[K10] zmiana silnika z 1.0 na 1.2

[Gość lukaszenko]

a jesli ja mam 4 biegi to bez znaczenia co ?

[Gość aBa]

a jesli ja mam 4 biegi to bez znaczenia co ?

Mocowania do bloku są te same,więc możesz śmiało włożyć 1.2.

[Gość lukaszenko]

a kolo zamachowe podejdzie pompa paliwa i gazznik z 1.0 do 1.2

[alfabox0266]

Koło podchodzi,są tam mimimalne różnice wagowe ale to drobiazg,pompa identyko,a w gaźniku są minimalnie inne dysze,ale też będzie latał,ewentualnie mała korekta regulacji i :one:

[Gość aBa]

Koło podchodzi,są tam mimimalne różnice wagowe ale to drobiazg,pompa identyko,a w gaźniku są minimalnie inne dysze,ale też będzie latał,ewentualnie mała korekta regulacji i :one:

Alfa-w 1.0 jest lżejsze jak domniemywam - o ile?

[alfabox0266]

Alfa-w 1.0 jest lżejsze jak domniemywam - o ile?

aBa, Miałem obydwa koła w reku i nie była ta różnica wyczuwalna,o ile w ogóle była.Wymiarowo było to samo,ale z jakiegoś powodu było opisane,jedno 1,0 a drugie 1,2 ,chyba że do wiadomości sprzedawcy na szrocie które koło jest od którego silnika.Próbowałem znaleźć jakieś bardziej szczegółowe dane na ten temat,ale nic nie znalazłem.Nie bawiłem się w kupno koła u tego gościa ,skoro miałem swoje od 1,0 dobre,a u niego tylko porównałem

[Gość lukaszenko]

a jak myslicie jaki olej powinienem zalac do silnika1.2 z 91r przebieg 154tys.kilometrow

[Gość aBa]

a jak myslicie jaki olej powinienem zalac do silnika1.2 z 91r przebieg 154tys.kilometrow

Nie wiem jak w 4-suwach ale wg. mnie jeśli nie chcesz ryzykować to mineralny,a jak wiesz że silnik jest w dobrej kondycji to półsyntetyk/syntetyk.

Co do lepkości to tu masz foto z instrukcji K10:

[alfabox0266]

Nie wiem jak w 4-suwach

No bo w dwusuwach nie ma tego problemu :diabel:

[Gość lukaszenko]

a jak jest z ta srubka na plaski srubokret jak to ma byc ustawione czy tego lepiej nie ruszac bo jakos nie chce mi pracowac po odpaleniu po chwili gasnie mam juz silnik 1.2 w wigilie wlozylem i nie wiem troche co dalej

z tym zrobic

[alfabox0266]

Czy chodzi o to

 

Jeśli tak to regulacja jest pod tym kapturkiem i trzeba użyć specjalnego wkrętaka,chyba że rozbebeszysz kapturek i poprawisz rowek w śrubie na płaski śrubokręt

 

 

luzujemy około 2,5 obrotu od opory,ale nie powinien gasnąć przy nieodpowiedniej regulacji,musi być zawalona jakaś dysza.

[borciuch1964]

lukaszenko mowisz o srubie ktora ma na sobie sprezyne?

[Gość lukaszenko]

tak borciuch1964 o tym dokladnie mowie jak to ustawic

[borciuch1964]

szczerze to ja to wkrecilem na maxa i wykrecilem do polowy. A do wolnych obrotow na benzynie przypiolem do takiego czarnego czegos z tylu gaznika jakis kabel co bys wypiety i jak reka odjac obroty sie pojawily. Drugie to wykrecilem z gaznika taka srube z kablem poruszalem i wkrecilem spowrtotem

[Gość lukaszenko]

a jka jest z tym ssaniem wiem ze temat byl wie;le razy juz poruszany u mnie jakos raz dzial a a raz nie bardzo

[alfabox0266]

Uwaga będę tłumaczył

takiego czarnego czegos z tylu gaznika jakis kabel co bys wypiety

Grzałka bimetalowego urządzenia rozruchowego i automatycznego ssania.Jeśli jest niepodłączone jest non stop ssanie włączone.

taka srube z kablem

 

Selenoid dyszy wolnych obrotów.Niedziałający nie otwiera lub nie zamyka dyszy biegu jałowego (jest drugi w podstawie podnoszący obroty przy załączeniu na przykład świateł )

 

[ Dodano: Sob 27 Gru, 2008 14:53 ]

a jka jest z tym ssaniem wiem ze temat byl wie;le razy juz poruszany u mnie jakos raz dzial a a raz nie bardzo

trzeba rozebrać urządzenie ssania(ale oznacz sobie położenie tej kopułki jak jest na pierwszym obrazku),wyczyścić nasmarować i złożyć

Najlepiej rozebrać gaźnik (oznacz która dysza gdzie była) wyczyść wszystko,przedmuchaj sprężonym powietrzem ,ustaw poziom paliwa i wtedy reguluj

Co do zasady regulacji było już na forum :diabel:

[borciuch1964]

nic dodac nic ujac tylko w 1.0 na tym bimetalu nie ma takiej regulacji i tyle alfabox caly czas szacun

[alfabox0266]

OK.borciuch1964, to spróbuj coś sensownego poradzić koledze lukaszenko,

 

tylko w 1.0 na tym bimetalu nie ma takiej regulacji

A jesteś tego pewien?

[Gość lukaszenko]

u mnie to wszystko jest porobione bo ja znam sie troszke na tym ale nie wiem w tym przypadku akurat a moze to cos z przepustnica nie odbija czy jaki ch........

 

[ Dodano: Sob 27 Gru, 2008 21:38 ]

a na jakim poziomie powinny byc te obroty ssania ile gdzies tak mniej wiecej 1500 czy wiecej niz 2000 czy jakas inna wartosc

[alfabox0266]

Spróbuj odłączać i włączać kostkę z dwoma przewodami z których jeden idzie do tej czarnej puszki a drugi do selenoidu poniżej.Przy włączonej stacyjce powinno być słyszalne cykanie selenoidu jeśli cykana nie ma to znaczy że nie działa elektrozawór biegu jałowego.

 

[ Dodano: Sob 27 Gru, 2008 21:44 ]

a na jakim poziomie powinny byc te obroty ssania ile gdzies tak mniej wiecej 1500 czy wiecej niz 2000 czy jakas inna wartosc

Około 900 obr/min

Sorki ssania około 1400-1500

 

[ Dodano: Sob 27 Gru, 2008 21:48 ]

Spójrz na dolną fotkę poprzedniego postu,jedną srubą ustawiasz obroty po nagrzaniu,a drugą na ssaniu przed przegazowaniem>Obracając delikatnie puszką ustawia się czas opóźnienie wyłączenia ssania.

[Gość lukaszenko]

u mnie jest ze 2000 tys. na ssaniu i jakos nie zabardzo chce schodzic na wolne obroty selenoid wolnych dziala cyka i ten drugi rowniez ten od wiekszego zapotrezebowania na prad ale u mnie jakos obroty nie rosna jak sie wlaczy np.swiatla tylko spadaja

a wolne obroty tak z 900?

 

[ Dodano: Sob 27 Gru, 2008 22:06 ]

czyli ssanie 1400 -1500 i bimetalem ustawia sie czas wylaczenia ssania czy tak??

[alfabox0266]

Wolne OK Możesz obroty ssania zmniejszyć tą śrubą po lewej na fotce.Obroty powinny trochę spadać po przegazowaniu a później stopniowo z biegiem czasu ( około 5-10minut).Właśnie to opóźnienie ustawia się położeniem puszki,jest w niej grzałka w ceramice i sprężyna bimetalowa która odkrztałca się po nagrzaniu i uwalnia stopniowo ssanie.

Jeśli chodzi o drugi selenoid może być zapchany kanalik w gaźniku,ale tym się nie przejmuj,po prostu ustaw wyźej minimalne bo i tak się jeździ cały czas na światłach,a do tego zawsze można zajrzeć

[Gość lukaszenko]

a co jesli nie chce palic na ssaniu i tylko zapali i gasnie to troche ten bimetal naciagnac

[alfabox0266]

czyli ssanie 1400 -1500 i bimetalem ustawia sie czas wylaczenia ssania czy tak??

Tak miałem u siebie chociaż w instrukcji piszą że nawet około 1800-1900

A z puszką obracając w prawo skracasz czas ssania,z tym że to są ruchy rzędu milimetrów.

 

[ Dodano: Sob 27 Gru, 2008 22:22 ]

a co jesli nie chce palic na ssaniu

Ale w jakim sensie nie chce palić,zalewa czy jak.Bimetal ustawiasz jak już wszystko chodzi jak powinno tylko czas działania ssania.Przy otwartym fiiltrze powinno być widać zamkniętą klapę ssania w pierwszej gardzieli,jeśli jest otwarta to coś nie tak z urządzeniem zapadkowym ssania.chyba że kopułka jest za bardzo obrócona w prawo (wyjściowo przewór z kopułki bimetalu powinien wychodzić poziowo w stronę pasażera)

W k10kach jest zasada dwa razy pedał gazu do podłogi i odpalamy bez dotykania gazu,po odpaleniu i kilku sekundach można przegazować,wtedy otwiera się częściowo klapa ssania ,ale nadal obroty są podwyższone.W trakcie rozgrzewaniapowinny spadać.Ciepły odpalasz z lekkim gazem ale bez pompowania pedałem.

[Gość lukaszenko]

alfabox0266 co masz na mysli jesli piszesz w ostatnim poscie w nawiasie o jakims przeworeze czy chodzi ci o ten przewod ktory wychodzi z tej puszki czarnej od ssania ma byc w poziomierowniutko tak? w strone pasarzera