[P11/WP11] stukanie przy odpalaniu nissan primera TD 2,0

[Gość agnes3013]

Witam! Co może się dziać gdy przy odpalaniu(gdy jest zimna) moja primerka 2,0 TD strasznie stuka ale po chwili to ustaje co to jest i co robić

[Gość Lamia]

Ale co Ci stuka przy odpalaniu? W ktorym miejscu tak +/- to słyszysz?

 

Skorzystaj z szukaj masz nizej po prawej stronie moze juz ktos pisal o tym i rozwiazal problem

[Gość agnes3013]

to stuka tu gdzie jest klawiatura tak mi się wydaje nie wiem czy to są zawory???

[Wiooreck]

U mnie również po odpaleniu zimnego silnika tak chwilowo ( może z 5 sekund) stuka. I bardzo prawdopodobnie że zawory... ale jeśli nie trwa to cały czas nie ma się co martwić

[Gość chmielo]

spokojnie- zanim olej rozpłynie się tam dzie trzeba to silnik wydaje na początku dziwne dzwięki metaliczne , nie jest to problem jeśli nie trwa to cały czas. Mam td i na zimnym

też nie pracuje czysto, zresztą posłuchaj silnika TDI jak zimny to pracuje głośno, nissan i peugeot mają to do siebie, iż na zimnym silnik pracuje jak by mu śruby metalicznie tłukły po silniku. Niema co panikowac, jak po rozgrzaniu silnika jest cicho i silnik równo pracuje to jest ok.- ale sprawdż poziom oleju, a i jaki posiadasz filtr oleju, ja założyłem filtrona

i jednak jest różnica- dłużej pali się kontr. oleju na tablicy.(czyli teoria -gorsze prowadzenie przepływu oleju - inny moment puszczenia zaworu filtra) ale to i tak nie ma

co panikowac- mieści się to w normie

[and_pec]

chmielo dobrze mówi.

Mogę się załozyć, że i kontrolka oleju gaśnie po 3-5 sek. Cały problem leży w filtrze paliwa. Olej ścieka do miski i gęstnieje ( mamy zimno ). Brak zaworu zwrotnego w niektórych filtrach potęguje dodatkowo problem. Jest gdzieś dyskusja o Filtrach do diesla

Też brzęczy i u mnie. Zawsze zanim ruszę odczekuję z 30 sek. zanim ruszę i nie piłuję do zagrzania silnika. O turbinę rzeba dbać bo okrutnie droga.

[Gość agnes3013]

chmielo, DZIęKI będę spokojniejsza bo dopoiro co zakupiłam tą primare

[Gość krzysS105]

tak jak pisze kolega and_pec i chmielo wszystko jest ok i ważny jest filtr oleju ale wydaje mi się że ważniejszy jest sam olej czyli jego stan w silniku min.max. druga ważna rzecz marka i lepkośc.sami wiemy że oleje mineralne w zimie w pierwszej fazie rozruchu silnika sa kiepskie i zanim się przetłoczą przez pompe i dotrą do wnętrza silnika mija kilka sekund.inaczej jest z olejami syntetycznymi.

Więc wydaje mi się że na czas palenia kontrolki i głośnośc pracy początkowej silnika ma wpływ marka oleju i jego specyfikacja.

[Gość agnes3013]

olej wymieniłam na mobil 10/40 i filt też jest ok

[Gość krzysS105]

z innej beczki to fakt ze jakbyś zaznaczyła w opisie profilu że jesteś kobietą to by było ładniej .

co do oleju to parametry ok ja osobiście mam urazę do firmy mobil ale to tylko moje zdanie stawiam na castrol.

[and_pec]

Panowie nie dokuczajcie Pani z tymi olejami

Co do olejów też była już tu dłuuuga dyskusja. Jedni chcą tylko Motula i to w wersji dla drifciarzy, a innym starczy Lotos. wszyscy byli zgodni co do tego że musi to być syntetyk jak znany jest żywot motorka i półsyntetyk jak "auto bezwypadkowe od handlarza"

Ja wybrałem zeszłoroczny Zbrakło kasiorki : filtry, przepływka, rozrząd, paski i na domiar tego chłodnica, ale zrobię to niedługo.

 

P.S. Agnieszko dopisz w profilu jaki rodzaj primy. Najlepiej z oznaczeniem silnika. często pomaga to w dyskusji, bo nieraz zdarzało się, że kazali już ustawiać zapłon, wymieniać sondę lambda, albo silniczek krokowy i czyścić przepustnicę użytkownikom diesli :mikolaj:

[Gość Lamia]

z innej beczki to fakt ze jakbyś zaznaczyła w opisie profilu że jesteś kobietą to by było ładniej .

 

Taryfa ulgowa?

 

 

Fakt... Agnaes dopisz jaki masz rodzaj Nissmo bo to czesto pomaga kazdy widzi i wie czy jest w stanie cos doradzic czy nie