Nurtujące pytanie - silnik Almera N15

[Gość ntt]

Witam, mam krótkie pytanie, czym różni się silnik z Almery N15 ( GA14 ) od silnika z Sunny N14 ( też GA 14 )? Są jakieś różnice czy silniki są identyczne?

[Gość uchmanek]

Sam silnik jest identyczny, nie wiem jak z osprzętem. GA14 był w kilku wersjach, najpopularniejsze: DE i DS.

[Gość badger79]

Generalnie rożnica polegała chyba na tym, ze w almerze jest to 16V, no i moc zwiekszona z 75 do 87 kM

[Gość Maxko]

generalnie to bzdury opowiadasz.

 

GA14DS to silnik na gaźniku, 16 zaworów, DOHC, generował 75 koni

GA14DE to silnik na wtrysku, 16 zaworów, DOHC, mial 75 koni [zdławiona wersja niemiecka] oraz 87 [normalny europejczyk]. Wystepowal zarowno w sunnych pod koniec produkcji jak i w almerach.

[Gość ntt]

Zapewne zastanawiacie się dlaczego pytam, otóż mam Sunny III (N14) właśnie z silnikiem GA14DE o mocy 87 KM, uważam że jest to zaskakująco dobra jednostka ( samochód z 9.1993) Jednak po ostatnich perypetiach z nim, muszę wymienić wszystkie wtryski. Wymiana ich jest nieopłacalna, taniej wyjdzie zakupić silnik, przy czym silnik z Almery jest tańszy w zakupie niż taki sam opisany jako Sunny N14. Almer jest znacznie więcej. Dlatego zadałem to pytanie.

 

Co do oznaczeń DS i DE to doskonale wiem o nich dlatego że mój samochód podczas rejestracji dostał w dowód 55 kW a z Austriackich dokumentów wynikało że moc samochodu to 87 KM, miałem z tym kilka problemów przy naprawach jak otrzymywałem części do gaźnika a nie do wielopunkta.

 

Jestem bardzo wdzięczny za rozwianie moich wątpliwości. Teraz zaczynam się zastanawiać czy do komory w Sunny będzie pasował GA16 z Almery albo silnik o poj. 2000 CCM ( nie pamiętam oznaczenia) na pewno to silnik GTI

Edytowane 10 Grudnia 2009 przez ntt

[Gość Bober]

Zapewne zastanawiacie się dlaczego pytam, otóż mam Sunny III (N14) właśnie z silnikiem GA14DE o mocy 87 KM, uważam że jest to zaskakująco dobra jednostka ( samochód z 9.1993) Jednak po ostatnich perypetiach z nim, muszę wymienić wszystkie wtryski. Wymiana ich jest nieopłacalna, taniej wyjdzie zakupić silnik, przy czym silnik z Almery jest tańszy w zakupie niż taki sam opisany jako Sunny N14. Almer jest znacznie więcej. Dlatego zadałem to pytanie.

 

Co do oznaczeń DS i DE to doskonale wiem o nich dlatego że mój samochód podczas rejestracji dostał w dowód 55 kW a z Austriackich dokumentów wynikało że moc samochodu to 87 KM, miałem z tym kilka problemów przy naprawach jak otrzymywałem części do gaźnika a nie do wielopunkta.

 

Jestem bardzo wdzięczny za rozwianie moich wątpliwości. Teraz zaczynam się zastanawiać czy do komory w Sunny będzie pasował GA16 z Almery albo silnik o poj. 2000 CCM ( nie pamiętam oznaczenia) na pewno to silnik GTI

Znaleźć silnik SR20DE.. lub co lepiej SR20DET w rozsądnej cenie i nie dobity, graniczy z cudem..

pozatym musisz być świadomy że przy zmianie na taki silnik musisz zmienić skrzynie, półośki, przeguby, zawieszenie, chłodnice, ecu i kupe innych żeczy.. najlepiej gdybyś miał wóz dawce..

standardowa seryjne przeniesienie napędu GA14 mie wytrzymają mocy takiego konika..

nad tym GA16 to mozna pomyśleć.. ale SR to już przesada.. i pali jak smok

[Gość ntt]

Znaleźć silnik SR20DE.. lub co lepiej SR20DET w rozsądnej cenie i nie dobity, graniczy z cudem..

pozatym musisz być świadomy że przy zmianie na taki silnik musisz zmienić skrzynie, półośki, przeguby, zawieszenie, chłodnice, ecu i kupe innych żeczy.. najlepiej gdybyś miał wóz dawce..

standardowa seryjne przeniesienie napędu GA14 mie wytrzymają mocy takiego konika..

nad tym GA16 to mozna pomyśleć.. ale SR to już przesada.. i pali jak smok

 

Wspomniany silnik to jedynie marzenie, zapewne samochód dawcę by się znalazło jedna pracy do wykonania jest bardzo dużo. Pozostanę w sferze realiów i będę szukał nie "wyśmiganego" GA16. Jako drugi samochód i tak od dawna chodzi mi Primera PW11.

[Gość uchmanek]

GA16DE powinien podejść bez wymiany żądnych części. Plug'n'play jak to niektórzy okrślają. Poniewasz sam nigdy silnika nie wymieniałem, prosze o potwierdzenie od kogoś kto to robił .

[Gość Bober]

GA16DE powinien podejść bez wymiany żądnych części. Plug'n'play jak to niektórzy okrślają. Poniewasz sam nigdy silnika nie wymieniałem, prosze o potwierdzenie od kogoś kto to robił .

hi hi

to pug and play to trochę za duzo powiedziane...

trza jeszcze przeprogramować komp bo dawka paliwa będzie za mała, z tego co kojażę osprzęt jest ok, ale software nie do końca..

[Gość tomas.ns]

podłacze się bo sam swapowalem niedawno z 1.4 na 1.6 z primery do almery

i tak

silnik chodzi na kompie od 1,4 i faktycznie troche mu mało doł ma za***isty ale wyższe oboty to juz muł

silnik pasuje bez problemowo tylko łapy i uchwyty łap muszą być stare z 1.4

skrzynia z 1,6 raczej nie podejdzie tzn nie wiem tego do końca bo wałki sprzegłowe w tych skrzyniach sa rózniej długosci i zostałem na skrzyni od 1,4 faje krótkie przełozenie osprzet przekładasz stary alternator i rozrusznik etc ...

generalnie to wywalic stary silnik bez skrzyni zapodac |GA16 a kompa zawsze mozesz sobie dokupic ja tak zrobilem