[N16] 1,5 dCi, nierówna praca, szarpanie na zimnym itp

[troosi]

Witam

Jestem posiadaczem Almery N16, 1,5 dCi, 82km, przebieg ok. 126kkm.

Problem mój polega na tym iż w ubiegłym roku samochód się zatrzymał i już nie odpalił, na lawecie pojechał do warsztatu, zregerowano mi wtryski i prze jakiś czas było ok. Jednak jeszcze w tym samym tygodniu wróciłem z reklamacją - silnik pracował nierówno, falowały obroty.

Jakoś przemęczyłem się z tym do marca, zregenerowałem ponownie wtryski, zregenerowałem pompę wysokiego ciśnienia, wydawało się że jest ok. Jednak nie było, ale zorientowałem się o tym dopiero we wrześniu kiedy to... wyłączyłem klimę. Na biegu jałowym, kiedy to obroty były niższe niż w przypadku pracy sprężarki klimy samochód popadał w rezonans. Można było odczuć delikatne bujanie silnika, natomiast brak był falowania obrotów na obrotomierzu. Diagnoza clipem pokazywała skoki ciśnienia na szynie CR +/- 5bar od normatywnych 230bar. Generalnie odpalanie silnika zimnego czy ciepłego to zawsze trochę walki, czyt. 2-3s kręcenia - trochę za długo. Temat zostawiłem w spokoju aż do ubiegłego tygodnia. Po odpaleniu zimnego silnika podczas przyspieszania bardzo szarpało silnikiem, po nagrzaniu silnika problem ustępował. Analiza clipem nie wykazywała błędów - analiza clipem od renault, diagnozowany programem od renault jako renault kangoo. Clip pokazał również wahania na listwie CR, były to wahania między 199-260 bar, czyli odchyłka od normatywnych 230bar była już znaczna. Po podniesieniu obrotów silnika wartość rzeczywista ciśnienia na listwie była bardzo zbliżona do wartości wymaganej - jakieś +/- 2bary przy wartości ok 450bar na listwie. Diagnoza programem Bosch ESI wykazała 2 błędy -> 0089 oraz 0340, z tym, że program Bosch ESI nie jest w stanie podać co to za błąd. W sieci doczytałem, że te błędy to prawdopodobnie: 0089 - zawór regulacji ciśnienia na listwie, 0340 - błąd czujnika wałka rozrządu.

Zrobiłem próbę przelewową wtryskiwaczy, podają bardzo zbliżone ilości paliwa zatem uważam, że z dużym prawdopodobieństwem mogę odrzucić błędne działanie wtrysków.

Praca silnika tuż po odpaleniu jest dosyć "twarda", silnik podczas przyspieszania, po przekroczeniu 3tyś obrotów wydaje dziwny metaliczny dźwięk, jakby coś stukało w środku...

Czy ktoś spotkał się z podobnymi objawami?

Czy może ktoś jednoznacznie wskazać przyczynę zaistniałej sytuacji?

Dodam jeszcze, że filtr paliwa zmieniałem po każdej zabawie z regeneracją wtrysków.

Tankuję tylko na stacjach BP oraz SHELL.

 

aaaaa, jeszcze jedna rzecz, podczas robienia próby przelewowej widziałem drobne pęcherzyki powietrza w paliwie powracającym z wtryskiwaczy, w każdym podobna ilość, czy to norma?

[Gość kamilj]

Praca silnika tuż po odpaleniu jest dosyć "twarda", silnik podczas przyspieszania, po przekroczeniu 3tyś obrotów wydaje dziwny metaliczny dźwięk, jakby coś stukało w środku...

 

Mam identyczny problem... Przebieg 50 tys. Dziwny metaliczny dźwięk po przekroczeniu 3 tys. obrotów... Szczególnie na zimnym silniku, po nagrzaniu nieco mniej słyszalny... Co to może być?

[lisek]

niestety panowie to jest bolączka każdego silnika 1.5 renault. To taki motor za który każdy teraz uważa że fuzja Renówki z Nissanem wyszła na złe.

 

Jak jesteście zainteresowani, (może szczególnie kolega z Krakowa) - to kumpel naprawia pompy od tych motorków często, dam wam namiary możecie podpytac o co chodzi.

 

http://www.carrys.bosch-service.pl/index.php

 

Ja obstawiam sterownik (z tego co pamiętam to delphi - fujjj ;-) ew. pompe/zawór w pompie.

Edytowane 2 Listopada 2009 przez lisek

[troosi]

dzięki za odpowiedź lisek

aktualnie samochód stoi u mechanika, pompa jest sprawdzana, będzie założony nowy zawór regulacji ciśnienia.

o jaki sterownik chodzi?

jaki tam może być problem?

chciałbym jakoś pomóc swojemu mechnikowi, bo jemu kończą się już pomysły, a mnie pieniądze

[Gość pumba]

dzięki za odpowiedź lisek

aktualnie samochód stoi u mechanika, pompa jest sprawdzana, będzie założony nowy zawór regulacji ciśnienia.

o jaki sterownik chodzi?

jaki tam może być problem?

chciałbym jakoś pomóc swojemu mechnikowi, bo jemu kończą się już pomysły, a mnie pieniądze

 

Czyli wymieńmy pół auta, może w końcu coś znajdziemy. Lepiej zmień warsztat

[troosi]

kolego pumba, zachowaj takie opinie dla siebie, jeżeli nie pomagasz, to nie przeszkadzaj proszę.

oczekuję merytorycznej dyskusji i porad.

może zaproponujesz jakiś dobry warsztat w Krakowie zajmujący się diesel'ami, układami CR Delphi oraz diagnozą tych silników?

[Gość pumba]

A byłeś np. w ASO Japan-Motors ? Bo ten twój "mechanik" cię zaraz drożej wyjdzie

[troosi]

nie byłem, bo wiem co mi w ASO powiedzą: wymiana układu wysokiego ciśnienia, ponieważ ciśnienie na szynie jest nieprawidłowe. procedury ASO są jasne, jeżeli jest problem, wymienia się wszystko co problemu dotyczy. jeśli się mylę, to proszę wyprowadź mnie z błędu.

po co płacić 200pln + VAT żeby się tego dowiedzieć? ASO nie jest najlepszym rozwiązaniem...

[Gość kamilj]

Jeśli uda Ci się coś dowiedzieć Kolego, to uprzejmie proszę - napisz na forum... Mój mechanik zalecił jedynie dolewanie do paliwa dodatków uszlachetniających, które powinny choć trochę wyciszyć silnik... Muszę udać się jeszcze na diagnozę komputerową... Ale czekam z zaciekawieniem na wynik u Ciebie...

[troosi]

witam

mój samochód nadal w serwisie... gaśnie po odpaleniu zimnego silnika.

ale ja nie o tym...

miałem przez 1 dzień samochód, wymieniono mi zawór regulacji ciśnienia na pompie i zawór wyrównujący ciśnienie w pompie (?).

silnik pracuje dużo lepiej, ciszej, spokojniej. nie wydaje dziwnych odgłosów, dobrze przyspiesza - tylko to gaśnięcie...

tak czy inaczej, kolega kamilj powinien zobaczyć jakie ma ciśnienie na liswtie, jeżeli są wahania, to szukać przyczyny przy pompie - o ile wtryski nie przelewają za dużo.

a może spróbować odpowietrzyć układ?

ja narazie czekam, na wieści od swego mechnika...

rozwiązałeś problem? podziel się z innymi:)

[lisek]

nie ma sie co oszukiwac, ten silnik nie ma swojej złej sławy przez to że francuzi zrobili super jednostkę ;-) W większości tych motorków zwykle padają układy zasilania, pompa, wtryski. Zastanawiam sie czy to nie specjalnie ;-) żeby napędzać kasę żabojadom.