[N14] Sunny GTI by Ammaimon

[ammaimon]

Silnik pracuje ok, metalicznych ani innych podejrzanych stukow nie zauwazylem, choc uwazam, ze klawiatura troche glosnawo pracuje. Tak czy owak moze miec to zwiazek z wypadajacymi zaplonami? w sensie wytarte krzywki czy igreki??

Myslalem, zeby na probe podmienic kompa na innego z sunnego gti i zobaczyc co sie stanie, bo moze ten moj jest jakis lewy?? Nie masz moze takiego kompa, zeby mi podeslac na podmianke na chwile?

 

Pozdr

[Coobcio]

Mam takiego kompa spoko mogę ci podesłać

Ps. we własnym zakresie zciagnij pokrywę zaworów i sprawdz stan wałków...

[ammaimon]

o rany rany, dawno mnie tu nie bylo, wiec czas zaktualizowac temat przez zime zrobilem niewiele, probowalem wyeliminowac kolejne czynniki mogace wplywac na je%$#$ dlawienie sie silnika. Coobcio nawet przyslal mi ECU z primerek na podmianke ( za co serdecznie mu dziekuje! ) ale nic nie pomoglo.. Udalo mi sie za to pomalowac maske i zamocowac ja po wyjechaniu z garazu

 

 

 

Prezentuje sie calkiem zacnie

 

Auto wyjechalo 21 marca i pojezdzilo tydzien. Przed swietami oddalem je do DoubleB, gdzie Wojtek obiecal zajac sie autem, sprawdzic je po swojemu i zaradzic cos na to przerywanie. Najprawdopodobniej bedzie konieczne rozbieranie glowicy, a tego juz na parkingu sam nie zrobie. Poki co pomierzyli kompresje na zimnym i cieplym silniku, przy czym na zimnym jest ponoc 13at a na cieplym 14at o ile dobrze pamietam. Dzieki temu zostaje wyeliminowana (przynajmniej chwilowo) koniecznosc rozbierania dolu silnika.. Z drugiej strony raz jak mierzyli na 1 cylindrze wyszlo chwilowo 8at, wiec przypuszczenie jest, ze moze sie wieszac hydraulika. Auto czeka teraz na sciagniecie pokrywy i beda mnie informowac co udalo im sie zrobic. Oprocz tego poinformowali mnie, ze mam zle ustawione walki, a co za tym idzie jest szansa, ze moze poprawi sie tez troche performance biorac pod uwage, ze auto juz teraz jezdzi zadowalajaco, taka niespodzianka bylaby mila

Mam tez plany na ten sezon, ale wszystko zalezy od ilosci kasy, jaka pochlonie naprawa:

 

1. Zalozyc zegary, ktore dostalem w prezencie - EGT, cisnienie i temp oleju Swoosh SM68

 

 

 

2. Kubelek dla pasazera (taki sam jak kierowcy) plus oddanie foteli do wszycia dodatkowych gabek u tapicera

3. Pospawac nowe, porzadne mocowania obydwu foteli.

4. Rollbar

5. Odswiezyc lakier i pozbyc sie sladow wszelkich poprawek lakierniczych

 

No i mam nadzieje, ze w tym sezonie uda mi sie cos wiecej poupalac szrota

 

Pozdro

 

Nie bylem jeszcze osobiscie, ale mam info telefoniczne, ze popychacze sa ok, igreki tez, a walki sa w stanie ok, ale tez nie rewelacyjnym.. Nastepny etap to rozbieranie calego dolotu i sprawdzenie, czy gdzies do 2 cylindra nie dostaje sie lewe powietrze :/

 

Pozdr

[Coobcio]

NA silikon przykleić kolektor do głowy i już

[ammaimon]

Czas na kolejne aktualizacje, bo troszke sie pozmienialo...

Od ostatniego posta, w DoubleB moj woz przeszedl kompleksowe badania i w koncu zostal naprawiony!! Jak sie okazalo, hydraulika, igreki i cala reszta byla ok. Po sprawdzeniu wszelkich mozliwosci, jak nieszczelny kolektor ssacy, kable i podstawowa elektryka, auto pojechalo na hamownie, gdzie wyplulo 172,7KM i 185,8Nm. Nastepnie zostaly ponownie ustawione walki ( wydechowy zostal przestawiony o 12st ), zaplon zostal przyspieszony i zostalem zaproszony na przejazdzke. Po tym zabiegu gora ulegla nieznacznej zmianie, ale dol poprawil sie niesamowicie, niestety przerywanie na niskich obrotach wciaz pozostalo. Zapadla tez decyzja o wywaleniu SMT6 i zalozeniu EcuMastera DET III. Wczoraj Colin zainstalowal sprzet, a potem smigalismy, zeby zestroic wlasciwie woz. Co ciekawe na EcuM ustalo wkurzajace dlawienie i jak dotychczas nie pojawilo sie spowortem, wiec jestem dobrej mysli dzis przed poludniem auto znow pojechalo na hamownie i po niewielkich poprawkach zaplonu wyplulo zacne 189,8KM i 213,4Nm :D

Trzeba przyznac, ze teraz naprawde grubo sie odpycha i jest nie do poznania!

Chyle tez czola ekipie 2B za konkretne ogariecie tematu. Fotki wykresow beda jutro

 

Pozdr

[Gość asmo666]

lepiej niz VE bo jedzie z dolu az do odciecia, nie trzeba go krecic i czekac na zalaczenie zmiennej fazy

auto zapina sakramencko, Colin chce jeszcze dorzucic pare koni przez dostrojenie precyzyjnie paliwa no i wreszcie maly killerek wyjedzie na ulice

[ammaimon]

Oto obiecane wykresy

 

Przed

 

 

Po

 

 

No, rezultaty zacne. Prawie jak VE na goło ! Chyba też będę musiał wywalić SMT6, bo ...... i przepustnicę !!!

 

Wg tego opisu danych technicznych to gole VE wypada troszke blado z momentem, moc w sumie podobna :P

 

SR20VE - wielopunktowy wtrysk paliwa, wtryski 315cc/min, zmienne fazy rozrządu na obu wałkach, odcięcie na 7500obr.min, rurowy kolektor wydechowy 4-2, stopień sprężania 10,3:1 lub wersja mocniejsza 11:1, mocniejsza pompa olejowa, chłodnica oleju

 

Dołączona grafika

Silniki występujące w japońskiej odmianie Nissana Priemra P11.144

187KM@7000

196Nm@6000

 

Silniki występujące w japońskiej odmianie Nissana Priemra P11.144 wyposażonych w skryznię biegów CVT (podniesiony stopień sprężania do 11:1), mocniejsza pompa olejowa, chłodnica oleju

204KM@7200

206Nm@5200

 

Poza tym, jak nadmienil asmo666, tu nie ma zmiennej fazy, wiec charakterystyka silnika jest zupelnie inna.. Ale i tak gora idzie najlepiej I to nie jest moje ostatnie slowo w kwestii DE, ale narazie musze sie zajac innymi rzeczami

 

Pozdr

[tomiw]

No w końcu! Gratulacje, wynik naprawdę zacny. Mam nadzieję że pokażesz się kiedyś w godzinach wieczornych i złoisz kilka fur

Wiesz może ile waży twoje słoneczko?

Edytowane 23 Kwietnia 2010 przez tomiw

[ammaimon]

( Wyjasnione i zalatwione )

 

A na nocne pewnie kiedys wpadne, choc nie lubie takich ustawek - wole kogos spotkac przypadkiem na swiatlach

 

Pozdr

 

Jutro wymiana oleju i bedzie mozna juz upalac Sunniacza spokojnie Poza tym oprocz dostrajania wozu, wraz z Colinem, bedziemy eksperymentowac z dlugoscia dolotu i moze uda sie jeszcze ugrac to i owo

 

Pozdr

 

tomiw nie mam pojecia szczerze powiedziawszy.. Moze w tym sezonie wybiore sie na wazenie. Ciezko mi tez stwierdzic ile mozna zyskac poprzez wywalenie calego tylu.. Fotel jest jeszcze leciutki, no i maska wazy tylko 6kg Tak poza tym wnetrze, jest pelne, a nagrzewnica jest na miejscu

 

Zalalem dzis nowego Valvoline`a VR1 10W60 i silniczek mruczy sobie cichutko

Oprocz tego zamontowalem maly upominek od jano86 z Nissantech`u

 

 

Pozdr

Edytowane 23 Kwietnia 2010 przez ammaimon

[Gość demiss]

trzeba przyznać że jak na silnik bez zmiennych faz wynik konkret! auto już pewnie robi dobry wiatr na ulicy:)

[ammaimon]

demiss hehe, nie moge sie nim nacieszyc poki co i jezdze caly czas wczoraj wracajac do domu mialem spotkanie z jakims WRX STI i 1:0 dla mnie, ale wyscig byl z rolki

 

Najnowsze fotki swiezo umytego wozu

 

 

 

 

Pozdr

[tomiw]

Jak Cie spotkam na mieście to nie odpuszczę Ci przewiezienia mnie Bo o kresce czy rolce nie ma co mówić.

 

edit:

Widzę że w lewym nadkolu masz grzybek (HKS?) Nie brudzi Ci się za bardzo i czy nie boisz się wody?

Edytowane 26 Kwietnia 2010 przez tomiw

[Coobcio]

Jest naprawdę grubo !!

Fajnie że udało się tyle poprawić, apropo dolotu to jeszcze możecie zrobić tak jak ja zrobiłem czyli rozwiercić przepustnicę gazu do 66mm - dało mi to dodatkowe 5KM i 6Nm

Piękne SR20DE wam wyszło chyba 3cie co do mocy w PL

1. Kivi - 211KM i 218Nm

2. Coobcio- Bandit 193KM i 208Nm (więcej Nm macie )

[ammaimon]

tomiw hehe nie ma sprawy, tylko jak cos to trab i migaj, zebym wiedzial, ze to Ty to nie grzybek HKS`a tylko rura od piecyka, ktora doprowadza zimne powietrze do stozka (Apexi ) pod maska, takze bez obaw

 

Coobcio wielkie dzieki! tez jestem niesamowicie zadowolony z wyniku, a o rozwierceniu, pomysle, bo moze to byc tani sposob na kilka KM. Obecnie zajmuje 3 miejsce, ale Twoj Bandit to byla hybryda chyba? :P

 

w przyszlym tyg bedziemy jeszcze cos kombinowac i dostarajac, takze bede informowal na biezaco

 

Pozdr

[Gość red_shogun]

Nie no nie wierzę, nareszcie udokumentowane przekroczenie magicznych 180 kucy, baaa o włos a byłoby 190, wielkie graty Jacuś za tak grube słoneczko na naszym krakowskim podwórku.

Przecierasz lokalne szlaki w temacie dłubanko w 20DE N/A, co mnie niezmiernie raduje i daje pewną nadzieję na przyszłość

Musimy się spiknąć na jakimś wiosennym spocie żeby pogadać o tej ekipie z DoubleB

Maseczka od GTI-R'a wygląda o niebo lepiej niż poprzedni wlocik.

PS. ciekawe czy WRX STI wiedziało że dostało w ciry od 2-litrowego wolnossaka i to od takiego bez zmiennych faz

[ammaimon]

Kolejny update.

Dzis po 7h ciezkiej pracy i walki, udalo sie nam zamontowac wszystkie zegary. Efekt jest super, jestem bardzo zadowolony!

Zalaczam kilka fotek z prac:

 

Przygotowana podkladka:

 

 

Moj brat walczy z okablowaniem

 

 

Profesjonalna wiazka

 

 

Pierwsza przymiarka

 

 

Filip robi kable do czujnikow

 

 

Ja w tym czasie zamontowalem podkladke

 

 

I efekt koncowy:

 

 

 

Mam jedno pytanie, bo po montazu pojawil sie tez problem - na wysokich obrotach (powyzej 6krpm) wskaznik cisnienia oleju zaczyna wskazywac 0. Dopiero jak obroty spadna i kilka sekund jade spokojnie, cisnienie wraca do normy. Olej w misce jest, caly uklad jest szczelny.. Ma ktos moze pomysl z czego to wynika? Jestem troszke zaniepokojony:P

 

 

red_shogun dzieki wielkie za slowa uznania!

Jak bedzie cos organizowane to daj znac, chetnie przyjade - pogadamy, poogladamy i poupalamy

 

Pozdro

Edytowane 1 Maja 2010 przez ammaimon

[xtomek]

No coś pięknego, zegareczki świecą jak marzenie. Trzeba jeszcze z przepustnicą powalczyć. Tak dla własnej przyjemności

[ammaimon]

Temat zegarow ogarniety! Kabel od czujnika cisnienia oleju byl zle zaizolowany i stykal sie z masa.. Teraz wszystko juz dziala i nic sie nie resetuje

 

xtomek nad przepustnica juz myslalem i gra jest warta swieczki, tylko z czego pasuje listek do przepustnicy rozwierconej na 66mm?

 

Pozdr

[xtomek]

Sam czekam na propozycję przepustnicy i portingu od Coobcia. W razie co, można precyzyjnie dorobić. Już parę nietypowych bajerów u mnie w pracy udało się wykonać. Dam znać. Pozdro

Edytowane 3 Maja 2010 przez xtomek

[ammaimon]

Ostatnio nie mam wogole czasu na nic, wiec temat ucichl..

Wrzucam maly onboard jak smiga auto po ostatnich modyfikacjach. Poki co, moc ta sama, a jakas aktualizacja niebawem

 

 

Pozdr

[Coobcio]

No odpycha się całkiem zacnie na moje oko powinien 14,1-14,2 na ćwiartkę machnąć jak nic

Kiedy się wreszcie nasze wozy na kresce porównamy albo na torze ??

[ammaimon]

Uff.. czas cos zaktualizowac po kolejnej, pelnej pracy przerwie. Ostatnio zmiany mechaniczne stoja na tym samym etapie, a kolejne plany zwiekszenia mocy odkladaja sie troszke w czasie. Mam nadzieje, ze zdaze cos jeszcze pomodzic przed koncem sezonu. Poki co zadbalem o porzadna rozporke przednich kielichow i kubelki (dla kierowcy i pasazera). Swojego obecnego pozbywam sie gdyz dla mnie jest jedak troche za twardy, a w ciagu sezonu autem jezdze dosc czesto

 

Rozporka, juz zamontowana.

 

 

Kubelki (Mirco S1 i S3)

 

 

Auto po prawie permanentnym wypatroszeniu

 

 

 

Swiezo po powrocie od Lukasza Siekierki.

 

Jest krzyz, jest impreza

 

 

Zastrzaly do przednich slupkow.

 

 

Mocowanie przy tylnych kielichach.

 

 

Zabezpieczenie antykorozyjne

 

 

Po nalozeniu 7 warstw lakieru.. (Pomocnik obok wozu )

 

 

Pasowanie nowego fotela i wnetrza.

 

 

 

 

 

Jakas fotka od przodu

 

 

 

Ogolnie wnetrze, wlacznie z wykladzina, wrocilo do samochodu, obydwa fotele sa juz zamontowane (choc w fotelu kierowcy bede jeszcze poprawial mocowania). Pasy sa zaplecione do rollbara. Teraz poki co pozostaje tylko jezdzic i cieszyc sie samochodem W planie mialem grubsze stabilizatory z Suspension Techniques albo Ultra Racing, ale cena z wysylka ok 600$ troszke ostudzila moj zapal niestety.. Mysle, ze moze cos nowego zacznie sie dziac we wrzesniu..

 

Kuba, mysle ze jakies okolice 14.0 sa osiagalne, bo auto naprawde idzie jak zle

 

Pozdr

 

Jeszcze pare aktualnych fotek po ukonczeniu prac. Moze kiedys Sunny doczeka sie jakiejs porzadnej sesji

 

 

 

 

 

 

 

 

Pozdr

 

Jacek

[ktr]

no to teraz śmiało na jakiś tor można uderzać szkoda, ze nie ma ori zderzaka

pozdro

[ammaimon]

Hehe.. kurde tyle nim jezdze i nie zwrocilem uwagi na to, ze zderzak nie jest ori, ale jaja

 

Pozdr