Moja N14...reanimacja :)

[wieshaq]

No i trzeba będzie zacząć myśleć o swapie na GA16,

Żeby nie było : A nie mówiłem :!: :one:

[Coobcio]

Bardzo ładny wóz !!

1,6 parę modów i lekkie wybebeszenie i będzie miarzdzyć cyce

[mimier]

1,6 parę modów i lekkie wybebeszenie

czas pokaże...w UK na wyciągnięcie ręki można dostać zdrowe GA16

[mimier]

Mam pytanko do osób, które wymieniały progi w swoim N14 3D? Czy ciężko zaadaptować ten element z wersji 4D/5D?

[Gość sergiej]

tego nie wiem ale mnie tez to chyba czeka ...bo moje nismo znow jezdzi ... a prob kierowcy troche zaczyna korodowac ...ale moze jeszcze go przed zima uratuje ...domowymi sposobami ;-)

[Gość Hansior]

No co jak co ale felgi to kolega ma ładne . Pamiętasz może parametry tych felg?

[mimier]

No co jak co ale felgi to kolega ma ładne . Pamiętasz może parametry tych felg?

Jak dobrze pamiętam to są TSW Black Ice 4, 6x15", ET 35

Od czerwca widzę to auto tylko na zdjęciach i tak do lutego

 

EDIT:

 

no i w lutym auto wyglądało tak:

...a jak udało się je odsypać po prawie półrocznym przestoju i jak zagadało (bez problemu oczywiście) to w dwa tygodnie zrobiło jakieś 2700km z czego +/- 1700km na trasie ze Skarżyska do Londynu. Trasa przebiegła bez problemu jedyne ofiary to obdrapania lakieru od kamieni i przepalona dziura w wydechu

Jak odpaliłem auto po długim przestoju i upewniłem się, że wszystko działa od razu zabrałem się za wymianę kolektora ssącego na wersję niezdławioną na nowej uszczelce Erlinga, olej silnikowy+filtr, olej do wspomagania, termostat + wymiana płynu chłodniczego oraz jedną osłonę przegubu i udałem się na hamownię ale się tylko zdołowałem ponieważ:

Było: 86,1 KM - 5631 obr/min i 122,5 Nm - 3536 obr/min (z mikserem, standardowym filtrem powietrza i bez nawiewu w upał)

Jest: 89,9 KM - 5940 obr/min i 114,3 Nm - 3150 obr/min (z blosem, zmienionym kolektorem ssącym, stożkiem i nadmuchem powietrza)

 

Auto zyskało na elastyczności przy wyższych prędkościach obrotowych i to mi bardzo pomogło przy wyprzedzaniu w trasie. No i fajniej słychać teraz dzwięk powietrza zasysanego przez stożek

Następnie autko znów dowiozło nas bezproblemowo z Londynu do Polski i z powrotem. W dwa tygodnie wyszło jakieś ponad 4000km. Przez ten czas udało mi się wymienić w słonku progi, zrobić nieliczne zaprawki i wymienić praktycznie cały wydech oprócz końcowego do tego jeszcze w Anglii wymieniłem tarczę sprzęgła na nową, także znów mogę cieszyć się jazdą gdy jest wszystko w aucie zrobione. Jedyne co stanowi problem to zawieszenie...jest za niskie. Wracając do Londynu pierwszy raz zauważyłem jak w nocy na lekko wyboistej polskiej drodze idą iskry spod auta a w Londynie na progach zwalniających muszę hamować praktycznie do zera w miejscach gdzie jakieś Audi R8 czy Skyliny nawet nie zwalniają i nie drą podwoziem

 

tak auto wygląda na dzień dzisiejszy:

Edytowane 21 Września 2010 przez mimier