Napędy. Brak przedniego napędu terrano II

[Lulek83]

Wielkie dzięki.

 

Już bardziej lopatologicznie się nie dalo

 

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Edytowane 4 Stycznia 2016 przez Lulek83

[Dżem]

I pozamiatał dobry człowiek z pod słynnego stadionu ;-)

[lemmy69]

Tiaaaa

 

     

 

 

[Lulek83]

Zawsze wierzyłem , że Tyskie się na coś przyda

 

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

[hugh_h]

Indeks twardości 8,8 (przecinek jest przecież) ... "cecha" jest na łbie

długość z łbem ... 64mm

dł. gwintu ... 19mm !

"ciało" ... 36 (lub tyle ile grubości ma ucho twojego sprzęgu)

grubość 8mm

obwód łba ... 12 mm (większy będzie zawadzał o korpus)

 

001.JPG   002.JPG   003.JPG

 

ehhh .. ale ok bo to chyba miało być łopatologiiicznie

Jak ja ubolewam nad slangiem technicznym jaki się pojawia ... studentom zawsze mówię używajcie prawidłowego nazewnictwa to nikt się nie zorientuje że nic nie wiecie

 

twardość śruby to slang - prawidłowo jest to klasa (najpopularniejsze 4.8; 5,6; 8.8; 10.9; 12.9) - więcej mocniejsza typowe mają 5.6

 

ciało ... to cześć walcowa

grubość ??   czy nie przypadkiem średnica

obwód łba ??   jaki obwód może średnica tutaj i tak nie można sobie nic wybrać.

 

Dodatkowo jest to śruba z łbem walcowym i gniazdem sześciokątnym (ampulowa, imbusowa)  to one w handlu nie występują w klasie niższe niż 8.8 wiec w przypadku śruby imbusowej nie ma co tego podkreślać.

 

Dla dociekliwych: śruba w/g normy DIN 912 określa dokładnie i tu nie można sobie za bardzo wybrać.

• śruba M8 z niepełnym gwintem będzie miała nominalnie 28mm długości części nagwintowanej bez względu na długość całej śruby.
• średnica łba ma coś pomiędzy 12,73 - 13,27mm jak wyjdzie producentowi.
• średnica cześć walcowej może mieć od 7,78mm do 8mm

I taka ciekawostka na koniec powyżej klasy 10.9 nie szukajcie w sklepach śrub ocynkowanych ponieważ występuje takie zjawisko jak szkodliwa kruchość wodorowa która jest skutkiem cynkowania galwanicznego i dlatego normalnie się tego nie robi.

.... przepraszam nie mogłem sie powstrzymać

 

Moim zdaniem śruba M8 imbusowa, klasy 10.9 minimum, czarna i dobierasz sobie długość części walcowej a pozostały za długi gwint odcinasz.

[Lulek83]

Prace renowacyjne w trakcie:

Poprzedni właściciel powinien dostać po pysku za doprowadzenie sprzęgiełek do takiego stanu.

 

Przed:

 

Po:

 

W tym całym syfie nie byłem tylko w stanie uwiecznić położenie względem siebie i względem półosi tych 3 pierścieni (osłon)

Pytanie - czy to ma tak się składać ?

 

[Dżem]

Podobnie było u mnie napaćkane smaru do przegubów. Ktoś nie obeznany chciał dobrze ale.....przedobrzył.

[Lulek83]

Panowie zrobione i przetestowane w terenie - działa super

Wielkie dzięki za pomoc jak któryś będzie przejeżdżał w okolicy Poznania zapraszam na piwo.

Jeszcze tylko świece, oleje w mostach i reduktorze i można powoli szukać pierwszego rajdu.

[ceniakenzo]

tutaj możesz się wpisać w ramach podziękowania

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/97597-numery-ratunkowe-czyli-gdzie-dzwoni%C4%87-w-razie-wtopy/

[Lulek83]

tutaj możesz się wpisać w ramach podziękowania

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/97597-numery-ratunkowe-czyli-gdzie-dzwoni%C4%87-w-razie-wtopy/

 

Zrobione

[lemmy69]

ehhh .. ale ok bo to chyba miało być łopatologiiicznie

 

 

Dokładnie

[SieneK_68]

Wczoraj pojeździłem po lesie i spotkałem ... leśniczego w ... terrano I

Pogadaliśmy /w lesie jeździć nie można/ o terrano, o łosiach, o koniach i o napędach.

Do rzeczy:

otóż stojąc pod lekkie wzniesienie, gdzie z pozycji stop po włączeniu pierwszego biegu koło tylne się obraca /jedno/ a auto stoi, u leśniczego po włączeniu 4H nic się nie działo a u mnie auto ruszyło od razu do przodu.

Kilka razy jeszcze spróbowałem podobnych "startów" kiedy to 2H "mieliło" a 4H od razu ruszało z miejsca, przełączam na 2H i znów stoję i mielę.

Tak powinno być?

 

i druga sprawa, kiedy tylny most powinien się "zablokować"?

Na śniegu nie jestem w stanie tego zrobić, w błocie po felgi i z przyczepą na haku po dodaniu gazu oba koła zaczynają się kręcić.

Edytowane 17 Stycznia 2016 przez SieneK_68

[lemmy69]

Co znaczy "zablokować" ?

Terrano nie posiada żadnych blokad w mostach

[SieneK_68]

Co znaczy "zablokować" ?

Terrano nie posiada żadnych blokad w mostach

chodzi mi o to, że jesienią w błocie zauważyłem mielące oba koła tylne a teraz na śniegu tylko jedno

[łysy]

Koledze chodzi o lsd

[chudy__]

ja w innych autach jak mialem spadek cisnienia w jedyn kole to lsd potrafilo niezbyt trybic.

Albo poprstu juz slabo spina, mi pomogla zmiana oleju i zaczela smigac idelanie.

jak juz jest temat z przednim napedem to doloze pytanie... ile mozna max jechac na zapietym przednim napedzie? sa jakies ograniczenia?

[Martin]

U mnie problem taki: po wjechaniu w bloto zapinam naped mam automaty tylko w kabinie zalaczam i to wszystko, ruszam i z przodu cos tak jak by nie zazebialo taki zgrzyt, za chwile jest ok kola sie kreca, na wlaczonym napedzie chcac rozbujac auto zeby wyjechac troche do tylu troche do przodu,po cofnieciu i wlaczeniu do przodu glosne uderzenie jak by cos puscilo, ale naped dziala. Doradzi ktos co to moze byc?

[gruby]

Automaty już lekko zużyte potrafią strzelić. Proponuję przeczyścić sprzęgi, ewentualnie zamienić je stronami.

[damiang33]

Jak jedziesz do przodu z zapiętymi sprzęgiełkami i chcesz cofnąć to sprzęgiełka się rozpinają i zapinają w "drugą" stronę i tak za każdym razem gdy zmieniasz kierunek jazdy. A to uderzenie powstaje w wyniku gwałtownego zapięcia automatów co nie jest dla nich dobre

[nissterr]

U mnie automaty po naprawie wytrzymały ok. 5 lat, 20 imprez i około 100tys. km

Jeszcze Ci sporo posłużą ;p

Za szybkie ich wykończenie podejrzewam założenie większych kół... (po rozłożeniu w środku była miazga - wszystko zmielone)

Teraz mam manuale avm hd.

 

Zgrzyty, strzały oznaczają problemy z zapięciem i wieszczą zbliżający się ich koniec.

[Martin]

 

ja w innych autach jak mialem spadek cisnienia w jedyn kole to lsd potrafilo niezbyt trybic.

Albo poprstu juz slabo spina, mi pomogla zmiana oleju i zaczela smigac idelanie.

jak juz jest temat z przednim napedem to doloze pytanie... ile mozna max jechac na zapietym przednim napedzie? sa jakies ograniczenia?

 

 

ja w innych autach jak mialem spadek cisnienia w jedyn kole to lsd potrafilo niezbyt trybic.

Albo poprstu juz slabo spina, mi pomogla zmiana oleju i zaczela smigac idelanie.

jak juz jest temat z przednim napedem to doloze pytanie... ile mozna max jechac na zapietym przednim napedzie? sa jakies ograniczenia?

jak dobrze pamietam to na 2h max 50km na godz na 4h max 30km na godz. Aczkolwiek pewnosci nie mam i teraz nie jestem w stanie tego sprawdzic u siebie w terrano na plakietce.

Jak jedziesz do przodu z zapiętymi sprzęgiełkami i chcesz cofnąć to sprzęgiełka się rozpinają i zapinają w "drugą" stronę i tak za każdym razem gdy zmieniasz kierunek jazdy. A to uderzenie powstaje w wyniku gwałtownego zapięcia automatów co nie jest dla nich dobre

tzn. Ze jazda do tylu na zapietym przednim napedzie jest nie mozliwa? Bede mial chwile czasu moze w weekend to sprobuje to rozebrac, moze uda mi sie to wyczyscic i to pomorze.