[P11.144/W11.144] uszkodzony blok-objawy

[Gość kwiaciu]

wymieniłem w mojej Nisi uszczelke, sprawdzona została ( niby ) głowica, auto dalej kopci i bierze płyn. strasza mnie że jeszcze raz sprawdzą głowicę ale najprawdopodobniej blok jest uszkopdzony. Jakie sa objawy, czy to sie naprawia czy wymienia na nowy(używany ) niektórzy mówia też o chłodnicy oleju. Jest coś takiego w primerze 2.0 TD ? Prosze o pomoc bo mam już dość tego auta. a tak mi sie podobało jak kupowałem

[Gość slawek1956]

znajdz fachowca do sprawdzania cisnieniowego glowicy,dobrego!!!!!!!!!!!!!

[Gość jarek77pl]

wymieniłem w mojej Nisi uszczelke, sprawdzona została ( niby ) głowica, auto dalej kopci i bierze płyn. strasza mnie że jeszcze raz sprawdzą głowicę ale najprawdopodobniej blok jest uszkopdzony. Jakie sa objawy, czy to sie naprawia czy wymienia na nowy(używany ) niektórzy mówia też o chłodnicy oleju. Jest coś takiego w primerze 2.0 TD ? Prosze o pomoc bo mam już dość tego auta. a tak mi sie podobało jak kupowałem

Mialem podobne objawy jak Ty w silniku benzynowym ale ja po rozkreceniu starego silnika i braku gwarancji przez warsztat ze po wymianie uszczelki pod glowica bedzie ok zdecydowalem kupic drugi silnik(sam slupek bez osprzetu) od angielskiego dawcy. Pozdrawiam

[baciarek]

Jakaś chłodnica jest w zderzaku od strony alternatora - taka wygięta rurka - zupełnie nie wygląda jak chłodnica ale kumpel mi mówił, że to własnie jest chłodnica - może być od płynu hamulcowego, oleju lub innych dupereli.

Ja stawiam na olej, hamulce były by chłodzone przy bardziej ekstremalnych mocach a nie marnych 90 kucach, a chłodzenie oleju bardziej prawdopodobne ze względu na turbo sprężarkę.

 

Ale nie liczyłbym, że chłodzenie odbywa się za pomocą płynu chłodzącego, po prostu ta rurka oddaje szybciej ciepło niż blok silnika i ło takie to chłodzenie, mogę się mylić np. że rurka ma w sobie 2 kanaliki olej i płyn chłodzący ale wątpie .

 

Pozdrawiam

[Gość donn_primerra]

Jakaś chłodnica jest w zderzaku od strony alternatora - taka wygięta rurka

to jest chłodnica płynu od wspomagania w kazdym jednym aucie tak wygląda. stawiam na zle załozoną niepoprawnie dokręconą bądz nie splanowaną głowice. bądz co gorsze pękniętą.

[Gość chmielo]

chłodniczka oleju jest w dieslu w obudowie nad filtrem oleju.(jest w instr.pojazdu-jest na forum) co prawda nie wygląda na tradycyjną chłodnicę.Mój mechanik

twierdzi iż przez nią przepływa i olej i płyn a uszczelka która tam jest jak puszcza

to miesza olej z płynem,lub na odwrót.Często mechanicy naciągają i mówią że

uszczelka lub głowica(co i tak się zdarza)-tak twierdzi mechanik (znajomy) z20letnim doświad.

a ja miałem podobne kabarety.i z 1500zł za remont zapłaciłem 150zł

[Gość kwiaciu]

ok. dzieki za rady.a jak objawia się pękniecie bloku silnika?tak jak głowica?