie pytanie jeśli to cewka. Czy cewka w Sunny N14 1.6 jest taka sama jak w P10 1.6? Pytam' date=' bo mam okazję taką nabyć i sprzedawca twierdzi, że pasuje i do N14 i do P10[/quote']

 

nie koniecznie zależy od rocznika. Jeśli masz cewkę osobno i z sunny też jest osobno - to tak będzie pasowac - to jest taka sama dla gaznikowcow.

 

Jesli masz wtrysk to w Sunny i Primerce cewki są w aparatach zapłonowych a te są inne.

 

 

Co do marznięcia - pisałem o tym nie dawno. U mnie też tak było że marzł parownik, mimo że płynu było full.

Tez obroty spadały i sie cuda działy. Pomogła wymiana membran w parowniku.