Mas N16

[Gość Mas]

Do takiej odpowiedzi chciałem Cię sprowokować dobrze ze mamy ciebie na forum

 

Hehe

 

Kuba, poszło pw

Edytowane 5 Października 2009 przez Mas

[Gość wujek_trzcina]

Mas

udziel mi odpowiedzi na następujące pytanie:

- kiedy w końcu wrzucasz ECU Mastera

[tomiw]

Ja też z niecierpliwością oczekuję na wyniki remapu qg18de by Coobcio Fajnie jakby chociaż 130KM pękło!

[Coobcio]

Najpierw trzeba znaleść mechaniczną przyczynę takiego słabego stanu rzeczy Masa N16...

Strojeniem na chwilę obecną obstawiam maks 5KM i 5Nm... Wydaje mi się że u niego nie działa VTC - co można sprawdzić na hamce po przez odpięcie...

No i seryjne nastawy wałków są raczej słabe skoro silnik o pojemności 1,8 po tych modach co ma nie osiąga przynajmniej 95Nm z litra pojemnoći...

[Gość wujek_trzcina]

Najpierw trzeba znaleść mechaniczną przyczynę takiego słabego stanu rzeczy Masa N16...

Strojeniem na chwilę obecną obstawiam maks 5KM i 5Nm... Wydaje mi się że u niego nie działa VTC - co można sprawdzić na hamce po przez odpięcie...

No i seryjne nastawy wałków są raczej słabe skoro silnik o pojemności 1,8 po tych modach co ma nie osiąga przynajmniej 95Nm z litra pojemnoći...

Zmienil dolocik na seryjke i czeka na Ciebie cobyscie na hamke podlecieli Wiec ile mamy jeszcze czekac ?!?!?!?

[Gość Mas]

trochę zajęty byłem ostatnio ale już się poprawiam

więc tak, po kolei :

ECU master III - myślę, że z końcem listopada / początkiem grudnia trzeba się będzie tym zająć - Coobciu podeślij mi jakieś info jak temat z DET III wygląda.

VTC może być rzeczywiście zjebany...

A dzisiaj udało mi się zdobyć:

 

a na najbliższym dynoday też się postaram pojawić co by sprawdzić ten dolot serię i może coś jeszcze

Edytowane 7 Listopada 2009 przez Mas

[Coobcio]

Najlepsze jakie można było amorki zakupiłeś

Z jakimś obniżeniem będą wspołgrać czy do seryjnej sprezyny - bo w obu przypadkach sprawują się BDB

[Onyx]

trochę zajęty byłem ostatnio ale już się poprawiam

więc tak, po kolei :

ECU master III - myślę, że z końcem listopada / początkiem grudnia trzeba się będzie tym zająć - Coobciu podeślij mi jakieś info jak temat z DET III wygląda.

VTC może być rzeczywiście zjebany...

A dzisiaj udało mi się zdobyć:

 

a na najbliższym dynoday też się postaram pojawić co by sprawdzić ten dolot serię i może coś jeszcze

 

Nic lepszego za te pieniade nie mogles kupic Jednak nic sie nie moze rownac z jazda testowa w celu sprawdzenia czy na pewno amor bedzie pasowac ch-tyka

[Gość Mas]

Najlepsze jakie można było amorki zakupiłeś

Z jakimś obniżeniem będą wspołgrać czy do seryjnej sprezyny - bo w obu przypadkach sprawują się BDB

-30/-30 już jest od jakiegoś czasu, ale seria amory nie dały rady i tyłu już praktycznie od jakiegoś czasu nie miałem (trochę miotało pasażerami )

wcześniej wyglądało tak:

a po obniżce tak:

 

Przy okazji dzisiaj złapałem gumę i mój nowiutki nokian wrg2 jedzie jutro w bagażniku do wulkanizatora

 

Nic lepszego za te pieniade nie mogles kupic Jednak nic sie nie moze rownac z jazda testowa w celu sprawdzenia czy na pewno amor bedzie pasowac ch-tyka

 

mam nadzieję, że już jutro się przejadę na Ultra SRach

[Gość wujek_trzcina]

Chiba i ja bede musial pomyslec o wymianie, bo odkad silnik pracuje w innym zakresie obrotow roboczych kazdy zakret to podsterovny slizg... trzeba uwazac

[Coobcio]

podsterowność jak chyba w kazdym nissanie FWD rada na to jest tylko jedna - kąty kół przednich... Amorki trochę pomogą ale szału nie będzie, za to na prostej dużo pewniej będzie się prowadzić.

[Gość Mas]

Jednak nic sie nie moze rownac z jazda testowa w celu sprawdzenia czy na pewno amor bedzie pasowac ch-tyka

 

Koło naprawione i amorki zamontowane

Jest po prostu za***iście

Wydaje mi się, że u mnie na Weitec'ach jest troszkę twardziej niż na Eibach'ach Onyx'a, ale żeby potwierdzić to trzeba by się oboma przejechać

[tomiw]

Nono Ciekaw jestem jak się teraz prowadzi taki furex A że prędzej kupie niż mnie przewieziesz to już odkładam hajs

[Onyx]

podsterowność jak chyba w kazdym nissanie FWD rada na to jest tylko jedna - kąty kół przednich... Amorki trochę pomogą ale szału nie będzie, za to na prostej dużo pewniej będzie się prowadzić.

Seryjny zawias w n16 jest beznadziejny, w tym przypadku to jest przepasc na korzysc oczywiscie ulrta sr no i krotszego springa

Edytowane 9 Listopada 2009 przez Onyx

[Gość wujek_trzcina]

Mas, to w koncu na jakim dolociQ bedziesz sie hamowal? Seria czy stozek?

[Coobcio]

Onyx dziś się przyjrzałem twoje almerce - ma ona dużo bardziej większy kąt wyprzedzenia amorków jak w sunnym N14 czy Almerze N15 tak więc już w serii przód o wiele lepiej powinien lepić jak w starszych modelach

Ultra SR, gleba i dodatkowo minimalnie z przodu bym zrobił negatywa tak na -1,5 i myślę że to auto bardzo fajne na tor by mogło być...

[Gość Mas]

Mas, to w koncu na jakim dolociQ bedziesz sie hamowal? Seria czy stozek?

 

dolot seria

trzeba w końcu jasno sprawdzić co namieszał stożek

[Gość wujek_trzcina]

Mas spojrzyj tutaj http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/58904-n16-wujka-trzciny/page__view__findpost__p__687651]

Zapewniam profi warunki (podnosniki/kanaly) co Ty na to?

Edytowane 12 Listopada 2009 przez wujek_trzcina

[Onyx]

Onyx dziś się przyjrzałem twoje almerce - ma ona dużo bardziej większy kąt wyprzedzenia amorków jak w sunnym N14 czy Almerze N15 tak więc już w serii przód o wiele lepiej powinien lepić jak w starszych modelach

Ultra SR, gleba i dodatkowo minimalnie z przodu bym zrobił negatywa tak na -1,5 i myślę że to auto bardzo fajne na tor by mogło być...

To wszystko co napisales sie zgadza. Al eseryjne amory sa tragiczne, dopiero po wymianie sprezynek i amorkow to auto zaczelo sie godnie zachowywac i dla mnie sie prowadzi swietnie mimo belki z tylu

[Gość Mas]

Mas spojrzyj tutaj http://forum.nissank...ost__p__687651]

Zapewniam profi warunki (podnosniki/kanaly) co Ty na to?

 

Można pomyśleć Jak wrócę z NL to pogadamy

 

Zastanawiam sie czy Mas zgodzilby sie zdjac wydech caly i zalozyc go teraz do ciebie. Mozna by w 100% stwierdzic co dalo d*py i czy wydech jest naprawde ok. Bo to zakrawa o paranoje. Mysle ze uklad dolotowy raczej nie jest przyczyna (chyba ze stozek jest tak brudny ) A co z EGRem u Masa? z tego co widzialem to kiedys tam byl a teraz... Moze jakies bledy z tego wynikaja?

 

Stożek był czyściutki, prany tydzień wcześniej.

EGR... Może być pewnym problemem, bo jest Po tym jak ostatnio rozebrałem sam zawór, średnio co 2 tygodnie wywala mi checka.

Co ciekawe, bawiąc się z podłączaniem / odłączaniem EGR:

- odłączenie wtyczki od zaworu nie wywala checka, ale... mam wtedy odcinkę na 2800RPM... czemu??

- odpięcie czujnika temperatury od EGR przy kolektorze dolotowym od razu wywala checka

Nie próbowałem jeszcze odpiąć obu jednocześnie - postaram się sprawdzić niedługo jaki będzie efekt .

 

Co do osiągów, to mam wrażenie, że komp jest mega nieelastyczny i po prostu nie daje rady się dostroić - DET III powinien pomóc (mam nadzieję)

btw. czy ecumasterem można ogarnąć egra??

Edytowane 13 Listopada 2009 przez Mas

[tomiw]

Nie wydaje mi się... a nie myślałeś żeby zaślepić otworu przy kolektorze czyli słynny mod za 2zł?

[Gość Mas]

Nie wydaje mi się... a nie myślałeś żeby zaślepić otworu przy kolektorze czyli słynny mod za 2zł?

 

egr jest oślepiony już od roku

tylko chętnie pozbyłbym się całego tego śmietnika z pod maski

[tomiw]

A jak tak to chyba nie ma co kombinować i trzeba zostawić "śmietnik" żeby checków nie potrzebnych nie było. Wiesz zawsze możesz pomyśleć o standalone gdzie wywalisz sobie co tylko chcesz;)

[frezeer]

2 pytania gdzie i za ile dorwales kayaby i jak sie jezdzi? nic nie tlucze/dobija?

Moze byc na pw

[Gość Mas]

Wiesz zawsze możesz pomyśleć o standalone gdzie wywalisz sobie co tylko chcesz;)

 

to już przesada

 

2 pytania gdzie i za ile dorwales kayaby i jak sie jezdzi? nic nie tlucze/dobija?

Moze byc na pw

 

nic nie tłucze i nie dobija - wszystko jest tak jak być powinno

w sprawie amorków napisz do Osy - on dla mnie ściągał.

Edytowane 15 Listopada 2009 przez Mas