[N15] Zatarcie panewki po wymianie rozrządu

[Gość Muchomor]

witam.Po wymianie rozrządu w mojej N15 po przejechaniu 20 km.zatarła się ponoć panewka.Co o tym myślicie.Zbieg okoliczności czy to wina mechanika?Ja w zbieg okoliczności nie wierzę.

[Gość Stranger]

witam.Po wymianie rozrządu w mojej N15 po przejechaniu 20 km.zatarła się ponoć panewka.Co o tym myślicie.Zbieg okoliczności czy to wina mechanika?Ja w zbieg okoliczności nie wierzę.

 

Zbieg okoliczności jest tutaj tylko taki, że wybrałeś takiego mechanika. Samo się nie zatarło...

[Gość sonar]

A o którą panewkę chodzi? panewkę wałka rozrządu czy panewkę korbowodowa ?

[Gość Muchomor]

A żebym ja to wiedział.Niestety nie wiem.Sęk w tym,że oni mogą mi wszystko wcisnąć i dlatego proszę o jakąś pomoc z Waszej strony.Pisz jak coś wiesz.Mi się wydaję,że tą od rozrządu bo z tej części silnika dochodził klekot

[Gość sonar]

jestem teraz dostępny pod GG 1704679

[Gość sonar]

Jeżeli wymieniali ten wałek na którym padła panewka to jest duże prawdopodobieństwo że to ich wina.

[Gość Muchomor]

Czy jest możliwe,żeby się zatarła jakaś tuleja na wałku rozrządu?

[Mike]

Jak się zatarła panewka na wałku rozrządu to bym podejrzewał 2 rzeczy:

- albo panowie Ci spitolili konkretnie robotę (tylko po kiego grzyba ruszali by panewki?

- albo od początku przyczyną problemów była panewka

 

W uszkodzenie panewki wału to raczej nie wierzę.

To się zdarza w Ładach i we Fiatach, ale nie Nissan.

 

W obu przypadkach to ewidentna wina serwisu!!

[Gość pietkas]

Aby wymienić łańcuch trzeba zdemontować głowice i miskę olejową, inaczej będzie problem z uszczelnieniem części głowicy z pokrywą rozrzządu. Jak wymieniali koła zębate wałków rozrządu to musieli je odkręcać-musieli pomylić panewki i lipa.[/img]

[Gość ROBAS]

Czyżbyś rozrząd robił u tego samego mechaniora co ja U mnie po ok. 10000 km umarła panewka korbowodowa. O mało skurw..... nie utłukłem a on jeszcze o 100pln się upominał. Od początku coś mi stukało w silniku a on kombinował z zaworami!!!!!! powiedziałem, że dostanie jak wszystko będzie działało tak jak trzeba. Teraz działa ok- ale drugi motor :evil:

[Gość vqsoft1]

Aby wymienić łańcuch trzeba zdemontować głowice i miskę olejową, inaczej będzie problem z uszczelnieniem części głowicy z pokrywą rozrzządu. Jak wymieniali koła zębate wałków rozrządu to musieli je odkręcać-musieli pomylić panewki i lipa.[/img]

no to niezly patent w tym nissanie, chyba w zadnym samochodzie nie trzeba zzucac glowicy aby wymienic lancuch.

[Mike]

Aby wymienić łańcuch trzeba zdemontować głowice i miskę olejową, inaczej będzie problem z uszczelnieniem części głowicy z pokrywą rozrzządu. Jak wymieniali koła zębate wałków rozrządu to musieli je odkręcać-musieli pomylić panewki i lipa.[/img]

no to niezly patent w tym nissanie, chyba w zadnym samochodzie nie trzeba zzucac glowicy aby wymienic lancuch.

 

Kurcze, faktycznie macie rację.

Własnie sobie poczytałem w książce napraw i rzeczywiście do wymiany trzeba zdjąć oba wałki rozrządu... Początkowo wydawało mi się to niepradobodobne. Co ciekawe z opisu wynika, że wałki są na łozyskach a nie na panewkach! Oj tutaj musi się jakiś spec wypowiedzieć, bo to jakaś inna technika.

[Mike]

A jednak panewki (łozyska ślizgowe)...

Tylko nie mogę rozgryźć jak wygląda ich smarowanie...

[Gość ROBAS]

Akurat mam to rozłożone na starym silniku. Smarowane jest przez kanalik olejowy od str. głowicy. Nie mam narazie kabelka do telefonu bo bym wam pstryknął fotki. Może jutro dorwę od szwagra. Panewka (czasami buks) to inna nazwa łożyska ślizgowego- więc wszystko się zgadza.

[Gość Muchomor]

Oczywiście,że głowicę i miskę trzeba wymontować itd.Ja chcę tylko dodać,że Panowie za darmo mi naprawili to co spieprzyli.Jest tylko jeden szkopuł.Silnik wpada w wibracje przy określonych obrotach.Wszystko drży po czym przestaje gdy dalej obroty się zwiększają.Na początku było wszystko ok.No ale po po paruset kilometrach się zaczęło.Ja już mam dosyć.Jestem poprostu wkurzony i załamany tym wszystkim

[Gość Ziut]

jeśli chodzi o panewki wałka rozrządu to w oplu kiedyś zalepili mi kanały smarownicze silikonem na który to składa się kosolke rozrządu i głowicę przejechałem 20 km stanołem !!!! i dostałem piany, pojechałem do innego mechanika ............. zrobił i wystawił fakturę ................ a sprawca się później wyparł ipowiedział że trzeba było przyjechać do niego ...................wrrrrrr......

 

na szczęście warsztat partacza już nie funkcjonuje

[Gość pietkas]

W sunym przy rozrządzie jest taki mały szkopoł, a mianowicie : zawsze wymienić ślizg napinacza dolnego łańcucha, ponieważ po wymianie łańcucha element ten jest szczególnie narazony na obciążenia i ścieranie-musi dotrzeć sie do łańcucha. W przypadku gdy ślizg pozostał stary, nowy łańcuch trafi w rowki po starym i w bardz krótkim czasie dojdzie do całkowitego zdarcia nakładki. Jednym z objawów są wibracje w okolisy pompw wodnej.

[Mike]

W sunym przy rozrządzie jest taki mały szkopoł, a mianowicie : zawsze wymienić ślizg napinacza dolnego łańcucha, ponieważ po wymianie łańcucha element ten jest szczególnie narazony na obciążenia i ścieranie-musi dotrzeć sie do łańcucha. W przypadku gdy ślizg pozostał stary, nowy łańcuch trafi w rowki po starym i w bardz krótkim czasie dojdzie do całkowitego zdarcia nakładki. Jednym z objawów są wibracje w okolisy pompw wodnej.

 

Chyba ni tylko w Sunnym, mnie mechanior też uprzedzał że jak wymieniać to komplet, łańcuch + napinacz.

Muchomor,

 

Tobie wymienili też napinacze? :?:

Bo jak nie, to chyba Pietkas odpowiedział na pytania o przyczynie drgań.