[N16] wymiana EGR

[zaru]

Jestem szczęśliwym (chociaż ostatnio trochę mniej:-( posiadaczem N16-ki 1.5 dCi. Jakiś miesiąc temu miałem problemy z silnikiem (mulenie na wyższych obrotach) i po wizycie w ASO okazało się, że przyczyną jest zabrudzony EGR. Po wyczyszczeniu - jak ręka odjął. Niestety 2 tygodnie temu znowu miałem niemiłą niespodziankę - kontrolka CHECK ENGINE (o dziwo poprzednim razem się nie świeciła) i w ASO stwierdzili ponownie błąd EGR-u. Kolejne czyszczenie i do dzisiaj było ok.

Niestety dzisiaj ponownie CHECK ENGINE i przypuszczam, że to znowu EGR.:-(

Poczytałem trochę na forum tu i tu i niestety nie należę do tych szczęśliwców, którzy mogą ten zawór zaślepić bez żadnych konsekwencji.

Pozostaje wymiana. W ASO zaśpiewali ok. 1200zł.

 

Może można to dostać jakoś taniej? Przecież to silnik Renaulta - może da się dostać jakiś zamiennik od Renault?

Czy ktoś z posiadaczy N16-ki dCi miał taki problem i próbował znaleźć jakiś odpowiednik?

Będę ogromnie wdzięczny za pomoc.

[michal801]

Z tego co się orientowałem to do micry egr w renault kosztuje prawie tyle samo tylko że ASO renault powiedziało że oni nie są pewni czy wszystko będzie ok.

Np wtryskiwacze od renówek nie dają się zakodować przez komputer nissana i tu może być problem że nie będzie można wykonać adaptacji nowego ( z renault) egr-u.

[zaru]

Niestety muszę odświeżyć temat.

Do tej pory co kilka tygodni sam czyściłem EGR - w sumie to szybka sprawa (jakieś 30 minut), a po przeczyszczeniu i rozruszaniu kontrolka Check Engine gasła.

 

Ostatnio jednak na Allegro znalazłem jakiś zakład pomp, który robi regenerację tych EGR :

http://www.allegro.pl/item669280967_zawor_...l_pierburg.html

W dodatku dają roczną gwarancję - więc postanowiłem im wysłać.

 

Niestety wczoraj podczas wyjmowania EGR zauważyłem, że jest mokry i ubrudzony w oleju. Dotychczas był suchutki i wysmarowany sadzą, co jest logiczne bo przecież przelatują przez niego spaliny.

 

Mogę prosić o pomoc i info skąd tam wziął się ten olej i na ile jest to poważny problem?

 

Poziom oleju oczywiście jest ok. Podczas jazdy nie ma też jakiegoś specjalnego dymienia z rury wydechowej.

 

Dodam jeszcze, że od kilku dni zauważyłem, że samochód zaraz po odpaleniu ma nierówne obroty i tak jakby się dusił. Trwa to jakieś 10 sekund i po lekkim dodaniu gazu pracuje już równo.

Czy to może mieć związek z tym olejem?

 

Z góry dzięki za pomoc.

[Gość sushi]

Witam,

Co do oleju to chyba normalka, bo mialem to samo i po przeczyszczeniu wszystko wrocilo do normy ale musialem odwiedzic ASO, zeby chlopaki "nauczyli" komputer otwierac i zamykac ten zaworek.

Odnośnie samego czyszczenia Egr-u, to wydaje mi sie, ze zdecydowanie za czesto to robisz. Przejechalem ponad 130 tys. km i zdarzylo mi sie to tylko raz.

[tomiw]

Egr to się zaślepia i/lub wywala a nie naprawia. W twoim przypadku pewnie wogóle się nie domyka i dlatego "muli". Zaślepienie egr to same plusy oprócz mniej czystych spalin. Poszukaj na necie o usuwanie egr z 1.5dci.

Sterownik tego silnika to chyba DELPHI JTD 29F200BB i nie wiem czy można tam wyłączyć programowo to gówno, w bosch edc na pewno się da.

[mlody911]

Tomiw z tego co mi wiadomo to niestety w tych 1,5 dCi to jednak pozostaje tylko czyszczenie lub wymiana . Jeśli nie chodzi Ci o silnik właśnie taki to może powstrzymaj się od opisywania bo jest wiele postów o innych silnikach a o tym konkretnym nie.

Więc pozostawmy go już tylko użytkownikom 15 dCi!

Zaru - ja też mam takie autko i też mam problem z EGRem właśnie.

Jeśli możesz to napisz jakoś konkretniej jak go odkręcić, na co ewentualnie uważać lub zwrócić uwagę, bo chciałbym też samemu go przeczyścić.

Opisz też jak go "rozruszać" (wiem że któreś terminale należy podpiąć) ale jak możesz to jakoś bardziej obrazowo.

Dzięki z góry i pozdrawiam!

[Gość sushi]

Co prawda pewnie w manualu znajdziesz cos na ten temat ale opisze po krotce...

Zdejmujesz plastikowa pokrywe silnika i EGR znajduje sie na gorze w strone kabiny, jest to takie walcowate metalowe usrojstwo. Pierwsza podstawowa rzecz- silnik nie chodzi i kluczyk w pozycji "zerowej" (zadna kontrolka nie swieci sie). Odlaczasz kostke, musisz poszukac kolo EGR-u- ona jest podpieta od strony kabiny pasazerskiej, potem odkrecasz 3 srubki i wyjmujesz. Wszystkie znajduja sie po lewej stronie (stojac na wprost do auta). dolna srubka trzyma jakas blaszke wiec uwazaj jak bedziesz ja odkrecal. Wyjmujesz caly ten zawor powoli- dosyc glegoko siedzi - i czyscisz. rozruszasz zawor kombinerkami albo szczypcami. a potem juz z gorki. Nie zapomnij po przeczyszczeniu i przykreceniu podpiac kostki!

U mnie po tej operacji kontrolka "check engine" zgasla ale po jakims czasie znow sie zaswiecila i musialem popedzic do ASO i podpiac sie do kompa aby nauczyli kompa zamykac i otwierac ten zawor.

[mlody911]

Dzięki Shushi - teraz już mniej się boję

Wezmę aparat to coś popstrykam - może będzie komuś jeszcze przydatne.

Też się zastanawiam czy ten błąd sam zgaśnie? Ale zobaczymy!

Dzięki.

[mllodzian]

Dzięki Shushi - teraz już mniej się boję <img src="http://localhost/nissanklub/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="wink.gif" />

Wezmę aparat to coś popstrykam - może będzie komuś jeszcze przydatne.

Też się zastanawiam czy ten błąd sam zgaśnie? Ale zobaczymy!

Dzięki.

witam!

i jak z tymi zdjęciami? masz jakieś? jak tak to zachęcam do wrzucenia:)

[zaru]

Trochę późno się odzywam, ale po przenosinach forum jakoś nie mogłem go odnaleźć.

 

U mnie ostatecznie skończyło się kupnem nowego EGR na Allegro (oryginalny Pierburg, typ do mojego silnika w cenie ok. 400 zł).

Stary EGR wysłany do regeneracji niestety po zamontowaniu w silniku był niewidoczny dla komputera (prawdopodobnie coś zostało sknocone podczas regeneracji). Piszę to dla osób chcących wysyłać do regeneracji - lepiej dać 100 więcej i ma się nowy, zamiast bawić się w regenerację.

 

Po zamontowaniu nowego EGR problemy z nieregularną pracą silnika zniknęły - samochód śmiga jak dawniej i oby tak dalej.

[boss8]

witam, mój problem polega na tym że zapaliła mi się kontrolka check engine, na kompie wywala błąd uszkodzenia EGR - EGR jest czysty. Co to może być? Tydzień temu wymieniałem olej i filtry, ale to nie ma nic z tym. Nadmienie że zaczeło się od tego że puściła mi jedna podkładka pod wtryskiem, ale już jest wymieniona. Prosze o porady.

Almera N16 1,5DCI 2004r

witam, mój problem polega na tym że zapaliła mi się kontrolka check engine, na kompie wywala błąd uszkodzenia EGR - EGR jest czysty. Co to może być? Tydzień temu wymieniałem olej i filtry, ale to nie ma nic z tym. Nadmienie że zaczeło się od tego że puściła mi jedna podkładka pod wtryskiem, ale już jest wymieniona. Prosze o porady.

Almera N16 1,5DCI 2004r

Jeszcze jedno, silnik pracuje ok, równo i wmiarę cicho.