Mas N16

[Gość Mas]

Wydech będzie po całości na 2" - tak jak wychodzi kolektora.

Na końcu przelotowo-komorowy ten co obecnie a pod spodem 1 lub 2 tłumiki przelotowe - cicho ma być

A dzisiaj przyszła paczuszka z bandażami - jak ktoś potrafi to może przetłumaczyć

 

Z bliska też wygląda całkiem solidnie:

 

W sobotę zawijam

[Gość Mas]

Czy to prawda??? Ja mam goły. Może warto go owinąć?

Na pewno owinięcie sprawiło, że pod maską jest chłodniej - o ile nie wiem, bo nie chciało mi się tego mierzyć

Z innych ciekawostek na ten temat wyczytałem gdzieś na usa forach, że dzięki owinięciu prędkość przepływu spalin jest większa, bo jest odizolowany termicznie (wyższa temp. w ograniczonej objętości powoduje wzrost ciśnienia => wzrost prędkości wypływu gazów).

 

 

Przy niedzieli owinąłem kolektor bandażami - trochę czasu mi to zajęło...

Jak ktoś chce zrobić podobnie, to radzę jednak ściągnąć kolektor - będzie szybciej i wygodniej.

Kilka fotek:

W połowie prac - z lewej już wygrzany bandaż, z prawej "świerzak" :

 

tu widać grubość bandaża po owinięciu vs sama rura:

 

finish:D z prawej nie mogłem już wcisnąć bandaża między rurki - owinąłem więc po całości :

Edytowane 31 Sierpnia 2009 przez Mas

[Coobcio]

Powiedz ile metrów CI poszło na ten kolektor ??

Wygląda przyzwoicie i pewno sporo obniżyła się temperatura pod maską

Kiedy robisz resztę wydechu ?

[Gość Mas]

Powiedz ile metrów CI poszło na ten kolektor ??

Wygląda przyzwoicie i pewno sporo obniżyła się temperatura pod maską

Kiedy robisz resztę wydechu ?

Poszło tak na oko 5-6m - później sprawdzę dokładnie.

W każdym bądź razie zastanawiam się czy jeszcze dwururki nie owinąć

Pod maską jest rzeczywiście chłodniej - można gołą ręką dotknąć bandaży, a wcześniej gołe rurki to od razu zdejmowały odciski z palców

Reszta wydechu dopiero za 2 tygodnie - gościu się urlopuje.

Trzeba jeszcze będzie AFR sprawdzić.

A później hamowanko i zobaczymy co ostatecznie wyjdzie

[Coobcio]

Dwu rurkę przynajmniej w okolicach miski też owiń - niech ci niepotrzebnie nie podgrzewa oleju w silniku...

[Gość Mas]

Dwu rurkę przynajmniej w okolicach miski też owiń - niech ci niepotrzebnie nie podgrzewa oleju w silniku...

No i zrobione :

a przy okazji zalany świeży Motul i filterek Mann'a

 

Szukam amortyzatorów:

Tył:

Kayaba Ultra SR (351028)

Przód:

Kayaba Ultra SR (323061 i 323062)

w dobrej cenie oczywiście

Edytowane 11 Września 2009 przez Mas

[Coobcio]

I na hamownię ??

Ps. jak tam z dalszą częścią układu wydechowego sprawy się mają ?

[Gość Mas]

I na hamownię ??

Ps. jak tam z dalszą częścią układu wydechowego sprawy się mają ?

 

Reszta wydechu będzie robiona przez kogo innego i trochę inaczej niż wcześniej planowałem.

Ale za to już w tą środę Tak że na trzeciośrodowego spota pod M1 już powinienem zrobionym podbić

Później na hamownię jak najbardziej - jeszcze na AFR można by wcześniej rzucić okiem

[Coobcio]

To AFR obadamy już na hamowni - wówczas będziesz mieć pełny pomiar łacznie z przebiegiem AFR

Edytowane 14 Września 2009 przez Coobcio

[tomiw]

No ładnie to wygląda! Ale bez ściągania kolektora - jesteś hardcorem

 

a tak apropo turbionych qg18de, to jest dla mnie chyba najlepszy taki projekt i to w dodatku w budzie n16:

 

http://forum.pulsar.org.au/showthread.php?t=82877

 

niestety w naszych warunkach takie ogarnięcie silnika i to jeszcze na SA kosztowało by dużo (tzn wchuj) więcej niż w Australii

Edytowane 14 Września 2009 przez tomiw

[Gość Mas]

Co do projektu N16 turbo, to nie wiem czy widziałeś gościa ze Szkocji - to chyba na razie najbliższy (i tańszy ) projekt:

http://www.qg18de.net/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=3250

Ale o turbo to z wujkiem_trzciną gadaj, bo u niego też się coś będzie działo w tą stronę u mnie (przynajmniej na razie) n/a zostaje

 

A z tym owijaniem to bez przesady - najgorsze było zapinanie opasek

[tomiw]

Ja również nie mam zamiaru turbić, ale nie oznacza to że zostanę przy N/A. Ale to niestety zależy od $$

Czyli mówisz że idzie radę to owinąć bez ściągania kolektora? Ja w sumie nie zabrałem się za to bo nie mam i kiedy i gdzie go ściągnąć na razie. Robiłeś to na kanale czy pod domem ?

[Gość Mas]

Ja również nie mam zamiaru turbić, ale nie oznacza to że zostanę przy N/A. Ale to niestety zależy od $

Czyli mówisz że idzie radę to owinąć bez ściągania kolektora? Ja w sumie nie zabrałem się za to bo nie mam i kiedy i gdzie go ściągnąć na razie. Robiłeś to na kanale czy pod domem ?

Od silnika do zejścia 4 w 2 owijałem normalnie z góry (bez ściągania kolektora i bez kanału) - chociaż osobiście nie polecam - poważnie, pozapinać opaski na dole to najcięższe zadanie.

Dwururkę owijałem już na kanale. Jak będziesz owijał to dobrze naciągaj bandaż

[Gość Mas]

Wydech już gotowy

Przelot na 2 cale, 2 środkowe i końcowy przelotowo-komorowy.

Kilka fotek:

Odczucia mam takie, że poprawiła się góra, a w całym zakresie zrobił się nieco elastyczniejszy - ale zobaczymy co powie hamownia

[tomiw]

No gratulacje! Też mnie ciekawi co powie Ci hamownia

 

Jak z głośnością?

[Gość Mas]

co do głośności, to jest dość głośno na 2kRPM i oczywiście przy pedale w podłodze.

przy jeździe ze stałą prędkością (nieważne czy na 2,5 czy 4,5kRPM) jest ciszej niż na poprzedniej konfiguracji czyli seryjnym.

jeszcze przed hamownią muszę świece wymienić - sprawdziłem dzisiaj szczeliny a tam 1,3-1,4mm podklepałem, ale trzeba nowe włożyć

Edytowane 16 Września 2009 przez Mas

[Coobcio]

Powiem Ci że bardzo fajnie ten wydehc zrobiony - łagodne gięcie itd...

Ciekawe jak z przyroscikami mocy - w jeździe coś czuć na + ?

[frezeer]

Mas ,a propo amorow ,do zestawu Koni daja gorne mocowania czy trzeba dokupic je oddzielnie?

[Gość Mas]

Powiem Ci że bardzo fajnie ten wydehc zrobiony - łagodne gięcie itd...

Ciekawe jak z przyroscikami mocy - w jeździe coś czuć na + ?

 

Wydaje mi się, że góra się poprawiła odczuwalnie i zrobił się bardziej elastyczny.

Gościu który robił wydech ma na nazwisko Siła - zobaczymy czy jego praca się przełoży na wyniki na hamowni - do sprawdzenia

 

 

Mas ,a propo amorow ,do zestawu Koni daja gorne mocowania czy trzeba dokupic je oddzielnie?

Hmm... Chyba i Koni i Kayaby są bez górnych mocowań, ale trzeba by to sprawdzić, bo pewności nie mam.

 

Z rzeczy innych:

Chciałem pozbyć się z pod maski instalacji od oślepionego EGR'a co by więcej miejsca było .

Niestety pojawiły się problemy...

Z jednej strony jest zawór, z drugiej, przy kolektorze dolotowym jest czujnik temperatury.

Po odpięciu zaworu nie wywala Check'a ale samochód jedzie tylko do około 2800RPM i... odcinka.

Czemu odcina akurat na 2800? Przy tych obrotach chyba się załączają zmienne fazy - czy to ma związek i dlaczego?

Z kolei odpięcie czujnika temperatury od razu wywala checka.

Edytowane 17 Września 2009 przez Mas

[Gość soda]

Mas ,a propo amorow ,do zestawu Koni daja gorne mocowania czy trzeba dokupic je oddzielnie?

 

Nie ma mocowań.

[Onyx]

Nie ma mocowań.

Nie chce wprowadzać w błąd ale ponadto chyba koni do n16 proponuje same wkłady w seryjną obudowę. W przypadku kayaby ultra sr jest to kpl. amorek

[Gość Mas]

Nie chce wprowadzać w błąd ale ponadto chyba koni do n16 proponuje same wkłady w seryjną obudowę. W przypadku kayaby ultra sr jest to kpl. amorek

 

Jest dokładnie tak jak piszesz - na przód Koni ma tylko wkłady.

 

Zmienione świece i zalana V-Power 100

Alma gotowa do hamowania

Edytowane 17 Września 2009 przez Mas

[frezeer]

Wiem ze Koni to same wklady ,szukam amorow z gornymi mocowaniami bo oba sa zniszczone i mi sie sprezyna przemieszcza ,Kyb widzialem tylko excel g ,ultra sr nie moge znalezc ,slyszalem ze ultra sr sa twardsze od excel g, a ja bym chcial takie zeby wkoncu przestalo mi dobijac na dziurach ,plastki maja juz dosc;/

Koniec OT ,sorry Mas

[Onyx]

Wiem ze Koni to same wklady ,szukam amorow z gornymi mocowaniami bo oba sa zniszczone i mi sie sprezyna przemieszcza ,Kyb widzialem tylko excel g ,ultra sr nie moge znalezc ,slyszalem ze ultra sr sa twardsze od excel g, a ja bym chcial takie zeby wkoncu przestalo mi dobijac na dziurach ,plastki maja juz dosc;/

Koniec OT ,sorry Mas

ultra sr nie sa twardsze sa tylko dostosowane do wspolpracy z nizsza sprezyna (max chyba -30 badz -35, z seryjna tez sobie dadza rade), maja bardzo neutralna charakterystyke i sa o wiele lepsze od seryjnego amorka pod wzgledem wybierania nierownosci i komfortu. Szczerze polecam. Mocowania musisz kupic oddzielnie nie zaleznie od tego czy masz zamiar zastosowac zamiennik czy oryginal

Edytowane 17 Września 2009 przez Onyx

[bodek_n14]

Nie znam z doświaczenia ale według producenta i w opiniach exel-g i ultra sr to dwa zupełnie różne amory. Ultra sr są twardsze i wcale nie są przystosowane do sportowych sprężyn. Przystosowane są ponoć AGXy. Zresztą co znaczy przystosowane do sportowych sprężyn? Oprócz tego, że są twarde to mają krótsze tłoczyska czy jak?