[P11/WP11] Przy 120km/h drży kierownica - czego to wina?

[Gość lukasz79pulawy]

Przy prędkości 120km/h drży mi lekko kierownica, jeżeli przy tej prędkości zacznę hamować czuje to również na hamulcach. Czego to może być przyczyna?

Sory jak powtórzyłem temat ale nigdzie nie znalazłem opisu tego zjawiska.

[Gość tomek8301]

Witam

miałem ten sam problem - ale głównie przy hamowaniu...?

Spróbuj wywazyc koła, jeżeli to nie pomoże to zostały Ci wymiana tarcz hamulcowych...

w mojej P10 drżenie nie ustało po wymianie tarcz z przodu , o dziwo musiałem wymienić "je" również z tyłu...!!!!! Ale potem było już bez problemu - drżenie ustało.

Jeżeli samochód Twój jest bezwypadkowy, lub nie wpadłeś do jakiejś studzienki to napewno problem tkwi w ... j.w.

Nadmienię że ja miałem samochód 100% bezwypadkowy ,dlatego nie wiem jak zachowują się samochody "pokolizyjne" - być może zostało uszkodzone zawieszenie

 

ps. wymieniałes już górne wahacze...???(niedomaganie tej częsci objawia się "piszczeniem" przedniego zawieszenia na nierównościach...) jeżeli nie - to sprawdź ich stan ,to też może być jednym z powodów drżenia kierownicy

Pozdrawiam

[Gość lukasz79pulawy]

Jeden wahacz był wymieniony. Jak wymieniałem klocki hamulcowe mechanik mówił, że tarcze są OK, wg niego stan auta jest BDB, koła również były wyważane przy wymianie opon na letnie. Ale efekt drżenia występuje przy normalnej jeździe - bez udziału hamulców. Hamowanie tylko go potęguje.

[Gość tomek8301]

Dziwne...?

Czy na zimówkach tez zauważyłeś ten problem...?????

a ,spróbuj zmienić koła z przodu na tył - a tył na przód...

 

p.s. czasami wyważarki u wulkanizatora tez "błądzą" - koła są wyważane "tam" przy predkości ok.40km/h , a Ty odczuwasz drżenie przy 120km/h...

[baciarek]

Jeden wahacz był wymieniony. Jak wymieniałem klocki hamulcowe mechanik mówił, że tarcze są OK, wg niego stan auta jest BDB, koła również były wyważane przy wymianie opon na letnie. Ale efekt drżenia występuje przy normalnej jeździe - bez udziału hamulców. Hamowanie tylko go potęguje.

 

Jedź jeszcze raz na wyważanie kół. U mnie się okazało, że też niby wyważali, ale można to zrobić źle i dobrze - co dziwi czyżby różne automaty czy trzeba zawsze patrzeć na ręce ?

 

 

Jeśli mechanik tylko patrzył na tarczę to lepiej sprawdź te tarcze jeszcze raz, wżery czy nierówności mogą powodować drżenie i wtedy trzeba toczyć tarczę lub wymienić.

 

Jeśli to dalej nie pomoże to sprawdziłbym ciśnienie w oponach, czy nie masz gwoździa albo wybulonej lub uszkodzonej opony - może nawet lepiej to jako pierwsze sprawdzić

[Gość marceli]

Tarcza wizualnie może być dobra ale może być zwichrowana i tego oko nie wychwyci.

 

Może chlapnąłeś na tarczę wodą zaraz po dłuższej jezdzie jak była gorąca?Może kałuża była??

 

Albo tak jak przedmówca wspomniał wina opon skoro zawieszenia jesteś pewien.

Pozdro!

[Gość lukasz79pulawy]

Dzięki za rady ale zauważyłem jeszcze, po dzisiejszej jeździe, że nie zawsze to się ujawnia. Poleciałem 140 obwodnicą miasta i prawie było to nieodczuwalne przy normalnej jeździe jak i przy hamowaniu. Kiedy wracałem jednak już dało się to odczuwać. Może to jednak tarcze? Czy może tak być jeżeli się rozgrzeją? W takiej sytuacji koła są chyba dobrze wyważone. Co do opon nie mam zastrzeżeń bo są nówki i letnie i zimowe - na obu to samo.

[ulisses]

Czy może tak być jeżeli się rozgrzeją?

Sprawdz czy po dluzszej jezdzie ktores z kol nie jest bardziej cieple niz inny. Moze jakos klocek Ci sie blokuje albo rzeczywiscie nagrzane tarcze zaczynaja "bic".

[Gość lukasz79pulawy]

Ale czy to możliwe, że bez używania hamulców mogę odczuwać drżenie kierownicy z powodu tarcz hamulcowych? - Przecież nie pracują.

[ulisses]

lukasz79pulawy, mozliwe, klocki prawie sie z nimi stykaja - zobacz jaka mala odleglosc dzieli klocek od tarczy nawet gdy hamulec nie jest wcisniety. Wtedy nawet najmniejsze skrzywienie tarczy daje znac o sobie.

[Gość Raf]

Miałem podobny objaw, kierownica drżała powyżej 110 km/h. Ustało po wymianie końcówek drążków.

[Gość marceli]

No tak ale klocek w stanie "swobodnym" jak tarcza ma bicie powinien najwyżej odbić więcej tłoczek i powinno być ok.

 

Dobrze myślę??

[ulisses]

No tak ale klocek w stanie "swobodnym" jak tarcza ma bicie powinien najwyżej odbić więcej tłoczek i powinno być ok.

 

Dobrze myślę??

Zalezy jak chodzi tloczek, jak swobodnie to powinno sie tak stac, jak napotyka opor moze sie nie cofnac tak latwo.

[Gość eirmens]

wymieniony wahacz górny plus zepsute łożyska zwrotnicy mogą powodować te drgania

Edytowane 5 Sierpnia 2009 przez eirmens

[waichwaich]

też to miałem od 120 - 140 km/h wyważyłem koła i spokój może ci ciężarek odpadł

Edytowane 5 Sierpnia 2009 przez waichwaich

[Gość truszczu]

U mnie podobnie, ale już od 100 się czuło drgania. Podniosłem auto przytknąłem coś do opony i kręciłem, wyszło że lewa przednia miała guza, ale takie do środka opony, po wywaleniu jej na tył drgania ustały.

[blacksentinel]

Mogą mieć bicia tarcze hamulcowe ale także może być tak że te tuleje w których chodzą zaciski hamulcowe zardzewiały.

Trzeba rozebrać i zobaczyc.

 

Jak tuleje będą zapieczone to trzeba je z wyczuciem wysunąc z jarzma zacisku.

Polecam wziąć klucz francuski, skręcić na koncówce tuleii i okręcać do okoła aż wyjdzie.

Działając na chama, np. młotkiem można łatwo je uszkodzić.

 

Jak wyjdą już to wyczyść je, następnie potraktuj WD-40 i złóż z powrotem.

Tylko nie szalej z WD-40 żebyś nie osłabił działania zacisków (WD-40 może się żreć z uszczelkami na zaciskach i spowodować nieszczelności układu oraz jak ci poleci na klocek lub tarcze bedą słabiej działały - wiadomo ).

 

Ja miałem też bicie wyczuwalne przy hamowaniu przy dużej prędkości i właśnie taka była przyczyna.

[hary7]

A u mnie sprawa z drżeniem kierownicy wygląda tak: jadę 110/h kierownica nie drży,wchodzę w zakręt i wychodzę: kierownica drży,następny zakręt drży mocniej lub słabiej albo przestaje drżeć. I tak to się cyklicznie powtarza. Wyważanie opon pomaga na dystans ok. 100-200 km. później drżenie powraca. Wymiana opon na inne- sytuacja jak w zdaniu poprzednim. Stąd mój wniosek- jest skrzywiona felga i pomimo wyważenia koła podczas jazdy wyciera się w którymś miejscu więcej bieżnika co powoduje niewyważenie koła. Tylko jak dojść która to felga? Bo przekładanie opony na chybił trafił na inną felgę wiąże się z niepotrzebnym kosztem jeśli za pierwszym razem nie utrafimy.

[ulisses]

Jak wyjdą już to wyczyść je, następnie potraktuj WD-40 i złóż z powrotem.

Tylko nie szalej z WD-40 żebyś nie osłabił działania zacisków (WD-40 może się żreć z uszczelkami na zaciskach i spowodować nieszczelności układu oraz jak ci poleci na klocek lub tarcze bedą słabiej działały - wiadomo ).

Do tego jest specjalna pasta: http://allegro.pl/item700219263_pasta_montazowa_hamulcow_firmy_ate.html Nie polecam WD40

[Gość Bruce1807]

Do tego jest specjalna pasta: http://allegro.pl/item700219263_pasta_montazowa_hamulcow_firmy_ate.html Nie polecam WD40

Prawda. WD można stosować do roweru w aucie za duże ryzyko.

 

Powody bicia:

1. Koła - wyważenie, guzy, bieżnik (może być nierówno starty i wystarczy), skrzywiona felga.

2. Końcówki drążków kierowniczych - dość ciężko to wychwycić bez wprawy.

3. Zawieszenie - wachacze, łożyska.

4. Hamulce - klocki raczej nie biją, tarcze mogą ale będzie się nasilać przy hamowaniu i będzie odczuwalne w pedale hamulca.

Toczenia tarcz nie polecam. Dokładność zabiegu średnia, a cena toczenia w stosunku do nowych tarcz wysoka, więc lepiej kupić mowe.

 

Pozdro.