PRZEKAŹNIK DO EGR diesel N14

[Gość diablo1433]

Witam, niestety nie znalazłem odpowiedzi na intrygujące mnie pytanie, czy sunny N14 diesel 1994 ma jakiś przekaźnik do sterowania systemem EGR??

Edytowane 18 Listopada 2009 przez diablo1433

[sten]

EGR z tego co wiem jest urzadzeniem mechanicznym działającym na zasadzie ciśnienia-podciśnienia.Żadnej elektryki tam nie ma

[Gość diablo1433]

to co w takim razie może powodować zacinanie się zaworu EGR, i przepustnicy powietrza???

[sten]

Jak poznajesz że zawór EGR się zacina?Przeprowadziłeś analizę spalin?

[Gość diablo1433]

Ogólnie może napiszę co mnie niepokoi. Nabyłem słono rok temu autko super jeździło i wszystko było ok do października wtedy zaczęły się kłopoty. Wymieniałem olej i że uszczelka pod pokrywą puszczała wymieniłem ją i umyłem silnik myjką ciśnieniową. I po tej operacji zaczął nawalać EGR zaczął się prawdopodobnie zacinać (okropny muł w dolnych obrotach i straszny czarny dym!!!). auto w ogóle nie chce jechać. dodatkowo w kabinie pojawiło się jakieś cykanie tak jakby jakiś przekaźnik (ale tylko na 3,4,5 biegu) :/ co to może być ??? proszę o pomoc bo już nerwów już nie mam.

 

a dodam jeszcze że po tej operacji byłem u mechanika stwierdził że to wtrysk się zacina więc są założone 4 nowe końcówki, filtr powietrza wymieniony...

Edytowane 18 Listopada 2009 przez diablo1433

[sten]

To nie są objawy niesprawnego EGR-U

[Gość diablo1433]

hmm, to w takim razie czego to może być przyczyna???

czy może zostało coś zalane dzięki mojemu czyszczeniu silnika???

Edytowane 18 Listopada 2009 przez diablo1433

[polo1976]

A przy myciu nie zalałeś przez przypadek aparatu zapłonowego?? Jak dla mnie to raczej elektryka.

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/59624-zatarty-czy-zalany/

Tu jest dla benzyny ale objawy podobne.

[sten]

Może przepływomierz nie szyje.Poszukaj na forum objawy niesprawności przepływki

[Gość Rudy89]

Hmmm... Mowa o CD20 czy CD20E? U mnie (CD20E) EGR jest zasilany (nie sterowany) podciśnieniem i steruje nim jakaś elektronika(kostka przepuszczająca w odpowiedniej ilości podciśnienie) za kolektorem dolotowym. Próbowałeś go czyścić? Banałka, założyłem o tym temat na podforum Almery. To może być objaw niedomykającego i zacinającego się EGR. U mnie był dym ale tylko na wyższych obrotach (był minimalnie niedomknięty z powodu zanieczyszczenia)

 

Ważne pytanie: Pisząc przepustnica powietrza masz na myśli ten zawór działający na podobnej zasadzie co EGR za filtrem? Jakie masz objawy albo dowody jego niesprawności?

 

Analiza spalin czy komp gawno da - nie poznasz przyczyny, najlepiej wyciągnij ten zawór, to nie jest dużo roboty.

 

Przepływki w bezturbowcu nima i tu jest mowa o Dieslu nie piszcie o zapłonie:D zmyliła ta przepustnica...

 

Jak coś to na gg

Edytowane 18 Listopada 2009 przez Rudy89

[Gość diablo1433]

no w sumie... odłączyłem zawór EGR jeździ lepiej ale pali ok 8 - 9l jak na diesla to trochu dużo i podpiołem wszystko z powrotem i dalej się męczę...

 

to jest silnik CD20

 

a jeśli chodzi o sterowanie EGR to na kolektorze dolotowym są przykręcone dwa jakby elektrozawory do których prowadzą po dwa kabelki i wężyki. I tu nasuwa się pytanie czy jednak te elektro-zawory nie są sterowane jakoś elektronicznie ??

 

Przeczyściłem zawór EGR i kolektor ssący, niestety nic nie pomogło :/ dalej lipa. Zacina się co jakiś czas, wydaje mi się że jednak z tym sterowaniem EGR jest coś nie tak czy te "elektrozawory" da się jakoś rozebrać i przeczyścić czy gdzie indziej szukać przyczyny?? nie wiem zalana pompa czy jakaś elektryka przy pompie?? Jak ktoś się czuje na siłach to proszę o jakieś sugestie co po kolei sprawdzić???

[marcineq20]

zaslep EGR poprzez wykrecenie tej rury i wloz monete bodajże 2grosze. a to ze ci pali tyle to nie wina EGR. Te silniki naprawde potrafia tyle spalic. Tylko 1.7 diesel Nissana byly udane, 2.0 męczą problemy i glupie usterki...

a jesli chodzi o zawory to masz tu hydraulike zaworową tam nic sie nie ustawia.

Edytowane 19 Listopada 2009 przez marcineq20

[Gość diablo1433]

jeśli chodzi o spalanie to przy podpiętym EGR spalanie jest w granicach 6 - 6,5 po mieście. Więc nie tragedia ale jak zaślepiłem zawór to spalanie skoczyło do ok 9 litrów . A co do tych 2"elektrozaworów" które sterują EGR to do nich jakieś kabelki są podpięte i od czego one mogą być ??

[marcineq20]

te kabelki sa od sterowania EGR czyli cisnienie-podcisnienie. Podejrzewam ze masz do wymiany caly zawor EGR

ja np w swoim sunny 1.6 benzyna zaslepilem i spalanie nic nie skoczylo

Edytowane 19 Listopada 2009 przez marcineq20

[Gość diablo1433]

te kabelki sa od sterowania EGR czyli cisnienie-podcisnienie. Podejrzewam ze masz do wymiany caly zawor EGR

ja np w swoim sunny 1.6 benzyna zaslepilem i spalanie nic nie skoczylo

 

Te kabelki są od sterowanie ciśnienie-podciśnienie. Zawór przeczyściłem i chodzi naprawdę lekko więc wydaje mi sie że to może to sterowanie jest walnięte albo jakiś przekaźnik może bo w kabinie coś mi cyka jak jadę to cykanie jest podobne do cykania kierunkowskazu też takie cykliczne ale co ciekawe tylko na 3,4,5 biegu :/ a co do spalanie to wiem w benzynach raczej nie wzrasta spalanie ale w dieslach nie wiem jak jest u mnie wzrosło wyraźnie...

 

jeszcze jakieś pomysły ???

[marcineq20]

podjedz do elektryka i niech sie z toba przejedzie i sie wsłucha

ale z tego co wiem egr nie ma sterowania elektronicznego

[polo1976]

A próbowałeś namierzyć który to przekaźnik?? Rozbierz deskę i zlokalizuj go jeśli możesz. Może od tej strony dojdziemy co to jest.

[Gość diablo1433]

podjedz do elektryka i niech sie z toba przejedzie i sie wsłucha

ale z tego co wiem egr nie ma sterowania elektronicznego

 

No też mi się wydaje że tam żadnego sterowanie nie ma :/ nie wiem czy przeczytałeś wcześniejsze wpisy ale wszystko popsuło się po myciu silnika myjką ciśnieniową

 

A próbowałeś namierzyć który to przekaźnik?? Rozbierz deskę i zlokalizuj go jeśli możesz. Może od tej strony dojdziemy co to jest.

 

to cykanie słychać tak jakby po prawej stronie siedząc na siedzeniu kierowcy w okolicach środkowej konsoli... dokładnego miejsca nie jestem w stanie zlokalizować. Czy orientujesz się jakie przekaźniki się tam znajdują N14 2.0D

[marcineq20]

no nie bardzo sie oreintuje jakie sa tam przekazniki;/ ale moze to nie jest wina egru tylko czegos innego... ale to juz musisz podjechac do mechanika co zna sie na tych silnikach nissana i ogolnie na nissanach

[Gość diablo1433]

no nie bardzo sie oreintuje jakie sa tam przekazniki;/ ale moze to nie jest wina egru tylko czegos innego... ale to juz musisz podjechac do mechanika co zna sie na tych silnikach nissana i ogolnie na nissanach

 

no tak było by najprościej tylko trzeba by znać dobrego mechanika jakieś propozycje dobrego mechaniora w okolicach krakowa ??

[marcineq20]

ja mam 2 speców od tych aut naprawde zankomitych ale w zgierzu lub w lodzi... wiec odpada. musisz u siebie w krakowie poszukac. sprawdz w necie wpisz w google i cos moze wyskoczy

[Gość diablo1433]

No tak zrobię popytam i jak coś poradzę to dam znać... a mam jeszcze jedno pytanie czy może to być wina rury dolotowej ?? może jakoś lewe powietrze ciągnie albo coś takiego ???

[marcineq20]

wydaje mi sie ze to nie powietrze lewe. w najgorszym przypadku (odpukac) moze to byc wina pompy wtryskowej lub wtryskow a raczej koncowek wtryskiwaczy, ale to juz fachMani musza to oblookać.

jak cos bedziesz wiedzial daj znac:)

[Gość diablo1433]

wydaje mi sie ze to nie powietrze lewe. w najgorszym przypadku (odpukac) moze to byc wina pompy wtryskowej lub wtryskow a raczej koncowek wtryskiwaczy, ale to juz fachMani musza to oblookać.

jak cos bedziesz wiedzial daj znac:)

 

Wtryski są zrobione znaczy końcówki wymienione bo jeden wtrysk się zacinał więc zostaje tylko pompa ewentualnie... ale co się mogło z nią stać? przed myciem silnika wszystko było ok...

[marcineq20]

Pamietaj na przyszłosc!!!! obojetnie jaki to samochód by nie był.... nie myje sie silników!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!