[P11/WP11] 2.0 TD obrotomierz padł check się świeci

[wieshaq]

W trakcie jazdy padł obrotomierz. Zero reakcji nawet na wysokie obroty. Prawie równocześnie zapaliła mi się kontrolka check engine. Było to ok. godz. 12:30 od tamtej pory przejechałem ponad 100km z kilkoma postojami nawet ponad godzinę.

Primka jeździ normalnie odpala bez problemów ładowanie ok.

Ok. 19 byłem u kumpla fura pod kompa i wyświetla błąd :

czujnik położenia kątowego krzywki pompy, Sygnał nie zrozumiały :zdziw:

Reset błędów.

Odpalamy.

Radość trwa 3sekundy bo obrotek nie działa check znów się zapalił.

Czujnik w pompie podmieniamy na inny.

To samo.

3 czujniki zmierzone, zmieniane(ok), kable od czujnika do kompa zmierzone(ok). Bezpieczniki, przekaźniki sprawdzone. Dalej to samo. Na programie diagnostycznym napięcie do 2,5 V czyli w normie.

 

Czekam na jakieś propozycje bo po za obrotkiem i świecącym checkiem wszystko wydaje się być normalnie.

Przyśpiesza normalnie, nie dławi się, nie gaśnie, nie kopci.

[and_pec]

U mnie były schizy z zegarami po awarii chłodnicy. Obracało mi wskazówki na max albo nie podnosiło. Jak obruciło to musiałem na włączonym zapłonie odpiinać klemę od aku. Jak nie posdnosiło to wyciągałem i wkładałem bezpiecznik METER na pracukącym silniku. Ciekawostką było że jak wskażnik paliwa szedł na max przy pustym baku to wyciągałem bezpiecznik ROOM LAMP.

Po wizycie w zakładzie elektroniki okazało się że padła pamięć w zegarach. Po jej wymianie wszystko wruciło do normalnego stanu

W twoim przypadku może być coś nie tak z alternatorem i dlatego nie podnosi sie wskazówka, albo zrobiły się "zimne" luty w zegarze. Jest gdzieś wzmianka o tym przy temacie dotyczącym wskażnika paliwa.

Co do błędu to jaki on ma numer OBD2 i jaki z błyskowych wywałanych spinaczem

[wieshaq]

Nie bawiłem się w błyskowe ze względu na na możliwość podłączenia bezpośrednio pod kompa.

Wszystkie wskazania zegarów w porządku (paliwo, temperatura,prędkość), najbardziej mnie dziwi połączenie awarii obrotka z checkiem i takim opisem awarii.

Jak jutro znajdę chwilę to pobawię się w błyskotki i sprawdzę dokładnie alternator. Aczkolwiek ładowanie sprawdziłem od razu bo jak w Y10 jak padło ładowanie też obrotek nie działał ale zamiast check żarzyły się ładowanie i podgrzewanie świec, na przemian z wodą w filtrze paliwa.

 

[ Dodano: Sro 22 Kwi, 2009 18:09 ]

Z błyskowych kod 11.

 

[ Dodano: Sro 22 Kwi, 2009 18:55 ]

Po zapoznaniu się w przypiętej do działu Książce kodów wiem że jeszcze raz do sprawdzenia czujnik, i obrotomierz lub jego obwód.

 

[ Dodano: Sro 22 Kwi, 2009 18:57 ]

and_pec Dzięki za zainteresowanie w podzięce punkcik dla Ciebie.

 

Odświeżę jakiś czas temu zostało naprawione, uszkodzony przewód w wiązce głównej do kompa dostał zwarcie do masy.

[baciarek]

Jest jeszcze test zegarów, można spróbować jakie błędy wyświetla. Jeśli dobrze pamiętam to na wyłączonym zapłonie wciskamy dwa guziki na blacie zegarów i włączamy zapłon. - Chyba jakoś tak. Na forum też jest spis kodów błędów. Ale mnie również to wygląda na jakiś czujnik od obrotów. Tak w ogóle to jeździłem kiedyś jeden dzień bez zegarów i też nic się nie działo - oprócz tego, że nieco szarpało przy przyspieszaniu, ale nie powiem ci czy check się świecił, bo zegary miałem całkowicie zdjęte