[K11] Drgania kierownicy po 100km/godz

[Gość Amster]

Ostatnio zrobilem trase ok 1000km. Samochodzik pracuje OK w czasie jazdy tylko na luzie ma ten dziwny dzwiek silnika. Natomiast nie da sie jechac szybciej niz 110 km/godz bo kierownica wpada w drgania a po 120 km/godz...caly samochod az strach ze silnik wyskoczy. Przypuszczam ze kola zle wywazone..albo ktoras opona felerna.

Czy mialktos z kolezenstwa u siebie takie zjawisko?

Pozdrawiam

[Gość Jam]

w 100nx

felgi krzywe a i opony masakryczne i identyczne efekty

az ciezko bylo utrzymac kierownice

[alfabox0266]

Przypuszczam ze kola zle wywazone..albo ktoras opona felerna

I to jest najbardziej prawdopodobne.Jeśli nie było tego prędzej to mógł puścić gdzieś kord w oponie i zrobiło się lekkie jajo lub po prostu gdzieś na dziurze odpadł ciężarek wyważający.

Samochodzik pracuje OK w czasie jazdy tylko na luzie ma ten dziwny dzwiek silnika

Opisz to może dokładniej :?:

[Gość Amster]

Przypuszczam ze kola zle wywazone..albo ktoras opona felerna

I to jest najbardziej prawdopodobne.Jeśli nie było tego prędzej to mógł puścić gdzieś kord w oponie i zrobiło się lekkie jajo lub po prostu gdzieś na dziurze odpadł ciężarek wyważający.

Samochodzik pracuje OK w czasie jazdy tylko na luzie ma ten dziwny dzwiek silnika

Opisz to może dokładniej :?:

 

Jak juz pisalem w poprzednim moim poscie..na luzie ma taki cichy dzwiek jak pociag jadacy po torach...cos jak..tach tach..tach tach...alejak jade to normalnie cicho chodzi i ciagnie OK.

[alfabox0266]

A po wciśnięciu sprzęgła też to słychać?

[Gość Amster]

A po wciśnięciu sprzęgła też to słychać?

 

Nic sie nie zmienia. Czasem jak jest zimny to tegonie slychac..poki sie nie nagrzeje. Osobiscie podejrzewam pompe wodna.

[alfabox0266]

Może to lekko daje znać rozrząd (napinacz hydrauliczny,szarpanie wałkami)na nieobciążonym silniku,a na zimnym napinacz hydrauliczny daje jeszcze radę póki olej gęściejszy,lub coś z ciśnieniem oleju.Trzeba by zbadać ciśnienie oleju na wolnych obrotach.Tak ciężko z opisu wywnioskować bo nie wiadomo gdzie ucho przyłożyć

[Gość Amster]

Może to lekko daje znać rozrząd (napinacz hydrauliczny,szarpanie wałkami)na nieobciążonym silniku,a na zimnym napinacz hydrauliczny daje jeszcze radę póki olej gęściejszy,lub coś z ciśnieniem oleju.Trzeba by zbadać ciśnienie oleju na wolnych obrotach.Tak ciężko z opisu wywnioskować bo nie wiadomo gdzie ucho przyłożyć

 

OK..dziekuje pieknie. Narazie jezdze i siejuznie dziwie..jak sie zjawisko nasili..pomysle co dalej. Narazie musze zlikwidowac drgania...bo w trasie 110 km/godz to troche przymalo jak trzeba ponad 500km przejechac.

[alfabox0266]

A czy czasami drgania na bezpośrednim biegu nie mają związku z jakąś nieprawidłowością spalania na którymś z cylindrów.To mogłoby wyjaśniać występowanie tych dwóch rzeczy na raz.Miałem taki przypadek w peugeocie gdy zawaliła się listwa wtrysków.Ostatni wtrysk nie dostawał tyle paliwa ile powinien i ze względu naubogą mieszankę gar przegrzewał się dodatkowo dając spalanie stukowe co powodowało lekkie przymulenie i wibracje przy większych prędkościach ze względu na nierównomierną pracę silnika.

[Gość Amster]

A czy czasami drgania na bezpośrednim biegu nie mają związku z jakąś nieprawidłowością spalania na którymś z cylindrów.To mogłoby wyjaśniać występowanie tych dwóch rzeczy na raz.Miałem taki przypadek w peugeocie gdy zawaliła się listwa wtrysków.Ostatni wtrysk nie dostawał tyle paliwa ile powinien i ze względu naubogą mieszankę gar przegrzewał się dodatkowo dając spalanie stukowe co powodowało lekkie przymulenie i wibracje przy większych prędkościach ze względu na nierównomierną pracę silnika.

 

Mysle ze to nie to.Silnik chodzi i ciagnie rowno. 110 mam ledwo naciskajac gaz.. przyspiesza tez super ale jak wpada w drgania to schodze do 100 km/godz i jade spokojnie.

[Gość Wosovsky]

Witam,

W mojej micruni miałem identycznie i wina właśnie były nieodpowiednie, a właściwie beznadziejne opony i felgi, łysawe i niewyważone. Radzę jak najszybciej się tym zająć jeśli planujesz jazdę przy takich prędkościach i nie tylko, jak wiadomo od ogółu do szczegółu. Taka, narazie, niedogodność może być w krótce powodem poważniejszych i bardziej kosztownych napraw o bezpieczeństwie jazdy nie wspomnę.

P.S. dodam że u mnie dodatkowym objawem było "ściąganie" auta do prawej dość mocno, musiałem jeździć z skręconą kierownicą o kilka stopni

[Gość Amster]

Witam,

W mojej micruni miałem identycznie i wina właśnie były nieodpowiednie, a właściwie beznadziejne opony i felgi, łysawe i niewyważone. Radzę jak najszybciej się tym zająć jeśli planujesz jazdę przy takich prędkościach i nie tylko, jak wiadomo od ogółu do szczegółu. Taka, narazie, niedogodność może być w krótce powodem poważniejszych i bardziej kosztownych napraw o bezpieczeństwie jazdy nie wspomnę.

P.S. dodam że u mnie dodatkowym objawem było "ściąganie" auta do prawej dość mocno, musiałem jeździć z skręconą kierownicą o kilka stopni

 

No mnie na szczescie nic nie sciaga. Puszczam kierownice i nalewam kawy na prostej bez korekcji kierownica. Ale od 120 nie tylko kierownica drga ale caly jakby silnik i strach ze wyskoczy. Jak zejde do 110 to zaczyna byc spoko..a przy 100 normalna gladka jazda.

Samochod bezwypadkowy na 100% ale babcia musiala na jakis kraweznik niezle wjechac bo felga w zapasie niezle przygieta. Dlatego musze kilka rzeczy sprawdzic. Zaczne od wywazania bo w dwoch kolach nie ma wcale ciezarkow. A potem sie zobaczy. Ja sie pierwszy raz z tym spotkalem w zachodnich wozach. Kiedys pamietam mialem cos podobnego we fiacie 125 ale w Polsce wiekszosc bryk jest conajmniej po stluczce.

Obadam sprawe. Ogolnie wozik OK...zadbany,maly przebieg i nieduzo mnie kosztowal.

[alfabox0266]

Amster, A czasami to nie jest bicie półosi.Czasami jak przegub wewnętrzny ma luz to półoś potrafi wpadać w rezonans.Też bym to sprawdził

[Gość Amster]

Amster, A czasami to nie jest bicie półosi.Czasami jak przegub wewnętrzny ma luz to półoś potrafi wpadać w rezonans.Też bym to sprawdził

 

Wszystko mozliwe..ale mysle...nalezy eliminowac od najprostrzych rzeczy. Tu po miescie samochod jest OK..dopiero jak na autostrade czlek wyskoczy i chce sie w ciagu zmiescic zaczynaja sie ujawniac mankamenty.

[Gość Wosovsky]

Wszystko mozliwe..ale mysle...nalezy eliminowac od najprostrzych rzeczy. Tu po miescie samochod jest OK..dopiero jak na autostrade czlek wyskoczy i chce sie w ciagu zmiescic zaczynaja sie ujawniac mankamenty.

zgadzam się z Tobą, po szukać kosztów w aucie za 3-4 tys.

[Gość rafal387]

witam

Mam to samo tylko po osiągnięciu 130 km/h kierownica wibruje dodam że auto leciuitko sciąga w lewo. Dzieje sie tak zarówno na oponach zimowych jak i letnich wiedz wine opon wykluczam moze to felgi lub coś innego. Dodam że samochód miał delikatną przeszłość.

[borciuch1964]

amster mam prosbe otaguj temat bo juz dlugo wisi bez tego i moga go zamknac a szkoda go...

 

rafal387 a czy zimowe i letnie masz na osobnych felgach czy przekladasz i wywazasz za kazdym razem? jak zachowuje sie samochod przy hamowaniu np z tych 130? takim ostrzejszym? czujesz moze jakies lekkie wibracje? mozliwe ze tarcza ma lekkie "fale" i powoduje lekkie przycieranie klocka i sciaganie w lewo a ogolnie powoduje drgania. Po dlugiej jezdzie dotknij felgi przednie. Jezeli lewa bedzie goraca a prawa letnia to juz masz odpowiedz. JAk obie beda masakrycznie gorace zagladnij do hamulcow

[Gość rafal387]

Jeżdze na tych samych felgach. Dodam że tak sie dzieje od jakiegoś czau, z 6 miesięcy.Tak sobie pomyślałem moze zrobić taki eksperyment i zamienić przód z tyłęm i zoboczyć czy nadal bedą wibracje .Wlaśnie sobie przypomnialem ze kiedyś mialem bliższy kontakt z krawęznikiem wiedz może to jednak ta felga.

 

Wie moze ktoś jaki jest rozstaw srób do 13-stek bo może kupie nowe.

[Gość sciana]

W K11 z 96' 1,0 mojej żonki, występowały drgania przy prędkości 115 do 120 km/h, opony letnie zostały wymienione na nowe na Michelin, na zimowych było to samo, wyważane były przy każdej zmianie sezonowej opon i nic. Poradzono mi wyważyć koła na samochodzie, ale nie zdążyłem tego zrobić ponieważ rozleciały się przeguby zewnętrzne. Zostały wymienione i problem drgań na kierownicy znikąl. Zona potwierdziła zaraz po wyjeździe z warsztatu.

Przy okazji mogę dodać, że dawały one objawy rytmicznego stukania przy wciskaniu gazu i obciążania przeniesienia napędu, po zdjęciu nogi z gazu-cisza. Drgania były gdzieś przez 1,5 roku, a dopiero w ostaniej fazie agoni ujawniły sie przeguby. Może u Ciebie będzie zupelnie co innego.

pozdrawiam

[Gość coyot]

u mnie drgala kierownica... opony i felgi byly ok wiec wymienilem tarcze i klocki ... i juz jest ok :diabel:

[Gość Amster]

u mnie drgala kierownica... opony i felgi byly ok wiec wymienilem tarcze i klocki ... i juz jest ok :diabel:

 

Wlasnie poprzedni wlasciciel cos wspominal ze wymienial tarcze i klocki i zebym zwrocil uwage bo cos wydaje mu sie nie OK. Moze wlasnie mial na mysli te drgania?

[Gość coyot]

zobacz czy plynu nie masz za duzo ... ja po wymianie nie upuscilem od razu i kiera drgala a plyn wywalalo ... po upuszczeniu paru ml auto zaczelo jezdzic normalnie