[N14] Sunny GTI by Ammaimon

[ammaimon]

nie z przeplywka u mnie wszystko wporzadku.. podobny problem mial Kuba w swoim DET i te swieczki pomogly dlatego poluje na takie same, chce zmniejszyc przerwy i moze sie uda

 

Pozdr

[koziro]

no i u mnie problem się rozwiązał .jakiś węglik w aparacie zapłonowym.teraz auto ciągnie równo.życzę powowdzenia w projekcie.

 

pozdro

[Coobcio]

Bodek też miał problemy - u niego się poluzował palec w aparacie zapłonowym, tak więc warto zajrzeć pod kopułkę

[bodek_n14]

heh, no u mnie problemy były ciutkę inne. Ze streeta dojechałem do domu na jednym garze... Palec się odkręcił i zap... na wałku jak chciał

[ammaimon]

eee nie ten wariant odpada, bo w miedzyczasie wymienialem kopulke i palec dokrecalem itp, itd szukam swiec dalej..

i jeszcze od poniedzialku auto zaczelo mi cos przerywac i ma jakies dziwne "gorki i dolki" przy naciskaniu gazu, jakby wtrysk jakis sie zapchal czy cos.. same problemy normalnie!

za to w sobote idzie maska do malowania - jestem wstepnie ustawiony

 

Pozdr

[bodek_n14]

a TPSa wymieniłeś? Moje auto od zawsze miewało lekkie dziury w przyspieszeniu. Czasami zdarza się, że nie idzie tak jak mu każę pedałem. Dzieje się tak tylko przy częściowych (powiedzmy 0,3-0,7 uchylenia) uchyleniach przepustnicy. Zastanawiałem się właśnie nad TPSem.

[ammaimon]

TPS mam jeszcze stary, ale rozumiem, ze jesli jest wadliwy to takie rzeczy dzieja sie regularnie, a w przypadku mojego to poprostu dzieje sie raz na jakis czas i potem ustaje.. dzis jechalem to mi auto zgaslo na obwodnicy a potem nie chcialo jechac, potem zrobilem z 10km jeszcze i dzialalo normalnie bez klopotu znow.. Coobcio twierdzi, ze to klopoty z wiazka, ale dokladnie nie udzielil mi odp na ten temat

 

aha! mozliwe, ze bedzie konieczna u mnie wymiana amortyzatorow ( ze springami lub samych ).. Co polecacie, na czym jezdzicie i co sie oplaca? Nie musi byc komfortowo - ma sie dobrze prowadzic

 

Pozdr

[bodek_n14]

Ja polowałem na KYB Ultra SR (złote) u nas dostępne tylko na zamówienie, ceny ~350-400zl/szt./przód; ~450zł/szt/tył albo ebayowe KYB AGX z reg. twardości.

[Coobcio]

Ja polecam dokładnie to samo Jest nawet ziom co na torze lata w połaczeniu Ultra SR + seryjna sprężyna i naprawdę daje radę

[ammaimon]

uff.. troche czasu minelo i dawno nic nie pisalem

 

od wrzesnia udalo mi sie zrobic przy aucie pare rzeczy m.in: stoczyc nierowna walke z rdza w tylnych nadkolach i progach. Wiele fragmentow wymagalo wyciecia i ponownego wspawania, a potem konserwowania od nowa, ale wydaje mi sie, ze ten etap po miesiacu walki mam juz za soba.

 

Poza tym sypnelo mi sie seryjne sprzeglo - scielo ni z tego ni z owego nity na tarczy sprzegla, a tlumiki drgan wysypaly sie do srodka robiac jatke, wiec mam nowe sprzeglo LUK i licze, ze to nie zrobi takiej glupiej niespodzianki :/ co ciekawe, tamto sprzeglo sypnelo sie podczas normalnej jazdy, ktora zdecydowanie przewazala w tym sezonie

 

Oprocz tego wymienilem amortyzatory z tylu, bo przod na Sachs Advantage jest jeszcze ok ( 84% ) a tyl byl 60% i 86%.. Nowe amorki to KYB Excel-G, ktore niekoniecznie sa super wyczynowe ( bo nie sa ), ale mialem opcje pojezdzic na nich tydzien i ew oddac. Pojezdzilem i stwierdzam, ze ze sprezynami obnizajacymi, tyl bardzo milo i dosc konkretnie sie utwardzil, a auto zdecydowanie pewniej sie prowadzi i nie plywa w zakretach, tak wiec przy nich zostalem mam nadzieje, ze w przyszlym sezonie, przy jakims upalaniu mnie nie zawioda tez

 

Obecnie auto stoi juz razem z zaprzyjaznionym 200sx`em w cieplej hali, pod przescieradlami i czeka na ciepla wiosne w planie mam jeszcze w zimie: zrobic pare poprawek lakierniczych i konserwacyjnych, bo nie wszystko zdazylem niestety, a obecnie pogoda nie pozwala juz na prace na wolnym powietrzu. Oprocz tego wreszcie oddam do lakiernika nieszczesna maske, ktora wciaz jest we wszytkich odcieniach bialego, szarego i czarnego i jak kasa pozwoli to na przyszly sezon bede myslal o ITB w zasadzie zostaje kwestia zakupu kompa w dobrej cenie, reszta jest do ogarniecia z mniejsza iloscia kasy juz

 

Pozdr

[Coobcio]

ITB spokojnie Ci ogarnę na ECU Masjtrze - już mam za sobą doświadczenia w 3 BMW i jednej renówce, wysztko lata w Rally Crossie

Ps. marzy mi się spot naszych czarnych Sunnych na wynajętym tylko dla nas torze np. Radom, Lublin

3 x czarny sunny SR20VE - wsyztkie tu opisane, pewno z jeden jeszcze dojdzie do ciepłych dni a tak to jeszcze mam ziomali od 2 czarnych lekko grzebany SR20DE

To takie moje OT

 

A jeszcze jedno... Czekam jak Kali zapoda jakiś wykres sunnego GTi do ktorego strugał koeltkory:

Ciekawe co taki kolektor ssący w połączeniu z przepustnicą fi 80mm zmieni...

[ammaimon]

To ja bym byl trzecim ze zdlubanym DE a kto oprocz Ciebie ma jeszcze czarne VE?

 

Sunny z KMS caly prezentuje sie wypas i tez jestem ciekawy co daly te mody tzn. zwlaszcza kolektor 4-1 i ten magiczny dolot, wiec na wykres czekamy obaj kto wie, moze jak rezultat bedzie interesujacy, to uderze do Kaliego

co do ITB to wierze, ze na EcuM to ogarniesz, ale jak mowisz auta sa do rallycrossu, a ja chce ogarnac swojego na SA zebym mogl nim jezdzic nie tylko na tor, ale tez smigac po ulicy i troche na codzien. Wiem, ze taka opcja jest mozliwa(!), ale komp musi byc wtedy, a nie swinia chociazby sam algorytm alfa-N wymaga dobrego SA..

 

Pozdr

 

P.S. Do Radomia mam niedaleko, wiec w przyszlym sezonie hmm..

[Coobcio]

No a jak będzie ITB pucha zbiorcza i przepływka to auto stroi się jak seria

Co do VE to dawne po Yarko i dawne po Rossim i na początku stycznia u Kuby za legionowa będziem VE-ować jego czarnucha

[wronek89]

A wakuometr posiadasz?

[ammaimon]

No a jak będzie ITB pucha zbiorcza i przepływka to auto stroi się jak seria

 

yhym, no ale wtedy cala idea ITB tzn. krotkiego dolotu i bezposredniego dostepu trabek/malych stozkow do powietrza bierze w leb a jak to robisz? dajesz duza puche zbiorcza na przepustnice i dolot z przeplywka o duzej srednicy?

 

A wakuometr posiadasz?

 

A po coz?

 

Pozdr

[Coobcio]

w jeden z lejków można wsadzić druciki od przepływki no albo puszka zbiorcza i od niej rura fi 100m w nadkole i do tej rury przyłorzona przepływka...

Choć jak ma być bez przepływki to też da się to ogarnąć w ulicznym wozie bez problemu ale zabawy dużo i trzeba dołorzyć czujnik temperatury oraz czujnik ciśnienia atmosferycznego by były jakieś korekty... czyli w skrócie alfa-N.

Jak wóz do wyścigów to czujniki od korekt nie wymagane tylko szerokopasmówka z zegarem w środku i robię jakby nastawną mapę - kręci się pokrętłem i w całym zakresie albo zdejmujsz paliwa albo dodajesz - taka ręczna korekta...

[ammaimon]

Wiem w razie czego do kogo moge sie zglosic po pomoc, ale sadze, ze wersja z SA w mysl zasady "co drogie, to tanie" moze okazac sie skuteczniejsza. Narazie kasy brak, wiec zbieram

Poza tym odkrylem, ze czasem jak odpalam auto to chodzi mi na 3 garach - wykrylem pewnego ranka, ze niedopala na ten cylinder gdzie wychodzi ciemniejsza swieca zawsze ( czyli 2 ) i mozliwe, ze stad tez bierze sie cale dlawienie. Nie wiem co moge jeszcze zrobic, oprocz nowych swiec i kabli, ktore nie pomogly w niczym poki co

 

Pozdr

 

Czytałem na zagranicznych forach SR, ze czasem potrzeba dobrej cewki zaplonowej (mocniejszej) i nalezy zwiekszyc przerwy na swiecach i ponoc tez to pomaga. Ogolnie te silniki maja ponoc tendencje do gubienia zaplonow po zmodyfikowaniu

Edytowane 19 Listopada 2009 przez ammaimon

[Coobcio]

W swojej Primerce P10 Turbo od ok. 300KM zaczynały się problemy z wypadającym zapłonem, wrzuciłem cewkę MSD i pomogło... Jak myślisz że ci się ona przyda to mogę ci ją tanio odsprzedać.

Jeszcze na twoim miejscu oczyścił bym kopułkę oraz palec.

[ammaimon]

kopulka i palec sa nowe, wiec mysle, ze to nie tu tkwi problem.. Jesli mozesz to potrzymaj ta cewke jeszcze chwile, bo bardzo mozliwe, ze ja od Ciebie wezme jak sie objawialy u Ciebie te problemy?

 

Pozdr

[Coobcio]

U mnie objawiało się to szarpaniem... gaz do dechy i najczęściej na obr powyżej 5000 przerywanie, szarpanie...

[ammaimon]

yhym, to u mnie to objawia sie szarpaniem w przedziale 2k -3,5k rpm

 

Pozdr

 

 

Znalazlem filmik jak jezdzil moj woz po remoncie w zeszlym roku, wiec zalaczam zeby troszke ozywic temat

Start z ok. 3k rpm, nie krecony do odcinki

 

Od tamtego czasu troche sie zmienilo i mysle, ze auto jezdzi duzo lepiej, ale filmiku nie posiadam niestety

 

Pozdr

 

A jeszcze mi sie cos przypomnialo: z czego najlepiej i najlatwiej zrobic swap na wieksze hamulce w Sunnym?

 

Pozdr

Edytowane 4 Grudnia 2009 przez ammaimon

[bodek_n14]

A odcinkę masz przy jakich obrotach? Mocny wóz to jest.

[Coobcio]

Co do Heblowego swapa to do głowy przychodzą mi dwa wozy Ibiza GTi 280mm lub Calibra Turbo 288mm - w zależności które tarcze zdobędę to zajmę się do nich adapterami no i przystosowaniem samych tarcz...

Ps. Jak wóz był jeszcze w posiadaniu Samiego to ja mu odcinkę na 8100 przestawiłem...

[ammaimon]

Jak wóz był jeszcze w posiadaniu Samiego to ja mu odcinkę na 8100 przestawiłem...

 

Tak jest dalej

 

Przymierzam sie wlasnie do jakiegos swapu powolutku, wiec jak cos opracujesz to daj znac koniecznie

 

Szkoda, ze w tym sezonie nie udalo mi sie nagrac zadnego filmiku niestety..

 

Pozdr

[Gość lipass]

Co do Heblowego swapa to do głowy przychodzą mi dwa wozy Ibiza GTi 280mm lub Calibra Turbo 288mm - w zależności które tarcze zdobędę to zajmę się do nich adapterami no i przystosowaniem samych tarcz...

potrzebujesz nówki czy mogą być styrane, bo może bym załatwił 280