[N15] CD20 wycie spod maski

[Gość Mlody666]

Tak więc dziś wyłączyłem radio i usłyszałem wycie które ze wzrostem obrotów staje się coraz głośniejsze - dzwięk podobny do tego jaki słychac przy jeździe na wstecznym. Przebieg auta to teoretycznie 145tyś.

Dzwięk słychać zarówno na biegu jak i na luzie, przy wciśniętym sprzegle jak i bez. Gdyby nie to to stawiał bym na kończące się sprzęgło ale tak to nie wiem co to może być, jakieś pomysły?

 

Dodam że nie wiem kiedy i czy w ogóle sprzęgło było wymieniane. Rozrząd wymieniany (kompletny) przy 140 tysiącach.

 

Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi

[Jastrząb]

sprawdź wszystkie paski, lub może któreś łożysko od napinacza bądź alternatora padło.

[Gość Mlody666]

Paski wymieniane jesienia (poza paskiem od klimy bo nie było na stanie) wszystko naciągane przy okazji wymiany rozrządu - tej zimy.

 

Przyjade do domu to posłucham skad to dochodzi i może coś dokładniej napisze.

 

[ Dodano: Wto 19 Maj, 2009 20:36 ]

Diagnoza pada na szczotki alternatora co wy na to?? Nie pali mi się w ogole kontrolka ładowania :/

[Jastrząb]

Mlody666 hm....tak może być, lecz ładowanie powinno być mniejsze. Ale wymień i zobacz czy będzie poprawa, może to łożysko alternatora.

[wieshaq]

może któreś łożysko od napinacza bądź alternatora padło

Też tak obstawiam najlepiej zdejmij pasek z alternatora, odpal auto i posłuchaj tylko nie za długo żeby aku wytrzymał.

[Gość Mlody666]

Ok dzięki Panowie jutro albo po jutrze będę diagnozował alternator więc jak coś wyjdzie to napiszę i oczywiście sypnę punkcikami

 

[ Dodano: Sro 20 Maj, 2009 17:10 ]

Ładowanie w klasie wiec szczotki odpadają jak już coś to łożysko. Ewentualnie pasek og klimy bo nie był wymieniany i teraz przychodzi mi do głowy szatański pomysł zeby go zdjąc w cholerę i zobaczyć. Autko oryginalnej klimy nie miało

[Gość LEWANDOP]

Ja miałem podobnie,gwizdobuczenie spod maski,narastające wraz ze wzrostem obrotów,tylko na jałowcu nie było tego słychać,też kontrolka ładowania się nie świeciła,a przyczyną okazał sie alternator,ze starego do użycia nadawała się tylko obudowa i rolka,naprawiał mi gościu na Maneżowej,już o tym wspominałem przy okazji obrotów->http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.php?t=41805Pozdr.

[Gość Mlody666]

U mnie wyje i na jałowym i na biegu nie ma znaczenia. Co gorsza czasem wyje, czasem nie a kontrolka ładowania ozyła po poruszaniu przewodem przy alternatorze i pali się wtedy kiedy powinna. Teraz stawiam na sprężarkę klimatyzacji bo jest jakas nieoryginalna i troche tam to nie bardzi pasuje jedno do drugiego.

Ponieważ rozrzad był robiony niedawno stwierdziłem ze troche tak pojeżdze i zobacze co padnie (mam tylko nadzieje ze nie wspomagania albo pompa wody )

[Gość Elraf]

U mnie wyje i na jałowym i na biegu nie ma znaczenia. Co gorsza czasem wyje, czasem nie a kontrolka ładowania ozyła po poruszaniu przewodem przy alternatorze i pali się wtedy kiedy powinna. Teraz stawiam na sprężarkę klimatyzacji bo jest jakas nieoryginalna i troche tam to nie bardzi pasuje jedno do drugiego.

Ponieważ rozrzad był robiony niedawno stwierdziłem ze troche tak pojeżdze i zobacze co padnie (mam tylko nadzieje ze nie wspomagania albo pompa wody )

 

 

I co padło?? bo chyba mam podobny problem

[Gość spawacz1111]

ja miałem również nowe paski i wszystkie możliwe rolki.szczotki od alternatora również były nowe. u mnie także było wycie niesamowite a co sie okazło po przejechaniu 9tys km pękł pasek rozrządu.

oczywiscie obwiniam o to mechanika bo zawsze pasek trzymal mi rok i zrobilem mniej wiecej 35tys km i nawet wygladal dobrze a tu prosze.i tez sie glupio zastanawialem co moze tak wyć a to glupi mechanik jakoś odgiął blache od osłony rozrządu i przetarło pasek

[neo983]

Mam b. podobny problem, podczas dodawania i przy odpuszczaniu gazu wyraźnie słychać wycie,którego wcześniej nie było. Napewno to nie turbina, bo jest świeżo po regeneracji, alternator i sprężarka też odpada bo przy zdjęciu obu pasków wycie jest identyczne. Wg mnie pozostaje tylko rozrząd a jak wiadomo w 2.2 Di jest łańcuch, może jakiś użytkownik N16 2.2 Di miał podobny problem?

[Gość Mlody666]

W kwestji wyjasnienie u mnie temat załatwiła wymiana paska klinatyzacji który o zgrozo był źle założony (mechanik mowił cos ze jest na ukos ale nie zaglądałem co tam się zmieniło)