[N15] Spadające obroty na luzie...

[Gość Bartek_1983]

Mam pytanie. Co może być przyczyną opadających na luzie obrotów (do 500). Dodam że silnik nigdy nie gaśnie a problem występuje wyłącznie na lpg i tylko gdy wskazówka temp. wskazuje 90 stopni a dzieje się tak po dłuższym staniu w korku lub dłuższej jeździe. W każdym innym przypadku wszystko jest ok. Na początku zdarzało się to również podczas odpalania samochodu na zagrzanym silniku ale gaziarz to wyregulował. Jak u niego byłem i chciałem pokazać co dzieje się na luzie wszystko się nagle uspokoiło i nie wiedział o co mi chodzi. Dodam że mam delikatne przebicia na jednym z kabli wysokiego napięcia i od dawna noszę się z ich wymianą wraz z kopułką i palcem a ów kabel "poraził" też kolesia zakładającego mi lpg hehe. Nie wiem czy ma to znaczenie ale jestem świeżo po czyszczeniu przepustnicy.

[Gość ms90]

Nie wiem czy Ci pomoge ale mam / miałem te same objawy tylko ze w N14 a mianowicie na Paliwie ok a na LPG 90% czasu mial za niskie obroty (nie wiem ile bo nie mam obrotka) ale przygasały swiatla... pojechalem do gazownika i sie okazalo ze mam za luźno przykręconą pokrywe z filtra powietrza(bo jak ruszałto auto odzyskiwało obroty i tracilo...) (i chyba brak jednej uszczelki miedzy łaczeniu gaźnika z obudowa i filtrem powietrza) i zaciągał sobie lewe powietrze... Dokręcił mocno i narazie jest ok ale z 2,3 razy miałem to jak dojerzdzałem do światel ale narazie jest ok...

[Gość Bartek_1983]

Nie wiem czy Ci pomoge ale mam / miałem te same objawy tylko ze w N14 a mianowicie na Paliwie ok a na LPG 90% czasu mial za niskie obroty (nie wiem ile bo nie mam obrotka) ale przygasały swiatla... pojechalem do gazownika i sie okazalo ze mam za luźno przykręconą pokrywe z filtra powietrza(bo jak ruszałto auto odzyskiwało obroty i tracilo...) (i chyba brak jednej uszczelki miedzy łaczeniu gaźnika z obudowa i filtrem powietrza) i zaciągał sobie lewe powietrze... Dokręcił mocno i narazie jest ok ale z 2,3 razy miałem to jak dojerzdzałem do światel ale narazie jest ok...

 

To może rzeczywiście być coś z powietrzem bo przepustnica była czyszczona i może to jest powodem. Po jej odświeżeniu obroty biegu jałowego na zimnym silniku skoczyły mi do 1500. Muszę w takim razie podjechać na programowanie czy jak to się tam nazywa. Dzięki za odp.

[Gość ms90]

To może rzeczywiście być coś z powietrzem bo przepustnica była czyszczona i może to jest powodem. Po jej odświeżeniu obroty biegu jałowego na zimnym silniku skoczyły mi do 1500. Muszę w takim razie podjechać na programowanie czy jak to się tam nazywa. Dzięki za odp.

 

Jeśli coś pomogłem to nie ma sprawy

[Gość Bartek_1983]

Problem został zdiagnozowany i wyeliminowany. Chodziło o to, że po czyszczeniu przepustnicy konieczne było ustawienie obrotów poprzez podpięcie komputera i kręcenia śrubką jak komputer zagra. Teraz jest wszystko gites a będzie jeszcze lepiej po zmianie kabli i kopułki która czeka na jutro. Ave.

[Gość ms90]

Problem został zdiagnozowany i wyeliminowany. Chodziło o to, że po czyszczeniu przepustnicy konieczne było ustawienie obrotów poprzez podpięcie komputera i kręcenia śrubką jak komputer zagra. Teraz jest wszystko gites a będzie jeszcze lepiej po zmianie kabli i kopułki która czeka na jutro. Ave.

 

To dobrze, że problem został zdiagnozowany.

Szerokości

[Gość myrdek]

U mnie w Primerce był problem, że często podczas jazdy, gdy wciskałem sprzędło i puszczałem pedał gazu, to obroty silnika spadały bardzo i po chwili się normowały. No i często się zdarzało, że silnik gasł. No i pewien majster mi doradził, żeby wyczyścić przepustnicę powietrza znajdującą się zaraz pod filtrem. Zalecił użycie do tego środka w aerozolu. Taki też kupiłem, odkręciłem filtr i podczas pracy silnika (na instrukcji napisane było, żeby używać przy zgaszonym silniku, ale mechanik mówił, żeby przy odpalonym) napsiukałem tego środka. I Problem zniknął.