[P11/WP11] Prima kaput, zjedzona przez rdze

[Gość leonid]

Witam,

moja druga Prima, poprzednio p10, teraz WP11 SR20DE CVT 131KM 12.1999

No i cóż, stary problem z rdzą w Primie dał się e znaki dosyć poważnie. Lewa strona, nadkole, spawy pod kielichem amorka, na poziomie mocowania górnego wahacza. Rdza na początku niewidoczna, ale potem purchle zaczęły wychodzić odważniej. Teraz sprawa wygląda tak, że blacha zaczyna rwać się jak stare gacie, szczelina około 5mm na długości 20cm!!!

I pojawia się pytanie, czy robić? Zwłaszcza że łańcuch zaczyna stukać i dochodzi rozrząd, i wymiana uszczelki głowicy silnika. Podobny wykwit rdzy mam po drugiej stronie i obawiam się, że naprawa będzie skuteczna do czasu rozwalenia się prawej strony.

Mam też pytanie dotyczące złomowania, sprzedaży do szrotu lub sprzedaży na części samochodu, co się opłaci bardziej? Macie jakieś doświadczenia w tym temacie?

 

Dzięki z góry za pomoc.

[and_pec]

Złomiażę i cwaniaki ze szrotu kupią to od ciebie za śmieszne grosze max 1/4 wartości rynkowej. Jak masz gdzie to trzymać to rozbierz i sprzedawaj taniej niż szrot na forum i allegro. Szukaj kupca na całość, ale będzie to dłuuugo trwać. Z relacji kolegi z NKP od którego brałem graty opcja z sprzedażą na części jest najlepsza. Jedynie musisz załatwić kwit ze złomu, abyś mógł wyrejestrować. W jaki sposób i za ile to załatwić nie wiem.

[Gość leonid]

Z VIN wynika że 131KM

[BLACK60]

leonid, ile krzyczysz za całość?

[Gość bochen9]

Co się działo z tym samochodem, że w takim wieku tak rdzewieje?

Większość Primer P11.144, które widziałem nie ma śladu rdzy...

[Gość wafel]

Może jakies foty byś wrzucił tych rdzewiejących miejsc.

[and_pec]

Pewnie z Holandii po powodzi wyłowili z morza

[Gość bochen9]

Moja też z Holandii... xD Ale karoseria jest bez najmniejszego śladu korozji

[Gość krzysS105]

pracuje w warsztacie i kiedyś spawałem primerke z 98r i co sie okazało?kiedyś było ich dwie a pożniej została tylko jedna.klient był w szoku jak sie dowiedział ze to 2 autka i w miejscu łaczen same dziury.powiedział ze wszyscy mu mówili ze primerki rdzewieją gorzej od opli a ja mu na to to proszę popatrzec na moja ani jednego pecherzyka.ale do rzeczy kolego leonid zastanów sie dobrze nad rozbiórka gdyż przy blacharce to po rozebraniu auta z 1 dziurki robi się 10 koszty rosną i rosną wiec też radze sprzedaz na części tylko nie winduj cen bo nikt nic nie kupi lepiej troszkę taniej od innych a chetnych wiecej bedzie.

[BLACK60]

P10 też miałem z tyłu ostro zardzewiałą, widać właśnie, że tam kiedyś dostała

[Gość leonid]

Samochód kupiony w Polsce, w salonie Nissana u Sobczyka w Częstochowie. Pierwsza rejestracja 21.12.1999. przebieg 205000.

Jak napisałem rozrząd do zrobienia, nowy przepływomierz powietrza Boscha, w 01.06.2004 założony gaz Landi Renzo (sekwencja, wtrysk w fazie lotnej). Skrzynia CVT stan wzorowy.

Gdyby nie ta rdza , we wtorek daję auto do blacharza zobaczę co powiedzą i ile.

 

Szczerze powiedziawszy nie wiem ile mam za niego krzyknąć.

 

Leonid

 

ps. Zdjęcia zaraz wrzucę.

[Gość bochen9]

Dziwne, że tak zardzewiał... :>

[Gość krzysS105]

leonid jak juz sie dowiesz w jakims warsztacie ile z Ciebie zedra to daj znac na priwa dam Ci namiar na warsztat w którym pracuje moze bedzie taniej

[BLACK60]

krzysS105, zostały mi jakieś klamoty po królowej szos, potrzebujesz coś?

[Gość krzysS105]

przejdzmy na priwa bo nas moderator wywali za tematy nie zwiazane z forum nissana

[Gość leonid]

Oto zdjęcia:

najpierw góra lewa, góra kielicha przy błotniku:

 

teraz prawa strona to samo:

 

widok od komory silnika, widać tylko fragment uszkodzenia:

 

widok od nadkola:

 

kolejny widok na rdzę od komory silnika, przy przegrodzie silnika:

 

No to tyle

[BLACK60]

leonid, drucianka na fleksa, później małe łatki, albo tylko wyczyszczenie, antykorozyjna i baranek i polata jeszcze

[Gość maacieq]

rdze masz w tym miejscu przez podciekającą uszczelkę pomięrzy podszybiem a maską, zamknij maskę polej wodą i zobaczysz co masz w srodku po każdym deszczu. ze zdjęć nie ma jakieś tragedii tam nie ma przecież dziur na wylot, uszczelnij uszczelkę i jak kolega napisał pośceiraj to an razie

[Gość leonid]

Smutne jest to że bardzo bardzo lubię to autko, to prawie tak samo jak zardzewiała Żona.

[Gość Pyrus]

Smutne jest to że bardzo bardzo lubię to autko, to prawie tak samo jak zardzewiała Żona.

 

Loenid nie chce cie martwic i nie mowie ze musi sie tak stac,ale spojrz:

 

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.p...c&start=525 str.16(przewin w dol tak do polowy strony i zobacz drugi post z wklejonymi fotkami) tam jest moj post ze zdjeciami co sie stalo koledze w bmw

 

co prawda stan byl chyba bardziej zaawansowany niz u ciebie

[Gość krzysS105]

na początku Twego postu myślałem że faktycznie całe auto w dziurach a tu tylko kilka pecherzyków bez paniki zrób tak jak inni koledzy pisza trochę własnej pracy szczotka drucianka jakiś skrobak trochę podkładówki na rdze i na jakiś czas spokój

[Mitko]

Nie baw się w żadne łatanie bo za rok, dwa będziesz żałował. Sprzedaj teraz bo potem oddasz za grosze, a jak są takie objawy jak widać to choroba rozwinie się piorunująco. Zresztą miałeś doświadczenia z P10. Ja miałem z P10 to samo. Nie sprzedałem za 15000 zł tylko dwa lata później z dziurami na wylot za 2800 zł.