Wykręcanie świec na gorącym / zimnym silniku

[maniek]

Zastanawia mnie jedna rzecz.

Powinno sie wykręcać świeczki na zimnym silniku, na gorącym trudniej i można uszkodzić gwint, bo jak wiadomo następuje rozszerzalność metali. W kilku książkach/poradnikach/ internecie tez wyczytałem, że zalecana jest wymiana na nierozgrzanym.

Natomiast w warsztacie sądzę, że nikt nie bawi się w czekanie aż ostygnie silnik i dopiero na zimnym wymienia świece.

Więc, jak w warsztacie unikają ryzyka uszkodzenia?

[Andrzej330]

Raczej nie unikają. Ryzykują. :/ W tych lepszych warsztatach może czymś chłodzą ... Dlatego ja wolę wymienić sobie sam.

[Gość B12]

można uszkodzić gwint, bo jak wiadomo następuje rozszerzalność metali

I dzięki temu powinno być lżej (teoretycznie), bo alu ma większą rozszerzalność niż stal. Praktycznie ja tam nie wyczuwam różnicy.

W kilku książkach/poradnikach/ internecie tez wyczytałem, że zalecana jest wymiana na nierozgrzanym.

Bezpieczniejsze dla laika.

[Gość johny_fellow]

na gorącym trudniej i można uszkodzić gwint

U mnie okazało się, że na jednym garze gwint był skopany. Ładnie nagwintowali od nowa, po wszystkim przedmuchali ostro sprężonym powietrzem i jest gicior

 

Jak sam wymieniam to na zimnym silniku a w warsztacie to czy to gazownicy czy ASO, zawsze na gorącym.