[P10] 1.6 16v (GA16DE) kilka problemow z silnikiem

[Gość ZAHYR]

Witam

Przekopałem kilkadziesiąt tematów i nie znalazłem satysfakcjonującej odpowiedzi na moje problemy, także prosze o nie blokowanie mojego tematu.

Primerka P10 94r z silnikiem GA16DE od zawsze na benzynce, bez gazu.

Silniczek zaczął mi ostatnio szwankować - stracił na mocy, zaczał głośno pracować, szarpie przy zmianie biegów, przy gwałtownym dodaniu gazu i obrotach poniżej 3000 również szarpie, robi tkzw żabki. Spalanie wzrosło o około 1,5l/100km, przy przyspieszaniu slychac czasami brzeczenie jakby w tlumiku, czasami gdy depne mocniej na gaz to czuć zapach benzyny. Czy możliwa jest taka opcja, że katalizator się posypał i przytkał mi wydech?

 

Innym problemem który niedawno się pojawił to dziwne rozładowywanie akumulatora - auto normalnie jezdzi, niby ładowanie ma ok, ale zdarza się że gdy zostawie na kilka godzin autko zgaszone, wsiadam do samochodu a tu niespodzianka - akumulor praktycznie rozładowany - czasami kilkanascie dni jest ok a tu nagle lipa i aku leży - niema na to reguły. Możliwe jest uszkodzenie regulatora napięcia na alternatorze?

 

Zauważyłem także że auto przy słabowatym aku ma problemu z odpalaniem - kręci bezskutecznie około 30s - 60s po czym akumulator jest rozladowany a silnik zalany, przy odpalaniu na kable musze troszke pokręcić i poooowoooli odpali a z wydechu unosi sie nieprzyjemny zapach i chlapie jakąś cieczą, oleju nie bierze, płynu chłodniczego od roku (20kkm) ubyło może 100ml, także też zerowe zużycie. Filtry, olej świece wymieniane wiosną, przewody wydają się też być ok - nie mają przebicia. Co do aparatu zapłonowego to na dniach postaram się wymienić palec i kopułkę. Jakieś pomysły?

[BULI]

Witam

Przekopałem kilkadziesiąt tematów i nie znalazłem satysfakcjonującej odpowiedzi na moje problemy, także prosze o nie blokowanie mojego tematu.

Primerka P10 94r z silnikiem GA16DE od zawsze na benzynce, bez gazu.

Silniczek zaczął mi ostatnio szwankować - stracił na mocy, zaczał głośno pracować, szarpie przy zmianie biegów, przy gwałtownym dodaniu gazu i obrotach poniżej 3000 również szarpie, robi tkzw żabki. Spalanie wzrosło o około 1,5l/100km, przy przyspieszaniu slychac czasami brzeczenie jakby w tlumiku, czasami gdy depne mocniej na gaz to czuć zapach benzyny. Czy możliwa jest taka opcja, że katalizator się posypał i przytkał mi wydech?

 

Innym problemem który niedawno się pojawił to dziwne rozładowywanie akumulatora - auto normalnie jezdzi, niby ładowanie ma ok, ale zdarza się że gdy zostawie na kilka godzin autko zgaszone, wsiadam do samochodu a tu niespodzianka - akumulor praktycznie rozładowany - czasami kilkanascie dni jest ok a tu nagle lipa i aku leży - niema na to reguły. Możliwe jest uszkodzenie regulatora napięcia na alternatorze?

 

Zauważyłem także że auto przy słabowatym aku ma problemu z odpalaniem - kręci bezskutecznie około 30s - 60s po czym akumulator jest rozladowany a silnik zalany, przy odpalaniu na kable musze troszke pokręcić i poooowoooli odpali a z wydechu unosi sie nieprzyjemny zapach i chlapie jakąś cieczą, oleju nie bierze, płynu chłodniczego od roku (20kkm) ubyło może 100ml, także też zerowe zużycie. Filtry, olej świece wymieniane wiosną, przewody wydają się też być ok - nie mają przebicia. Co do aparatu zapłonowego to na dniach postaram się wymienić palec i kopułkę. Jakieś pomysły?

 

 

Sprzęgło i akumulator wymień i będzie git.

[Gość ZAHYR]

Myslisz ze takie nagłe rozładowywanie akumulatora jest winą samego aku?

 

Co do sprzęgła to chyba pomoże na szarpanie, ale co ze spadkiem mocy silnika, głośniejszą pracą itp?

[Rybon]

Myslisz ze takie nagłe rozładowywanie akumulatora jest winą samego aku?

 

Co do sprzęgła to chyba pomoże na szarpanie, ale co ze spadkiem mocy silnika, głośniejszą pracą itp?

W moim przypadku glosnosc pracy silnika wiazala sie z wymiana oleju i wyregulowaniem zaworow było od razu lepiej

[Gość ZAHYR]

Co do akumulatora to okazało się że pójdzie do wymiany - dobił go jednak uwalony regulator napięcia na alternatorze. Na akumulator i tak niedługo by przyszła pora, bo służył już ponad 5lat

 

W moim przypadku od wymiany oleju na polecany wszedzie valvoline maxlife 10w40 zaczely sie problemy z glosnoscia, nawet przy rozruchu zaczelo byc slychac łańcuszek. Na wcześniej zalanym shell helix silniczek pomimo swojego sporego przebiegu pracował idealnie, cichutko.

 

Jak w tym silniku reguluje sie zawory bo nie slyszalem jeszcze o tym?

[Gość Gaweł]

A nie regulują się same ?