[N16] wywala wodę przez zbiorniczek wyrównawczy...

[Gość Pawel_1007]

Witam!

 

Jestem od miesiąca posiadaczem almerki N16 2.2 DI

 

Gdy auto kupiłem miesiąc temu zdarzyło mi się od razu zagrzać silnik kilka razy pod czerwone pole (okazało się, że prawie w ogóle nie było wody). Myślałem, że to tylko dziurawa chłodnica więc wlałem środek uszczelniający, zalałem wodą i jeździłem dalej.

Niedawno znowu mi się zagrzał-okazało się, że znowu nie było wody-od tego czasu zacząłem obserwować sytuację i okazało się, że woda ucieka bardzo szybko wypychana przez odpowietrznik w zbiorniku wyrównawczym... W zbiorniczku widać wyraźnie bąbelki więc wszystko by wskazywało na uszczelkę pod głowicą. Postanowiłem zadzwonić do sprzedającego, żeby go o tym poinformować i co się okazało-wymieniał uszczelkę pod głowicą w zeszłe wakacje i głowica też była podobno sprawdzana na szczelność...:/

Czy to możliwe, żeby w przeciągu niecałego roku poszła znowu uszczelka? Bo wydaję mi się to trochę mało prawdopodobne... Proszę o poradę, gdyż nie wiem co robić.

P.S Poziom oleju cały czas na tym samym poziomie i nie ma masła

[Jastrząb]

Pawel_1007 tak to jest możliwe że poleciała uszczelka, po prostu ktoś zakładał i się nie postarał z robotą i kupił "prawdopodobnie" lichą uszczelkę.

Jedynie co jeszcze możesz sprawdzić to termostat, może się zaciął i nie otwiera się co skutkuje gotowaniem się wody w silniku przez co powietrze wypycha pozostały płyn.

 

[ Dodano: Sro 13 Maj, 2009 15:47 ]

Zapewne spaliny idą do kanału wodnego.

Jeżeli to będzie uszczelka, to postępuj zgodnie z wytycznymi napisanymi gdzieś w postach o wymianie uszczelki w 2.0D

Czyli :

Planowanie głowicy i sprawdzenie szczelności

Ręczne wyrównanie bloku silnika (lecz jest to delikatna operacja)

Porządna uszczelka !!! nie ajusta , tacoma czy huk wie co.

porządne dokręcenie głowicy (tyle ile jest w instrukcji uszczelki plus pare Nm i może być że dokręcanie na dwa razy (ale to w silnikach cd20) możliwe że i w tym jest też na dwa razy.

[Gość Jam]

a wlacza ci sie wentylator chlodnicy?

[Gość Pawel_1007]

wentylatory się włączają! Mam drugie pytanie: Przy jakiej temperaturze powinien się otwierać termostat? Właśnie wyjąłem go i gotowałem w garnku Otworzył się dopiero gdy woda zaczęła się powoli gotować na oko przy jakiś 95 C

 

Czy to normalne i czy to on może być sprawcą moich problemów z wybijaniem wody?

 

Z góry dzięki za odpowiedzi

[Jastrząb]

u mnie termostat otwiera się przy 88' C

[Gość Pawel_1007]

zmontowałem caly układ bez termostatu i dalej wyrzuca wodę... czyli teraz pozostaje mi tylko wierzyć, że to tylko uszczelka....I w związku z tym pytanie: czy ktoś już wymieniał sobie sam tą uszczelkę w tym silniku? Chętnie bym posłuchał kogoś bardziej doświadczonego na co zwrócić uwagę itp.

Może spróbuje sam z bratem wymienić ją w weekend:)

[bomkallo]

Hehe ja wymienialem 3 razy zeliwna glowice w skodzie 120:P

Objawy z bulgotaniem to raczej na bank uszczela, no miejmy nadzieje, ze nie peknieta glowica. Zeby nie te bomble to moznaby snuc domysly, ze jakies problemy z korkiem na zbiorniku wyrownaczym, ale to znowu ropniak wiec pewnie nie:) Jedyne czego potrzebujesz do zdjecia to dobre klucze oraz klucz dynamometryczny + momenty dokrecania srub. Nie wiem jak w nowych autach, ale kiedys byla rowniez kolejnosc odkrecania/dokrecania srub, podejrzewam, ze moglo to pozostac:P Oczywiscie auto na reczny i pilnowac, zeby nie obruszyc:P Potem lot z glowica do serwisu i pakowac spowrotem na poprawnie zalozona uszczelke. Nastepnie przez xxxkm dalbym sie jej ulozyc bez pilowania motoru. No ale jak mowilem, to raczej wiedza na benzyniaki budowane do konca lat 90tych:P

a jeszcze, kolektor moze byc oporny do odkrecenia

 

Pzdr.

 

PS: u znajomego w chryslerze w V6 tez ladnie bulgotalo, szczegolnie jak wylaczalo sie motor... ale tam bylo ewidentnie widac przebicie, jak para wodna dymala spod uszczelki wprost na skrzynie:P

[Gość Pawel_1007]

jutro jak dobrze pójdzie chcę rozebrać silniczek Jakiej firmy polecacie kupić uszczelkę do tego silnika? A które omijać szerokim łukiem?