[ B13] SWAP z P11 LOWport do 100 nx gti H.port

[Gość Tofu]

Pytam w imieniu kuzyna ma 100 nxa GTI i padeczke na silniku szykuje sie Swap z czegoś jak P11.144 na rolkach to nie ma znaczenia ale czy kolektory są zamiennne do głowicy czy nie ma jakiś różnic low port a high port

 

jestem przekonany że to to samo ale wole zapytać przed zakupem silnika

[bodek_n14]

Kiedyś zastanawiałem się czy silnik z P11GT podejdzie ze względu na kompa i NATS. Sprawdźcie i to.

[Gość Tofu]

Tofu kolektory wydechowe sa te same, ale dolotowe sa inne

no właśnie oto pytam wiem że inne ale chce tylko kadłub silnika zmienić tz sostają stare kolektory cała elektronika itp.

 

ps Immo brak kompem sie nie przejmuje ...

[bodek_n14]

kolektor low port nie pasuje do głowicy high port i odwrotnie

[Gość Tofu]

kolektor low port nie pasuje do głowicy high port i odwrotnie

 

na pewno ..

no to jednak piżdzziawa tz różne głowice czy wystarczy po przekręcać szpilki ???w inne miejsca ...choć wsumie to inne lata produkcji tak jak Coobcio pisze 90-93 a 94-----

z tego widać z P10 GT do 94 robili high porta a potem low porta ,,,

no to d*pa reanimacja głowicy wchodzi w gre

[mackowskib]

A pytanie troszke inne - zostaje w aucie głowica z High port i czy da się wrzucić dół od P11 (srebrna pokrywa - najłatwiej dostępny)

[bodek_n14]

pewnie, że się da

[mackowskib]

a cos więcej na ten temat powiedzmy kupuje silnik:

http://www.allegro.pl/item590282945_silnik...0_100_t_km.html

 

Co doalej co mi jest potrzebne z kupionego silnika co zostaje ze starego - ludziska pomocy po jeżdze primerom 2.0D i mnie dobija te 75 pędzących kucy chce jak najszybciej zrobić reanimacje 100NX

[Gość Tofu]

a jak by zapodać ssący z P10 tki czy czujniki by spasowały bo bez sensu rozwalać głowice blok wsio świeższe by było i skręcone przez fabrykę ....

 

P.S. Nie narzekaj na Primere tylko na silnik Primery są szybkie ... prościej by było kupić kolektor z P10 niż reanimować starą głowice zresztą na 3 cim było kiepsko

[mackowskib]

Lepiej rozwalic niz zeby auto stało albo kupować High port-a z kosmicznymi przebiegam albo wyssanymi z palca, za jakies 2000 z antycznych roczników.

[bodek_n14]

Warto zmienić całą głowę na low port i przełożyć wałki z high porta. Przy okazji splanować łeb o 1,5mm. Na low portach idzie więcej ugrać. Mają węższe prowadnice zaworowe, lepszy kolektor dolotowy, łatwiej dostać się do przepustnicy. Kubcio w swojej P10 otrzymał 220Nm na takiej głowicy. Co do podciśnień itp. to nie wiem ale pewnie przyda się osprzęt z P10, który da się dopasować. U mnie następnym krokiem będzie zmiana głowy właśnie na low port.

[Gość Tofu]

o której P10 Coobcia piszesz Bo jego CZERWONA Stoi u mnie pod domem i mam do niej kluczyki ...choć niestety jego silnik stoji już na cegłach .....

to trzeba zrobić porównanie czujników choć z high porta masz namyśli że ma wałki lepsze ... co do różnic w osprzęcie dolotu trzeba zrobić wywiad ...

[bodek_n14]

High port ma ostrzejszy wałek ssący. Wydechowy jest taki sam. Jak byś robił przekładkę głowy i kolektora to opisz co było potrzebne. Przyda się

[mackowskib]

z tego co cioobcio pisze wejdzie całe P11 kwestia przedłuzenia koabli i wymiany krokowca na stary + będe myślał nad wałkiem ssacym z starego silnika ale czy podejdzie? jutro bede wiedział jaki ma silnik do kupna czy 143 czy słabszy

[Coobcio]

Już na 100NX forum odpisałem, żeby przypasować motor z P11GT trzeba go wrzucić z kompletnym kolekotrem ssącym z listwą, przepustnicą gazu i silniczkami krokowymi (przynajmniej ich podstawką).

Tam dwa kabelki będziesz mieć do przedłużenia (z brązowoą kostką i fioletową - od wolnych obrotów) no i jedną kostkę sobie odcinasz czarna z drucianym zapięciem co w starym silniku sterowała odcinaniem powietrza przez krokowcami...

[mackowskib]

Silnik kupiony po długich poszukiwaniach - nie wysilony (bo z automatu) po 66kmil i teraz moje pytania:

- z tego co widze kolektor p11 lift za cholere nie podejdzie do 100nx - więc pomysł na kolektor z p10 i tu kolejne pytanie

- czy silniczek krokowy i przepustnica podejdą z high-porta do kolektora low-port z p10 czy gdzieś się kryją jeszcze jakies komplikace

[Gość Tofu]

Kuba odpisał że mod układu wodnego pewnie chodzi o ogrzewanie kolektora i przedłużanie silniczków krokowych ale nie wiem czy chodziło o 1 czy jest wiecej ,,,bo myślalem że 1szt ...

jak jest z rozstawem śrób na kolektorze ssącym z P11.144 i przepustnica od starszą p10 ,,, bo przepustnica od P11 wygląda inaczej i ma wiecej kabelków ...? no chyba że tam coś było do automatu ??