[P11/WP11] HAMULCE TYŁ

[Gość IREK999]

PANOWIE MAM PROBLEM Z HAMULCAMI Z TYŁU SA TO TARCZE RECZNY TRZYMA PIĘKNIE ALE NOŻNY BARDZO SŁABY . SZUKAŁEM TEGO KOREKTORA SIŁY HAMOWANIA ALE GO TU BRAK JAK MOŻNA POPRAWIĆ HAMOWANIE NA TYLE W INNY SPOSÓB TARCZE SĄ OK I KLOCKI TEŻ

[Gość serwis]

A co to znaczy bardzo słaby? Jak to stwierdziłeś?

pozdr.

[Gość IREK999]

BYŁEM NA DIAGNOSTYCE RĘCZNY OK ALE NOŻNY BARDZO SŁABY CZUĆ PRZY HAMOWANIU PRZÓD SZYBKO BLOKUJE DLATEGO POJECHAŁEM NA DIAGNOSTYKĘ

[Gość serwis]

Zawsze przód blokuje a tył nie. A sprawdzałeś na diagnostyce siłę hamowania tyłu gdy siądzie do auta 3-4 osoby? Jak nie, to najpierw to sprawdź.

pozdr.

[Gość IREK999]

NO TEGO NIE SPRAWDZAŁEM ALE CZEMU MA BYĆ WIĘKSZA SIŁA HAMOWANIA PRZECIEŻ NIEMA TAM KOREKTORA OBCIĄŻENIOWEGO PRZYNAJMNIEJ JA GO NIE ZNALAZŁEM ROK PRODUKCJI 1998 2,0 BEZ ABS JEZELI WIESZ CO BY MOGŁO BYC PRZYCZYNĄ ZE TYŁ NIE HAMUJE BEDE BARDZO WDZIĘCZNY POZDR.

 

[ Dodano: Sro 25 Mar, 2009 11:53 ]

:?: :?: :?: :?:http://www.nissanklub.pl/forum/images/smiles/011.gif :?: :?: :?: :?: :?: :?: http://www.nissanklub.pl/forum/images/smiles/011.gif

[Gość serwis]

Zacznij od sprawdzenia stanu tarczy, klocków itd. Może tam jest problem w stylu coś zapieczone, zaśniedziałe. Mechanizm ręcznego może mieć wystarczającą siłę aby przejść test na ścieżce, ale gdy uruchamiasz hamulec ciśnieniem płynu to ta siła może być za mała.

A zwykły korektor chyba masz na ścianie grodziowej w przedziale silnika.

pozdr.

[Gość donn_primerra]

a ze tak zapytam to ten pan na diagnostyce ci powiedział ze slabe czy sam to wiesz???? tylne koła chłopie to chodz byś z kumplem razem pedal wciskał nie powinny zablokować nawet na szlakowej drodze a juz na pewno nie na asfalcie...

[Gość IREK999]

diagnosta ztwjerdził ze sa zasłabe no i sam to widziałem na komputerze a to ze nie blokują hamulce tyłu to ja tego nie pisałem tylko że są słabe i przód szybko sie przez to blokuje

 

[ Dodano: Sro 25 Mar, 2009 13:27 ]

Zacznij od sprawdzenia stanu tarczy, klocków itd. Może tam jest problem w stylu coś zapieczone, zaśniedziałe. Mechanizm ręcznego może mieć wystarczającą siłę aby przejść test na ścieżce, ale gdy uruchamiasz hamulec ciśnieniem płynu to ta siła może być za mała.

A zwykły korektor chyba masz na ścianie grodziowej w przedziale silnika.

pozdr.

tarcze wpożądku ,klocki też całe zaciski wykręciłem przesmarowałem wymieniłem gumy uszczelniacze i jeszcze raz diagnostyka no i to samo słaby równo biorą ale słabo tak jagby zamałe cisnienie płynu. POSZUKAM TEGO KOREKTORA DZIEKI.

[Gość donn_primerra]

a jedz no na inna stacjie... tył ma tylko aby aby zwalniać ... moze jest wszystko dobrze..

[Gość IREK999]

OK SPRÓBUJE

[Gość DARO]

A kedy wymieniałeś plyn?

To nie jest obieg więc (po kilku latach) możesz mieć "lurę" w najdalszej częsci układu.

[Gość IREK999]

jak już pisałem wcześniej rozkręcałem oba zaciski a potem odpowietrzałem cały układ ale dzięki to też mogło by być przyczynom

[lisek]

ale równo obie strony Ci tak słabo hamują? Rozumiem że słabo = prawie wcale bo jasna sprawa że tył zawsze hamuje słabiej od przodu.

 

Korektory w P11 są w grodzi silnika, z tego co pamiętam to na ścianie oddzielającej kabinę od silnika.

 

To raczej nie pompa hamulcowa bo by po przekąnej był problem z hamowaniem. Moim zdaniem to problem z diagnostyką - jak koledzy radzili - sprawdzic gdzie indziej.

[Gość IREK999]

chyba masz rację dzięki z tą diagnostyką

[Gość kris013]

IREK999 powiem Ci, że miałem podobny problem. Tył wychodził mi w granicach 800 Nm, zaś ręczny ok 1200 Nm, co też nie było jakimś rewelacyjnym wynikiem. Dziś jeszcze raz rozebrałem zaciski, oczyściłem dźwigienki od ręcznego, bo słabo wracały i założyłem nowe klocki ebc greenstaff. Po wymianie na rolki na diagnostykę. I co? Wreszcie mam porządne heble!!! Roboczy ponad 2000 Nm a ręczny ok 1500 Nm!!! Spróbuj zmienić klocki na jakieś dobre.

[Gość IREK999]

też tak myślę dzieki jak zmienię to napisze

[ulisses]

Ogolnie to nie warto sprawdzac hamulcow na stacji gdzie jest tylko plyta pomiarowa. Moim zdaniem jedynie rolki daja niezla miarodajnosc.

[Gość kris013]

ulisses, zgadzam się z Tobą w 100% Tylko rolki są w stanie dać w miarę realne wartości skuteczności hamulców.

[Gość pikus1963]

Witam. Ostatnio na diagnostyce w mojej primerce (P11 2TD *98 243kkm) tył hamował słabo. Diagnosta stwierdził, że to nagminne w starszych samochodach z nie najwyższej pułki. Jest to spowodowane tym, że podczas normalnej eksploatacji tylne hamulce pracują bardzo małym zakresie (faktycznie nie słychać przerywanie ABS z tył) i cylinderki się zapiekają. Poradził, aby raz na jakiś czas (na przykład gdy się czeka na zmianę świateł na skrzyżowaniu) wciskać maksymalnie hamulec. Jest to logiczne, ale dopiero w przyszłym roku na przeglądzie zobaczę, czy skuteczne.