Alternator czy akumulator

[Gość nol152]

Mam taki problem gdy mam odpalony silnik i wlaczone swiatla , na postoju wlaczam nawiew powietrza na maxa to troche przygasaja mi swatla i podswietlenie zegarka ale za ulamek sekundy wraca wszystko do normy czym to moze być spowodowane.Ostatnio rozbieralem alternator i mam juz bardzo male szczotki (Alternator hitachi)akumulator mam 48ah. gdy silnik mam wlaczony i odlacze akumulator to znacznie widac jak kazde oswietlenie w aucie slabnie.Wydaje mi sie ze moze to być regulator napiecia ale nie wiem gdzie on sie znajduje, albo za maly akumulator.Co o tym sadzicie??

[polo1976]

W alternatorze hitachi regulator napięcia o ile pamiętam znajduje się wewnątrz Alternatora. Szczotki jeśli piszesz że są na wykończeniu wymień od razu, będziesz miał już z głowy. Z tego co czytałem tu na forum nawiew żre dość dużo prądu, więc jak dla mnie nic w tym dziwnego, że na ułamek sekundy przygasa ci oświetlenie. Alternator jest przez chwilę mocno obciążony. Dopiero po chwili zwiększają się obroty i altek produkuje wystarczającą ilość prądu. Ale niech wypowiedzą się mądrzejsi z elektromechaniki.

[wronek89]

Przede wszystkim powinieneś zmierzyć jakie masz ładowanie, czynność prosta a odpowie na Twoje pytanie.

[Gość nol152]

a jak sie miezy te ladowanie i jakimi przyzadami bo nie posiadam a jak mam za niskie ladowanie to jaka moze byc przyczyna

[Jastrząb]

miernik prądu w dłoń odpalasz silnik i mierzysz, powinno być od 14,2V do 13,8V (bez włączonych świateł i nawiewu). Oczywiście mierzysz podłączając się pod klemy akumulatora.

Edytowane 8 Listopada 2009 przez Jastrząb

[polo1976]

Miernikiem uniwersalnym na klemach akumulatora na odpalonym silniku. Napięcie powinno oscylować 13,9V do 14,4V(w niektórych źródłach 13,7V-14,4V). Po włączaniu urządzeń napięcie może spaść o 0,2-0,3V. Wpływ na niskie ładowanie może mieć słaby naciąg paska (wtedy powinna ci się żarzyć kontrolka ładowania a po zwiększeniu obrotów powinna gasnąć, Złe masowanie lub brak masy(wtedy nie masz ładowania lub jest niewystarczające a kontrolka nie świeci się po przekręceniu zapłonu)lub uwalony regulator napięcia(Wtedy na pomiarze możesz mieć duże skoki napięcia)To chyba wszystko niech mnie ktoś poprawi jeśli gdzieś byka walnąłem.

[Gość sergiej]

jutro sprawdze u siebie ile napiecie spada jak audio wlacze ale powiem wam ze jak mi altek siadl jakis czas temu to zadna kontrolka sie nie zaswiecila tylko poprostu aku siadlo ...wyjalem altek i sie okazalo ze stojan sie skopcil ...

[Gość nol152]

A ile moga kosztowac szczotki do alternatora i rozrusznika hitachi i regulator napiecia i gdzie mozna takie cos kupic moze ma ktos jakis link na allegro.

[polo1976]

na allegro raczej nie znajdziesz, szczotki i regulator napięcia do alternatora powinny być w komplecie. Za szczotki do rozrusznika płaciłem chyba 30zł w zwykłym motoryzacyjnym.

Regulatora możesz szukać tu

http://rozrusznik.eu/

[Gość sergiej]

o ile pamietam to za szczotki zaplacilem 20 zl a regulator 90 ;-) ale to byly ceny ze znizkami znajomego mechanika u ktorego w warsztacie sobie rozbieralem rozrusznik ...szukaj jakiegos sklepu zajmujacego sie elektryka samochodowa ...powinienes od reki dostac bo w wielu nissanach sa takie altki

[polo1976]

Z częściami do altka Hitachi czy mitsubishi wcale nie jest tak łatwo. Same szczotki może dostaniesz ale już szczotkotrzymacz z regulatorem niekoniecznie. Niektóre Nissany otrzymały altki Magneti-Marelli i tu jest stosunkowo łatwo z podzespołami bo takie same montował Ford. Prostsze w konstrukcji(przez co częściej się psują), częściej spotykane więc i podzespołów nie brakuje. Nie mówię broń boże że jakiś sklep nie posiada tych części. Wszystko zależy od sklepu. Na allegro w tej chwili są dostępne 2 szt regulatorów do nissana i tylko do alternatora Bosh.

[Gość sergiej]

sorry napisalem tak bo poszedlem do pierwszego lepszego sklepu w szczecinie i dostalem wszystko do alternatora wlacznie ze stojanem ;-) dlatego pomyslalem ze latwo ...aha mam tez altek hitachi

[Gość nol152]

Zauwazylem jeszcze lekki spadek mocy na wylaczonym silniku po wlaczeniu nawiewu na maxa lub wycieraczek co o tym sadzicie moze za slaby mam akumulator albo klemy slabo przewodza moze bym je posmarowal smarem miedzianym albo czyms co polecicie?

[wronek89]

A sprawdziłeś już to co mówiliśmy czy dalej wróżymy z fusów?

[polo1976]

Dobra a o czym my tu teraz rozmawiamy?? Czy o tym, że jak masz wyłączony silnik i włączysz nawiew na max to napięcie spada na aku?? To chyba normalny objaw, nie? Latarka też ci z czasem zgaśnie bo się bateria wyczerpie. Tak samo jest z Aku. Jeśli zrobiłeś pomiary na włączonym silniku bez i z obciążeniem jak Ci radziliśmy wcześniej, i pomiary były w normie a akumulator się samoistnie (np po 2 dniach stania) nie rozładowuje, to wszystko jest OK i nic nie ruszaj. Możesz tylko na zimę sprawdzić poziom elektrolitu w aku i to wszystko. Zamknij maskę i jeździj.

Pozdrowienia

[Gość nol152]

Napiecie na wlaczonym silniku mam 14,60v przy obciazeniu wlaczenie swiatel itd. mam jakies 14,61v 14,62v przy zwiekszaniu obrotów jest to samo oscyluje w granicy 14,61-14,64v, pomiary robilem na zimnym silniku tak wiec mysle ze usterka tkwi w regulacji biegu jalowego byc moze mam za niskie obroty, a paski klinowe wymienialem miesiac temu i jest dobry naciąg.A tak przy okazji jak podłaczyc obrotomierz zeby ustawic obroty na biegu jałowym???

[Gość megg]

Witam,

Panowie pomóżcie...spalił mi się alternator, wszystko mi padło, cała elektryka łącznie z silnikiem. Wymieniłam alternator, auto odpala, ale rozładowuje akumulator (wymieniłam z hitachi(70A) na mitsubishi(65A)). Po przekręceniu kluczyka nie świeci mi sie kontrolka od ładowania (ta z akumulatorkiem ), czego to może być przyczyna? Gdzieś wyczytałam, że może to być regulator napięcia, ale gdzie ten gadżet dostać, w jakimś sklepie motoryzacyjnym? Czy wogóle można go zamontować bez wyjmowania i rozkładania alternatora, bo w tym temacie ktoś mówił, że nie znajduje sie on na zewnątrz. A i jeszcze jedno akumulator miał napięcie 12,4 na wolnych obrotach a jak się go lekko podgazowało to miał 12,6, o ile to ważne.

Z góry dziękuję za odpowiedź

Pozdrawiam.

[Gość solar]

Witam.

Miałem podobną sytuację i powiem, że wymiana regulatora na nowy mało opłaca się. Kupiłem z 40% rabatem i tak zapłaciłem chyba ze 120zyla. Jak chcesz dostać się do regulatora to trzeba rozebrać alternator i tam na samym dnie jest to ustrojstwo. Wymiana była męczarnią, gdyż dostęp nie jest łatwy. Po wymianie i tak nie chodził jak należy. Więc wymieniłem cały na nowy. Kolo na szrocie chyba nie był zorientowany w cenach bo kupiłem go za 150 zł. Jeżdżę na nim już 2 lata i nic się nie dzieje. Moim zdaniem lepiej oddać do elektromechaniora(ale zaufanego) i niech on tym się zajmie.

Powodzenia