[N15] CD20 - jakie sa objawy zuzycia rozrzadu? - po wymianie

[Gość Mlody666]

Tak więc po raz kolejny szukam dziury w całym, a zastanawiam się czy nie mam rozrządu do robienia. Objawy są takie:

- Piszczy czasem któryś pasek przy dodawaniu gazu (1 i 2 bieg) - pasek alternatora i pompy wody były wymieniane w lato

- po piszczeniu (czasem bez) potrafi się zadławić i nawet zgasnąć. Po takim przydławieniu (lup ponownym odpaleniu) obroty falują (tak ze 2 razy) i potem wszystko jest ok

- czasem do rozgrzania się silnika słychać coś jak by tarcie - podobny dźwięk był przed wymiana pasków tylko dużo głośniejszy - nie ma to wpływu na jazdę drażni tylko ucho.

 

Dodatkowo mam do zrobienia czujnik obrotów (który z tego co wiem jest w okolicach rozrządu) bo czasem brakuje wskazania i zapala się check ale to chyba mało istotny problem i wiele razy o nim pisałem - jeżdżę z tym już prawie rok

 

Teraz pytania:

1. Czy powyższe może świadczyć o konieczności wymiany rozrządu? Jak nie to jakie są w ogóle objawy (to mój pierwszy ropniak )

2. Jak napędzana jest pompa wtryskowa, czy wymienia się w niej (lub jej napędzie) paski i czy ich ewentualne uszkodzenie możne dawać powyższe objawy?

3. I w ogóle czy ktoś wie co to może byc żeby do mechanika podjechać z sugestia jakaś bo robi dobrze i tanio ale za to z myśleniem u niego krucho

 

Dodam ze auto nie dymi, odpala od pierwszego i pali w normie (co widać na wskazaniu obok posta)

 

Z góry dzięki za sugestie

[Gość B12]

Czy powyższe może świadczyć o konieczności wymiany rozrządu?

Piszczeć może łożysko napinacza paska rozrządu. Na ogół są to objawy przed zatarciem tego łożyska. A jak się zatrze to te problemiki nagle zrobią się nieaktualne.

[Gość Mlody666]

ok czyli rozumiem że rozrząd do robienia i to szybko?

 

[ Dodano: Pon 05 Sty, 2009 08:37 ]

Widzę że temat nie cieszy sie zbytnią popularnością :/ Potrzebuje po prostu kolejnej opinii zeby mieć większa pewność, a nie stac mnie poki co na robienie czegoś czego absolutnie nie musze robić (święta i zimówki nadszerpnęły mi budżet)

[Gość B12]

ok czyli rozumiem że rozrząd do robienia i to szybko?

Są powody do sprawdzenia. Tu nie ma żartów, za duże koszta.

[wieshaq]

Potrzebuje po prostu kolejnej opinii zeby mieć większa pewność, a nie stac mnie poki co na robienie czegoś czego absolutnie nie musze robić

Z założenia nie komentuję trafnej diagnozy.

Piszczeć może łożysko napinacza paska rozrządu. Na ogół są to objawy przed zatarciem tego łożyska. A jak się zatrze to te problemiki nagle zrobią się nieaktualne.

:!: Sprawdź to i wymień chyba że chcesz szukać drugiego silnika :!:

:!: Jeżeli masz przebieg na tym rozrządzie powyżej 100 kkm to nawet nie sprawdzaj po prostu wymień :!:

[Gość Jarek73]

Witam,

 

jestem świeżutki na tym forum, ale może moja opinia coś wniesie - co do objawów to "falowanie obrotów" skoki na biegu jałowym, ja tak miałem, dodatkowo przy wyprzedzaniu dostawał zadyszki az zaskoczył...

rozrząd wymieniłem po 139 tkm

pozdrawiam

Jarek

[Gość Mlody666]

Dzięki Panowie macie po punkciku A tak informacyjnnie to przebieg licznikowy (i chyba rzeczywisty) to 140 tysiecy a kiedy i czy był robiony rozrząd to nie wiem (na obudowie mam napisane 99 tysięcy)

[Gość mas444]

Zasada jest taka, że zawsze należy wymieniać pasek rozrządu po zakupie auta. I choćby nie wiem jak Cię sprzedawca zapewniał, że dopiero wymienił - nie wierz mu !!

Mnie też zapewniano, że rozrząd ma dopiero 15tys. Po rozebraniu okazało się, że wymieniono tylko pasek napędu pompy wtryskowej, a główny rozrząd ledwo się trzymał.

- czasem do rozgrzania się silnika słychać coś jak by tarcie - podobny dźwięk był przed wymiana pasków tylko dużo głośniejszy - nie ma to wpływu na jazdę drażni tylko ucho.

Pompa wody też do wymiany razem z rozrządem ( może to ona szumieć, lub alternator ) Jeśli teraz mniej szumi, to paski mogą być zbyt luźne co powoduje ślizganie się koła alternatora i falowanie obrotów przy sporym obciążeniu prądowym ( światła, świece itp. )

[Gość Mlody666]

Pompa wody też do wymiany razem z rozrządem ( może to ona szumieć, lub alternator ) Jeśli teraz mniej szumi, to paski mogą być zbyt luźne co powoduje ślizganie się koła alternatora i falowanie obrotów przy sporym obciążeniu prądowym ( światła, świece itp. )

 

Paski od pompy i alternatora były wymieniane w lato wiec są ok. Samą pompę karze sprawdzić mechanikowi przy wymianie rozrzadu - czasem ucieka mi trochę płynu chłodniczego wiec może tu jest przyczyna, z wymianami nie będę szalał bo kryzys gospodarczy mnie w domowych finansach dopadł dlatego też i rozrząd będzie TAKI.

W sumie rolki wszyscy oferują takie same tylko paski są różne - MITSUBOSHI nie napawa mnie optymizmem

 

Dla Ciebie kolego mass oczywiście punkcik

[Gość mas444]

MITSUBOSHI nie napawa mnie optymizmem

 

Dla Ciebie kolego mass oczywiście punkcik

Dziękuję A Mitsuboshi to dobra firma. Dużo forumowiczów uważa podobnie. Niezależnie jednak od producenta szczerze radzę Ci wymieniaj rozrząd trochę wcześniej niż zaleca producent. Zawsze można trafić bubla, a silnik sporo kosztuje.

Pozdrawiam

[Gość Jarek73]

dzięki za pkt,

zanim wybierzesz gdzie będziesz robił wymianę zrób kilka wywiadów u mnie rozrząd jest na łańcuszkach i w wawie krzyknęli w autoryzowanym 2,5x tyle niż w Lublinie gdzie auto było kupowane w salonie, więc opłacało mi się dzień wolnego i 300km w obie strony polecieć...

pozdrawiam

Jarek

[Gość Mlody666]

Jeszcze raz dziękuje za podpowiedzi - wymiana była przydatna ale nie konieczna - rolki były stare i łożyska zaczynały "chrzaścić" czyli z godnie z jedną z porad.

 

ALE Nie wpłynęło to na pozostałe objawy takie jak gaśniecie - dławienie się silnika które zdarza się czasem zwłaszcza na ciepłym motorze.

Check dalej mruga jak mrugał i sa przerwy we wskazaniach obrotomierza ale to elektronika - najprawdopodobniej brak masy albo małe zwarcie.

Do tego teraz słychać czasem jednostajny pisk - taki jak przy uruchamianiu kompa - który nie sprawia wrażenia odgłosu mechanicznego. Brzmi to bardziej jak jakieś urządzenie elektroniczne albo ulatniający się pod dużym ciśnieniem przez mały otwór gaz i nie zależy od obrotów silnika. Dochodzi jak by z za silnika od strony pasażera - z przestrzeni między motorem a ścianą grodziowa.

 

I tu moje pytanie czy macie moi drodzy forumowicze jakiś pomysł co tu jest jeszcze do zrobienia. Skupcie się na temacie dławienia się i gaśnięcia piszczenie to tak przy okazji

 

P.S. Mechanik powiedział ze pompa wody i pompa wtryskowa są cyt: "jak to w nissanie w stanie idealnym"

 

Mam nadzieje że i tym razem szybko i konkretnie mi pomożecie

 

[ Dodano: Sro 14 Sty, 2009 16:30 ]

Na forum Almery piszą mi że gaśnie pewnie przez przepływomierz, ale ja u siebie nie bardzo go widzę - to co mam nie przypomina tych dostępnych na allegro. Jeżeli ktoś również myśli ze w przepływce przyczyna to proszę o wpisik

 

N i fajnie by było jak byście podali namiary jakies na potrzebną część w necie bo tej jakoś nie mogę znaleźć.

 

No i na koniec czy to co jest na poniższej fotce to przepływka?

 

Link do Twojego zdjęcia:

 

Miniaturka na forum (zdjęcie otworzy się w pełnym rozmiarze):

[Nitram]

Mlody666, w tym silniku nie ma przepływomierza

[Gość Mlody666]

Mlody666, w tym silniku nie ma przepływomierza

 

Ok dobrze wiedzieć więc co to jest to na zdjęciu No i dlaczego autko mi się czasem dławi i gaśnie - przeważnie na ciepłym silniku :/

 

Przypominam ze pompa wtryskowa była sprawdzona i jest OK

 

[ Dodano: Czw 15 Sty, 2009 21:56 ]

Ok już wiem co to jest (na zdjęciu) - przepustnica

 

Czy jest możliwość ze to Ona jest winna zamieszania?? Może by ją po prostu wyczyścić.

 

Nie wiem jak to jest w ropniakach - to mój pierwszy :diabel:

[Gość MaciekQBN]

Ta przepustnica to jeden z elementów EGR.

Właściwie to możesz ten układ całkowicie odłączyć - w tym celu odczep od niej gumowy wężyk. Tylko pamiętaj, by ten wężyk czymś zaślepić (np. śrubką 5 mm).

Przy okazji otwórz obudowę filtru powietrza i sprawdź, czy w stanie spoczynkowym przepustnica jest otwarta (bo mogła się przyblokować).

Tak samo potraktuj drugi zawór EGR (przepustnica przy kolektorze dolotowym).

 

O usuwaniu EGR sporo znajdziesz na forum.

 

Nie jestem przekonany, czy to akurat jest źródłem problemów ale z całą pewnoscia usunięcie EGR silnikowi nie zaszkodzi.

[Gość Mlody666]

Będę musiał o tym pomyśleć Tyle tylko ze tych wężyków tam jest jak przysłowiowych mrówków i bądź tu mądry co zaślepiać

 

Tak czy inaczej dzięki