[N14] Pękł pasek

[Gość Radziej]

Witam dzisiaj mialem sytuacje niezbyt miła , kiedy zapalily mi sie kotrolki zolta po lewej nie wiem od czego wlasnie taka jak by cos sie nalewalo, no i od alternatora , nie zauwazylem ich , alez jakie bylo moje zdziwienie gdy przy 60km/h moj pedal hamulca nawet sie nie ruszył. Pekł pasek od alternatora , czyli tez od pompy wspomagania haumlca . Oto moje pytanie gdzie ta pompa jest? przykrecona do alternatora ? poniewaz zauwazylem po zatrzymaniu sie na recznym , ze cos mi cieknie z tylu alternatora , jakis olej nie wiem od czego zastanawiam sie czy cos sie moglo wiecej stac oporcz paska ?

[bodek_n14]

jaki masz silnik?

[Gość mikey_one]

jaki masz silnik?

 

bodek to CD20 (żółta kontrolka po lewej to woda w filtrze - zapala się kiedy nie ma ładowania).

 

@Radziej - Na alternatorze masz jednocześnie dwie pompy - oleju (do smarowania silnika) i vacuum pompę (od podciśnień). Sprawdź może czy pasek nie urwał się na skutek np. uszkodzonej pompy oleju, bo jak piszesz to leje się z tyłu alternatora a tam raczej pasek już nie powinien nabroić...

[Gość jacek_178]

mickey_one jakie dwie pompy na alternatorze????

z ta pompa oleju na alternatorze to chyba przesadziles:)))

[Gość Radziej]

Hmm no wlasnie wszystko działało bez zarzutu dopiero po peknieciu paska zauwazylem , mogł on poruszyc ten przewod co tam jest w sumie.. tez nie leje sie jakos bardzo tylko lekko cieknie . Moze to tez byc od tego ze wciskajac hamulec bez pompy cos sie uszkodzilo ?

http://img24.imageshack.us/gal.php?g=s7303466.jpg

 

tutaj link do galeri , nie zadokladnie te zdjecia zrobilem ale widac mniej wiecej o co chodzi , a pozniej zobaczylem ze mam wieksza plame pod samochodem troche dalej zrobilem zdjecie do gory , ale nie wiem czy to olej z silnika czy co ? Może komus uda sie zgadnac

[Gość mikey_one]

mickey_one jakie dwie pompy na alternatorze????

z ta pompa oleju na alternatorze to chyba przesadziles:)))

 

Primo nie mickey tylko mikey a secundo - przyjrzyj się dobrze na alternator później jak nie wierzysz to sprawdź w serwisówce lub zadzwoń do jakiegoś warsztatu zajmującego się naprawą alternatorów...

 

@ Radziej Na pierwszym i drugim zdjęciu w galerii widać gołym okiem, że masz wyciek oleju spod przewodu. Zakręć delikatnie ręką alternatorem i sprawdź czy chodzi lekko i bez oporów a poza tym wymień opaskę na przewodzie z drugiego zdjęcia (ten od spodu alternatora...)

[Gość solaris]

jaki masz silnik?

 

bodek to CD20 (żółta kontrolka po lewej to woda w filtrze - zapala się kiedy nie ma ładowania).

 

@Radziej - Na alternatorze masz jednocześnie dwie pompy - oleju (do smarowania silnika) i vacuum pompę (od podciśnień). Sprawdź może czy pasek nie urwał się na skutek np. uszkodzonej pompy oleju, bo jak piszesz to leje się z tyłu alternatora a tam raczej pasek już nie powinien nabroić...

 

 

co ty pier**lisz przepraszam? jest tylko wi wyłącznie vacu... pompa oleju na alternatorze, tego nawet na forum golfiarzy nie wymyślono...

 

gratulacje.

[z2maciek]

Solaris bez przekleństw bo zaraz dostaniesz warna od moderatora.

Ja tam tego diesla nigdy nie oglądałem to nie wiem, ale tak na zdrowy rozsądek: jak czytam o pompie oleju na alternatorze to też mam wrażenie, że czegoś takiego to by nawet pijana brygada rosyjskich magików nie wyprodukowała

[Gość Radziej]

Hmm nie wiem co to jest , ale z tego czegos cieknie olej silnikowy i jest zalozone na alternator ;> , zalozylem pasek troche dokrecilem to i sie okaze czy jeszcze pocieknie , swoja droga teraz po zalozeniu paska mam swist jakbym jakas turbinke mial zalozona i nie wiem czy to pasek swiszczy czy co ;/

[Gość mikey_one]

@solaris poluzuj gumki bo cię ciśnie...

 

Napisałem jasno i wyraźnie sprawdź w serwisówce lub zadzwoń do dobrego warsztatu... Rozbierałeś to?? Masz CD20 i wyjmowałeś alternator?? Jak nie to za przeproszeniem milcz...

 

@Radziej co do świstu to sprawdź czy nie naciągnąłeś za mocno paska, ja w ten sposób załatwiłem łożysko w pompie wody :/

[Gość Radziej]

To nie ja robiłem tylko u mechanika postawilem bo nie mialem czasu na zabawy i kanału , ale fakt spojrze na to moze moze , a nie chciał bym alternatora wymieniac

[Gość solaris]

@

 

 

@Radziej co do świstu to sprawdź czy nie naciągnąłeś za mocno paska, ja w ten sposób załatwiłem łożysko w pompie wody :/

 

 

a jaki naciąg przewiduje fabryka? w jaki sposób to wykonać? w jaki sposób i czym sprawdzić prawidłowość naciągu pasków klinowych. na wszystko jest procedura nadana przez fabrykę. Praca w ASO daje troszkę praktyki wiedzy i obłady.

[Gość Ślimak]

Miałem ten sam problem wymień pasek alternatora i dolej oleju po tyym zabiegu u mnie wszystko wróciło do normy:)

 

[ Dodano: Nie 26 Kwi, 2009 09:31 ]

a co do świstu to uważaj bo u mnie właśnie poszła pompa wody i w rezultacie wywaliło uszczelkę pod głowicą(( teraz nie wiem czy łatwiej kupić nowy silnik cz 3 ci raz wymieniać uszczelkę