[P11.144/W11.144] Turbina

[bertw]

Witam

Ostatnio zauważyłem że jak ruszam ze świateł i przyspieszam z 2 do obrotów około 4 tyś to słychac spod maski głośny chrobot, szelest. Jak obroty spadają do ok 3 tyś to wszystko zanika. Czy to mogą być objawy kończącej się turbiny, czy coś może całkiem innego.

[Gość donn_primerra]

a na postoju tak samo mozesz łatwo zdjagnozować posłuchaj czy to nie paski w pierwszej kolejnosci. pózniej zdemontuj gumowe węze od turbo i sprawdz ręką czy oś turbiny nie ma luzu????

[and_pec]

Turbo kręci od 2k a jak pozbyto się EGRa to od 1.6 już słychać. Raczej coś z alternatorem masz nie tak albo z pompą, lub po prostu paski do wymiany albo napięcia tak jak pisze donn.

Mogą to być łożyska kół, sprawdź na postoju silnik. Podlewaruj i sprawdź koła, no i oczywiście paski. Jak Ci w razie strzeli od wspomagania to nie próbuj jechać dalej. Przegrzejesz silnik, a skutki tego są katastrofalne w dieslach. Pasek od wspomagania napędza pompę wodną.

Chrobot to może pochodzić od przegubów zewnętrznych, częsta przypadłość Primer. Szczególnie słychać to na zakrętach.

[bertw]

Witam

Przeguby odpadają miałem sprawdzane 2 miesiące temu, jeden wymieniony, paski wymienione jakiś poł roku temu, byż może to może luzy na turbinie albo ten alternator. Czym mogą grozić te luzy?

[and_pec]

Czym mogą grozić te luzy?

 

Połamaniem łopatek w najgorszym przypadku.

Paski mogły się wyciągnąć i mają luzy

[Gość donn_primerra]

Połamaniem łopatek w najgorszym przypadku.

w najlepszym!!!!! w najgorszym to wpadaja do silnika i niszczą wszystko co napotkają . jesli wyeliminujesz alternatory paski . i zostanie ci tylko turbo to w pierwszej kolejnosci sprawdz czy jest szczelny dolot moze poprostu świszcze coś ma dziure gdzies i świszcze... wszystkie węze połaczenia. jesli dobierzesz sie do turbo a nigdy nie sprawdzałeś to nie dowiesz sie czy ma luz czy nie .bo luz ma nawet nowe.... zasada jest jesli słychac juz turbine w niepokojący sposób to gnaj do jakiegos turbo mena niech ci sprawdzi i ewentu ... regeneracjia.