[P12/WP12] parowanie xenonów

[wampir]

Nie wiam jak u pozostalych uzytkownikow P12 z xenonami, ale u mnie wyste ouje problem parowania szkła reflektorów. Może nie było by to aż tak poważnym problemem gdyby nie fakt, że skroplona woda powoduje u mnie palenie przetwornic. jak do tej pory wymieniłem już 4 przetwornice, kupiłem cała lampę na Allegro i niestety ale problem sie powtarza. Czy ktos miał taki przypadek i poradził sobie z tym???

 

PS.

Czy ktos może się orientuje ile kosztuje nowa lampa w ASO. Nie wiem co taniej będzie mnie wynosić.

[bujany]

palenie przetwornic czy palników?

[wampir]

Przetwornic, w pierwszym przypadku wymieniłem palniki i niestety nie pomogło, dopiero zmiana przetwornicy dała pozytywny efekt.

Wiec zapasowy komplet palników mam - do wykorzystania kiedyś.

[bujany]

to w takim razie wygląda na to że problem tkwi w nieszczelnych przetwornicach a nie reflektorach

[Gość Szemek]

PS.

Czy ktos może się orientuje ile kosztuje nowa lampa w ASO. Nie wiem co taniej będzie mnie wynosić.

4.500,- PLN (słownie: cztery tysiące pięćset złotych) za sztukę.

Teraz już wiem, dlaczego moje AC tyle kosztowało...

[Gość Marek Góralczyk]

Wampir, nie przymierzaj się do wymiany reflektorów tylko uszczelnij silikonem połączenie szkła reflektora z obudową. Jest z tym nieco zachodu bo najlepiej byłoby wymontować reflektory. Dokładnie dookoła zalej silikonem fabryczny klej. Sprawdź też gumowe osłony palników (ich stan). Ale stawiam na nieszczelne wklejone szyby reflektorów. A może szyby masz pęknięte lub uszkodzone kamieniami? Posprawdzaj. Uszczelnij i usuń wilgoć z wnętrz reflektorów. Ona tam siedzi bo reflektory to jak ruskie zegarki wodoszczelne: wodę wpuszczą ale nie wypuszczą. Najlepiej wilgoć usuniesz demontując palniki i żarówki od świateł drogowych a ich otwory traktując jako wentylacyjne. Do każdego otworu po żarówce kierujesz strumień gorącego powietrza np. z termowentylatora (po pół godziny) i składasz reflektor. Powinno pomóc. Te objawy są dość powszechne i metoda sprawdzona aczkolwiek najlepiej jest to zrobić na wyjętych reflektorach. Aha. Zapomniałem o najważniejszym: sprawdź ile tej wody masz wewnątrz? Jeśli jeziorko pęta się na dnie reflektora, to wentylowanie nie będzie skuteczne, trzeba najpierw tę wodę wylać. A więc konieczne będzie wyjęcie reflektorów. Korzyść z tego będzie taka, że łatwiej i staranniej je uszczelnisz. I wtedy reflektory na kaloryfer otworami do góry celem wysuszenia.

[trysiek]

Witam,

Co do parowania reflektorów przednich w P12 to właśnie ta przypadłość mnie dotknęła.

Zgodnie z sugestią wysuszyłem go i jakoś było spokojnie do następnego ulewnego deszczu.

Zauważyłem małe pęknięcie w prawym dolnym rogu i podejrzewam , że to jest przyczyną tego parowania. Muszę powiedzieć , że przez 4 lata użytkowania nigdy nie miałem tej przypadłości. Więc będę musiał zdemontować ten reflektor a jet tp prawy przód. I w związku z tym mam pytanko co do demontażu tego reflektora. Czy konieczne jest zdjęcie zderzaka i nadkola , czy da się go wyjąć bez większych kłopotów? W serwisówce widać , że to proste i ale chyba są dwa mocowania więc gdyby ktoś już to robił to proszę o dobre rady. Po ostatnich ulewach znów jest zaparowany a nie chcę uszkodzić przetwornicy. Z góry dziękuję za wszelki rady.

Pozdrowienia dla wszytkich

[wampir]

Ja w swojej P12 19dci musiałem zdjac zderzak i nadkole. W tej chwili mam taka praktyke w tym elemencie, ze po ostatnim spaleniu przetwornicy wymiana zajeła mi około 30min. Pozdrawiam.

[bujany]

a nie prościej Panowie było by uszczelnić przetwornice niż je wymieniać po spaleniu co jest zapewne trochę kosztowne.

[wampir]

Może i lepiej. Niestety przetwornica znajduje sie pod lampą i troszke ciężko jest ją uszczelnić od góry. trzeba by było rozebrać reflektor. A z tego co zauważyłem reflektor nie jest rozbieralny. (przynajmniej dla mnnie). A koszty są nie małe ok 200zl na Allegro. Ale i tak jest to troche tańsze niz cala lampa. Ja jedną kupiłem i też po obfitych deszczach zaczeła parować.

[bujany]

nie rozumiem, co jest ciężko uszczelnić? masz uszczelnić przetwornicę nie lampę, skoro potrafisz wymienić bez rozbierania lampy to nie widzę problemu z uszczelnieniem.

[Gość tomirek]

nie rozumiem, co jest ciężko uszczelnić? masz uszczelnić przetwornicę nie lampę, skoro potrafisz wymienić bez rozbierania lampy to nie widzę problemu z uszczelnieniem.

 

uszczelnianie przetwornicy to tylko polsrodek i to nie zawsze skuteczny... Woda i tak bedzie sie lala do reflektora i predzej czy pozniej cos w nim szlag trafi. Poza tym umiejscowienie przetwornicy w P12 nie jest najlepiej pomyslane i wystarczy drobna nieszczelnosc by zaczelo w niej wszystko plywac.

 

Tak jak wspominali inni - najlepiej wyjac lampe, nagrzewnica ja rozgrzac i oddzielic lustro od szkla, usunac stary klej, nalozyc dokladnie nowy, zlozyc i spokoj. Wszystkiego na 40min roboty a szanse "wyleczenia" przypadlosci najwieksze.

Jak ktos nie umie sam to sa warsztaty w tym sie specjalizujace. Koszt takiej operacji nie powinien przekroczyc 200PLN

[Gość lanserszymon]

Wiecie co moj tata a volvo s80 2006r i xenony tam tez paruja (wada modelowa) ale wystarczy odpalic dlugie w garazu na pare godzin i spokoj na 4mc

[wampir]

Sprawa załatwiona.

Znalazłem na Alledrogo firme w Poznaniu, która zajmuje się naprawą reflektorów. W czasie swojego przejazdu przez to miasto zostawiłem im nieszczelną lampę. Usuneli ślady użytkowania, rozkleili i ponownie sklejili lampę. Wygląda jak ze dwa lata młodsza. Całosć z kosztem przesyłki za pobraniem 147 pln.

Jakiś sukces. :one: