[P11] 2.0TD

[Gość Grammatik_2004]

Witam po wyczyszczeniu nastawnika i jego złożeniu auto ma nie równe obroty w zakresie nominalnej pracy czyli miedzy 600_800..

Co możne być przyczyna.

[Gość donn_primerra]

najprawdpodobnie nie założyłes go tak jak był... poszukaj o ustawieniu i rególacji nastawnika było o tym na forum....

[Gość Grammatik_2004]

najprawdpodobnie nie założyłes go tak jak był... poszukaj o ustawieniu i rególacji nastawnika było o tym na forum....

dzięki kolego za zainteresowanie nastawnika całego nie ściągałem tylko zdoiłem kopułkę i wyskubałem wszystko ze środka aż do samego suwaka wydaje mi się ze zle wstawiłem czujnik ten czarny obrotowy zrobiłem zdiecie ale nie mam punktu odniesienia i kombinuje.Wydaje mi sie teraz ze ustawiłem tak jak na zdjęciu odpalam silnik jak zimny i chodzi równo troszke się nagrzeje i kupa zaczyna falowac...A pompiarz mi to jakoś ustawi czy wymieni zaraz moduł

Dzieki

[and_pec]

Nastawnik drugi lub naprawa tego musi się odbyć na stole do regulacji po wyjęciu pompy. Trzeba to zrobić w serwisie BOSCHA gdzie mają do tego sprzęt Możesz się bawić metodą prób to ustawiać, ale co z tego wyjdzie to nie wiem. Co ci strzeliło do głowy żeby bebechy wyjmować ze środka to nie wiem Pewnie naoglądałeś się fotek z instrukcji z Masters Tuning od VP 37 Może uszkodziłeś czujnik temperatury paliwa w nastawniku, a najprędzej źle ustawiłeś czujnik RSW na pierścieniu (ta "wskazówka")

 

 

[Gawa]

no to będzie pewnie nastawnik do wymiany. takich rzeczy się nie rozbiera na czynniki pierwsze. pisałem jak się czyści bez ingerencji ale kolega chciał się zabawić w serwis.

[Gość Grammatik_2004]

no to będzie pewnie nastawnik do wymiany. takich rzeczy się nie rozbiera na czynniki pierwsze. pisałem jak się czyści bez ingerencji ale kolega chciał się zabawić w serwis.

Rozpierałem według instrukcji z naszego forum.tak jak na fotkach nic więcej

 

Tak jak kolega wspomniał z pewnością źle ustawiłem czujnik...