Micra K11 SWAP 1,0 => 1,4

[Gość skonior69]

czy ktoś już ogarniał takiego swapa? jakie wiążą się z tym dodatkowe koszty (przeróbki wiązek, może wymiana skrzyni..) czy może jest plug&play? 1,4 które mam okazje kupić jest podobno JDM stąd moje obawy

[Gość skonior69]

no własnie jest

http://new-car-model.com/nissan/micra/niss...a_k111.4(8509)/

kurcze troche lipni ejak skrzynia jest inna

[mimier]

no własnie jest

http://new-car-model.com/nissan/micra/niss...a_k111.4(8509)/

kurcze troche lipni ejak skrzynia jest inna

coś mi się wydaje, że ta strona jest mało wiarygodna

dla przykładu: Cars Body Type...Jeep

[borciuch1964]

strona ktora opowiada bajki ;D ale jak masz taki silnik to prawdopodobnie masz jako jedyny moze to wersja z sunnego? i im sie pomylilo?

[Gość skonior69]

Druga generacja Micry zdobywa Europę

Ostatnie K10 zostało wyprodukowane 21 grudnia 1992 roku. Micra jednak nie zniknęła z rynku. Pojawił się nowy model – K11. Druga generacja tego małego autka od początku dostępna była w wersji 3- lub 5-drzwiowej. Produkcja rozpoczęła się w Japonii na początku 1992 roku, a do Europy pojazd trafił dopiero pod koniec tego roku. Tym razem Micra wyglądała dość niekonwencjonalnie. Jej zaokrąglona sylwetka przyciągała wzrok. Samochód szybko zyskał sympatię, przede wszystkim u młodszych klientów. Najważniejsze zmiany techniczne K11 dotyczyły wprowadzenia dwóch nowych,16-zaworowych silników o pojemnościach 1.0 i 1.3. Obie jednostki były zasilane przez wtrysk paliwa i rozwijały moc 55 i 75 KM.

 

Połączenie stylu, bogatego wyposażenia, dobrych właściwości jezdnych zaowocowało przyznaniem w sezonie 1993 Nissanowi Micrze tytułu "Europejskiego Auta Roku". Był to pierwszy japoński samochód, który zdobył to wyróżnienie. Trzeba jednak przyznać, że to auto było już wtedy produkowane w Europie w zakładach Nissan Motor Manufacturing UK (NMUK)

w północnej Anglii. Model K11 produkowano przez 10 lat. Ostatni face lifting, połączony z wprowadzeniem nowego silnika 1.4, miał miejsce w 2000 r.

[Gość nuri]

zależy z którego roku Micra - na pewno nie założysz 1.4 CGA3 zamiast CG10, bo jest na cewkach i nie ma aparatu, ale możesz założyć CG13, no chyba, że masz Micrę po 00 to nie ma problemu.

[Gość Szymeq]

Podepnę się pod temat .. jakie różnice są pomiędzy 1.0 a 1.3. Tak się zastanawiam czy dużo roboty i jakie koszta mnie by czekały ??

[Gość Witek]

Ja ci mogę podpowiedzieć że różnice są przede wszystkim w elektronice, nowe będą musiały być sondy,sonda przepływomierz komputer sterujący przewody zapłonowe z całym rozdzielaczem sprzęgło i chyba wszystkie czujniki. Natomiast wtryski kolektor dolotowy i wydech są takie same (ale nie jestem pewien) trzeba liczyć pewnie na to wszystko z jakieś 3000 zł albo i więcej. Skrzynie biegów zostaw z litrówki będziesz mieć lepszego kopa

[Gość marek8925]

Witam! Z góry przepraszam za odgrzewanie kotleta, ale jestem nowy nie wiem jak założyć nowy temat... Ale mam pytanie, nie znalazłem konkretnej informacji, czy silnik z Micry k11 1.4 CGA3 pasuje do Micry K11 1.0 CG10 2002r na cewkach, ile gratów nie pasuje, czy skrzynia podejdzie, kolektory, ktoś robił taka przekładkę?? Musze wymienić silnik a 1.0 na cewkach jest mało w sprzedaży, łatwiej i taniej można dorwać CGA3, Pozdrawiam!