[P10] 1.6 problem z rozruchem

[Gość pisak112]

Witam koledzy

Primerka p10 , 1,6 92, gażnik

Kolejny raz się na niej zawiodłem ale i tak ją kocham 

Problem polega na rozruchu, kiedy jest troszkę zimniej jest jej trudno odpalić, oczywiście odpalam na benzynie , dzisiaj zakręciłem i zapaliła ale zegarek się wyzerował co mnie martwi , bo jutro już pewnie nie będzie tak różowo  aku ładowałem 2 dni temu , kupiony już 3 , zapomniałem dodać że jeżeli nie zapala to z przewodów pali elegancko , może coś zamaka i tak się dzieje? Zauważyłem że jak strasznie leje też są takie objawy, a jak włączę radio na 20 minut na wyłączonym silniku to będzie kręcić kręcić i ani rusz, co to może być za ustrojstwo? Pozdrawiam.

[klfsolec]

sprawdź najpierw przewody czy czasami nie są na wykończeniu czyli maja przebicie i wilgotnieją

[Gość Ice]

Sprawdź ładowanie akumulatora. Możliwe że przeładowuje Ci akumulator, miałem podobny objaw w swoim P10.

[Gość marceli]

Możesz też mieć przebicie na kopułce(między kablem a kopułką)jak masz taka osłonę gumową to ją zdejmij i popatrz.

 

Sprawdź ładowanie to po 1.

Piszesz że aku już 3 masz???Tzn jak już 3 kupowałeś i nadal żle jest??

 

Jeśli aku będzie słaby to czasem bywa tak że mimo iż zakręci to jednak silnik nie jest w stanie zapalić.

 

Na Pb na zimnym powinien palić od tyknięcia.

[Gość pisak112]

sprawdź najpierw przewody czy czasami nie są na wykończeniu czyli maja przebicie i wilgotnieją

przewody sprawdzone , sprawne

 

Sprawdź ładowanie akumulatora. Możliwe że przeładowuje Ci akumulator, miałem podobny objaw w swoim P10.

jakiś czas temu poszedł mi alternator i miałem wyminiane diody prostownicze i szczotki więc myślę że to nie to ale jutro sprawdzę

[Gość pisak112]

Możesz też mieć przebicie na kopułce(między kablem a kopułką)jak masz taka osłonę gumową to ją zdejmij i popatrz.

 

Sprawdź ładowanie to po 1.

Piszesz że aku już 3 masz???Tzn jak już 3 kupowałeś i nadal żle jest??

 

Jeśli aku będzie słaby to czasem bywa tak że mimo iż zakręci to jednak silnik nie jest w stanie zapalić.

 

Na Pb na zimnym powinien palić od tyknięcia.

 

kopułkę palec i przewody sprawdzałem również sprawne , tak to jest już w sumie 3 aku , bo 1 ten który kupiłem razem z primerką i już 2 nowe..

właśnie tak to wygląda zawsze jak by aku był bardzo słaby i kręci kręci ale nie załapuję , choć któregoś razu było tak że coś tam załąpywał ale nie zapalał , tak jak by już łapał i odrazu gasł, teraz kiedy temperatury są już niższe zapalam rano na pb i czekam aż silnik sie nagrzeje dopiero przełączam na gaz, podobnie wieczorem , zawsze jeszcze ją przegonie na PB i tak już zostawiam do rana kurcze już nie wiem sam..

było jeszcze coś takiego że jak włączałem alarm to mi rozładowywało aku, ale nie używam go i wszysko było oki, może to coś z tym zwiazanego? , alarm mam na pilot , jaki nie powiem bo nawet nie wiem

 

kopułkę palec i przewody sprawdzałem również sprawne , tak to jest już w sumie 3 aku , bo 1 ten który kupiłem razem z primerką i już 2 nowe..

właśnie tak to wygląda zawsze jak by aku był bardzo słaby i kręci kręci ale nie załapuję , choć któregoś razu było tak że coś tam załąpywał ale nie zapalał , tak jak by już łapał i odrazu gasł, teraz kiedy temperatury są już niższe zapalam rano na pb i czekam aż silnik sie nagrzeje dopiero przełączam na gaz, podobnie wieczorem , zawsze jeszcze ją przegonie na PB i tak już zostawiam do rana kurcze już nie wiem sam..

było jeszcze coś takiego że jak włączałem alarm to mi rozładowywało aku, ale nie używam go i wszysko było oki, może to coś z tym zwiazanego? , alarm mam na pilot , jaki nie powiem bo nawet nie wiem

 

aha no i panowie to jest gażnik więc nie wiem czy tak od tykniećia

[Gość marceli]

Też mam gaźnik i na Pb pali od razu.

[Gość Ice]

Sprawdź pobór prądu jak masz wszystko wyłączone. Te wywalone akumulatory wskazują na problemy z ładowaniem, na 99% przeładowuje i wywala cele. Rano przed odpaleniem wciśnij gas do podłogi puść i dopiero spróbuj odpalić.

[Gość pisak112]

Też mam gaźnik i na Pb pali od razu.

cieszy mnie ta wiadomość

 

Sprawdź pobór prądu jak masz wszystko wyłączone. Te wywalone akumulatory wskazują na problemy z ładowaniem, na 99% przeładowuje i wywala cele. Rano przed odpaleniem wciśnij gas do podłogi puść i dopiero spróbuj odpalić.

ok sprawdzę ale czy kręcił by tak słabo jak był by przeładowany?, gaz do podłogi? ok , a dlaczego tak?

jutro wywale też ten nieszczęsny alarm i zobaczymy

[Gość donn_primerra]

gaznik prawidłowo wyrególowany pali lepiej od wtrysku.. wciskając gaz uruchamiasz urządzenie rozruchowe . ssanie znaczy. sprawdz jak radzą ładowanie.. klemy połaczenia masowe.. i rozrusznik moze juz siada ale jesli piszesz ze z kabli zawsze pali elegancko.. wiec altek albo gdzies masz zwarcie.

[Gość Ice]

 

ok sprawdzę ale czy kręcił by tak słabo jak był by przeładowany?, gaz do podłogi? ok , a dlaczego tak?

 

 

Tak. Przeładowanie akumulatora jest dla niego gorsze niż niedoładowanie. Kilka przeładowań i aku na złom

[Gość pisak112]

witam

ładowanie ok, wszystko sprawdzone, znalazłem ten nieszczęsny alarm , prawdopodobnie robi zwarcie..jest zamontowany bardzo niechlujnie, poucinane kable , niepoizolowane itp.. chciałem go odłączyć i wszystko było by dobrze gdyby nie to że jak go odłączam to primka nie pali, jest takie pykniecie na desce zapalają sie kontrolki i dalej nic, jak odpale i go odepnę na włączonymn silniku to chodzi , ale jak zgaszę i próbuje zapalć nic z tego, alarm to jakiś "CodePerfect" ale jaki model nie mam pojęcia etykietka która jest na nim naklejona wyblakła, może ktoś przerabiał kiedyś coś podobnego?

[Gość marceli]

Bo jak go całego wypniesz to pewnie odcina jakiś przekażnik i dlatego nie pali.Popatrz po kablach gdzie idą i co odłączają. Po jego odłączeniu pewnie trzeba któryś kabel który byl spięty z nim spiąć bezpośrednio z instalacją auta i będzie ok.

[Gość pisak112]

Witam ponownie panowie

na elektryce nie znam się kompletnie , poizolowałem kabelki i narazie jest ok , czyli zwarcie robiło sie na kablach ,

dowiedziałem się że ten model alarmu ma możliwość podłączenia centralnego i teraz chciałbym

Odłączyć wszystko co zbędne, używając alarmu tylko do centralnego czyli:

1: wyłączyć te odcięcie zapłonu w alarmie

2. podłączyć centralny (czytałem coś że trzeba jakieś przekażniki dać itp.. ale czarna magia szczeże mówiąc,

3. odłączyć czujniki alarmu , jest mi to zbędne a ciągnie prąd.

chciałbym to zrobić sam z racji tego że zamierzam wwalić jej nowe zawieszonko co wiąże się z kosztami , inaczej mówiąć Oszczędzam

dodaję schemat alarmu i proszę tych co odnajdóją sie w temacie o jakąś małą instrukcję (jak dla małego dziecka )

pozdrawiam wszystkich serdecznie no i szerokości i przyczepności bo teraz ona się przyda w zimę , Pozdrawiam.

 

schemat.

Eurosec.pdf

Edytowane 14 Października 2009 przez pisak112