[P10/W10] Kłopoty z zapłonem

[beetlejuice]

P10 benzyna 2.0 16V 1995r

Od pewnego czasy zaczęły się problemy z zapłonem,padł czujnik spalania stukowego i odezwały się zawory czy coś takiego po zatankowaniu 95...

Pojechałem do mechaniki i za pomocą lampy przestawił zapłon w stronę chłodnicy o parę milimetrów,odgłosy ucichły ale autko stało się trochę jakby mułowate.

Zatankowałem 98 i przestawiłem zapłon by aparat był tz.kreseczka była równą z ta kreseczka na korpusie silnika,było w miarę dopóki nie zrobiło się gorąco na dworze,znowu to samo!

Postanowiłem sprawdzić co się stanie jak przesunę aparat w drugą stronę tz. do szyby.

Więc przestawiłem w stronę szyby parę mm i po krótkiej przejażdżce auto nie do poznania,zbiera się bardzo dobrze!wręcz rewelacyjnie!!! silnik pracuje cicho i równo ,jednym słowem poprawa o 100%.

czy takie przestawienie zapłony czymś grozi??? nie chciał bym popsuć czegoś bądź zajechać silnika,choć nie mam ciężkiej nogi ale trochę mam cykora czy czegoś to nie popsuje!

Proszę o rade czy to jest ok!

[bodek_n14]

Prawdopodobnie zatankowałeś jakąś kiepską benzynę Pb95 i dlatego silnik zaczął stukać. Kręcąc w stronę chłodnicy mechanik opóźnił zapłon, żeby nie było spalania stukowego na Pb95. Tym sposobem również zmulił auto.

Kręcąc w stronę kabiny przyspieszasz zapłon. Jeżeli nie ma stuku i czujesz, że auto dobrze się zbiera to wszystko jest ok. Jedynym minusem przyspieszenia zapłonu może być spalanie stukowe. Jeżeli nie przekroczyłeś granicy przyspieszania zapłonu i tankujesz dobre paliwo to auto będzie dobrze jeździć i nie będzie stuku.

[beetlejuice]

dzisiaj zatankowałem na innej stacji,dalej jakby daje sie słyszec ,,przestawiłem zapłon bardziej do szyby i wtedy masakra!więc go cofnąłem w te położenie z pierwszego razu,co może być przyczyna?

Spróbuje odłączyć wtyk z czujnika spalania stukowego,zobaczmy czy będzie tak samo...

Pomóżcie coś bo dostane białej gorączki!!!! Nie wiem!kurde zmienie kopułke i palec???

 

[ Dodano: Wto 02 Cze, 2009 09:48 ]

Wtyczka odłączona i nic sie nie zmieniło!!!dalej przy przyspieszaniu cos tam sie odzywa...nie mam pojecia co robic!!!

 

[ Dodano: Wto 02 Cze, 2009 09:49 ]

Wtyczka odłączona i nic sie nie zmieniło!!!dalej przy przyspieszaniu cos tam sie odzywa...nie mam pojecia co robic!!!

[Gość MISIU-BISI]

Męczę podobny temat już od miesiąca, zaczął mi spalac stukowo i nie mogę nic poradzć, wymieniłem czujkę stukową-bo miałem 34-kę i nic nie pomogło-choć błąd znikł,wymieniłem aparat zapłonowy-i... g.. kupa to samo, zapłon ustawiony prawidłowo-auto na lpg, cały cyrk zaczął sie gdy wyjąłem i włożyłem z powrotem napinacz hudrauliczny rozrządu-ale co to ma do rzeczy-wcześniej to też robiłem i nic sie nie działo-pytanie-czy czujnik stukowy ma 2 kable czy 1-ja b=miałem jeden ale wtyczka jest jakby na 2 kableprzy czym ja mam jeden fabrycznie zaślepiony, może mi sie rozrządo ząbek przestawił?

[beetlejuice]

Czy temperatura silnika może mieć wpływ na spalanie stukowe,mam dość stara chłodnice i dość szybko zagrzewa mi się silnik.

Potem wskaźnik z temp.jest na godz 9:00 i ani drgnie,w mieście praktycznie cały czas jak się jeździ słychać jak pracuje wentylator,na trasie problem znika...

[Gość MISIU-BISI]

Czy temperatura silnika może mieć wpływ na spalanie stukowe,mam dość stara chłodnice i dość szybko zagrzewa mi się silnik.

Potem wskaźnik z temp.jest na godz 9:00 i ani drgnie,w mieście praktycznie cały czas jak się jeździ słychać jak pracuje wentylator,na trasie problem znika...

 

 

 

mi stuka cały czas, również przy gorącym silniku,pod obciążeniem , na lpg słabiej, m=na pb 95 maskara-w ogóle jak włącze klime, nie pomogło nic-wymieniłem kable wn aparat bawiłem sie zapłonem..., zrobiłem tak jakieś 3 tys km i nic sie nie popsuło?-czekam aż coś padnie wtedy będe miał motywacje rozebrać silnik, bo podejrzewam że to nagar w nim-auto spala jakiś litr oleju na 2 tys km...