Problem z zaworami przy rozruchu

[Gość wisniazio]

Witam,

mam taki problem, przy rozruchu zawory wydają głośny dźwięk, czym jest to spowodowane.

Z góry dziękuje

[z2maciek]

A ja mam taki problem, że nie potrafię zrozumieć jak można oczekiwać odpowiedzi, zadając pytanie bez podania żadnych informacji - choćby jakiego silnika, w którym modelu samochodu to pytanie dotyczy.

Sorry za ten ironiczny ton, ale nie potrafię pojąć, jak można nie skumać, że nie da się odpowiedzieć na tak ogólnie postawione pytanie.

[Dominik14]

U mnie przy rozruchu tez slychac zawory tak z 1-2 sek(na cieplym silniku nie).Primerka P11 2.0

[Gość myrdek]

Luz zaworów w tych silnikach jest automatycznie regulowany przy każdym uruchomieniu silnika. Ta chwila klekotania spowodowana jest brakiem ciśnienia oleju.

[Dominik14]

Ok dzieki za pomoc

[Gość Bodzió]

Wydaje mi się, że ma na to też wpływ olej jakiego się używa do silnika. I tak im gęstszy olej tym wolniej silnik po uruchomieniu osiągnie odpowiednie ciśnienie robocze stąd to klekotanie zaworów. Według mnie masz w silniku zalany inny olej niż zaleca producent (NISSAN). Ja tez tak kiedyś miałem u siebie ale po zmianie oleju na zalecany i odpowiedni filtr oleju problemy zniknęły jak ręką odjął. Sprawdź jaki olej masz zalany do silnika !!!

[Gość myrdek]

Ja mam Elf 10W40 półsyntetyczny.

[and_pec]

2,0 benzyna ma jedynie zawory hydrauliczne. Reszta to szklanki. Nie ma znaczenia jakie one są przy rozruchu. Olej zawsze ścieknie przez noc do miski, zwłaszcza jeśli w filtrze nie ma zaworu zwrotnego. Temperatura zewnętrzna i klasa oleju wpływa na jego gęstość i zanim dotrze on kanałami do zaworów to słychać ten metaliczny stukot. Jeśli występuje on także na ciepłym silniku benzynowym to zawory do regulacji (oprócz SR20DE) W dieslu najczęściej są to lejące wtryski i występuje dodatkowo czarna zasłona dymna

[Dominik14]

Ja zalalem taki

http://moto.allegro.pl/item844075840_castrol_gtx_high_mileage_15w40_15w_40_4l_rzeszow.html

bo auto mam niedlugo i poprzedni własciciel taki wlasnie olej lal.Moze mozna zmienic na cos bardziej odpowiedniego?

[Gość Bodzió]

Ja zalalem taki

http://moto.allegro.pl/item844075840_castrol_gtx_high_mileage_15w40_15w_40_4l_rzeszow.html

bo auto mam niedlugo i poprzedni własciciel taki wlasnie olej lal.Moze mozna zmienic na cos bardziej odpowiedniego?

Czyli masz zalany olej mineralny do silnika a powinien być półsyntetyk jakiś minimum czyli w oznaczeniu powinien mieć nie 15W40 tylko 10W... jeśli masz nieduży przebieg auta spokojnie możesz zmieniać na półsyntetyk nawet ostatnio w AŚ podawali że jest nieprawdą że jak się ma w silniku zalany olej mineralny nie można go wymienić na półsyntetyk. Kiedyś twierdzono że jak się zmieni z syntetyka lub półsyntetyka na mineral to jest to już ostateczność i z powrotem nie da się zmienić na oleje syntetyczne. A Auto Świat pisze że jest to nieprawda i że można. Poza tym oleje syntetyczne są przy rozruchu szybciej rozprowadzane po silniku bo są rzadsze od mineralnych.

Najlepiej pojedź do salonu NISSAN'a i spytaj jakie oleje rekomendują do swoich silników i tyle .

Edytowane 19 Grudnia 2009 przez Bodzió

[and_pec]

ASO ma tylko (przy najmniej Lublin) pełny syntetyk, a ceny u nich są kosmiczne, tak że osobiście odradzam jazdę tam. Jeśli tego sam nie umiesz zrobić klamką do okien (zamiast klucza do korka) to jedź na jakąś normalną stację gdzie sprzedają oleje z wymianą gratis, lub kup sam i zapłać te 20-30 za wymianę u każdego jednego mechanika lub stacji obsługi.

 

 

[Dominik14]

Wymiana to zaden problem nawet dziecko to potrafi tylko napiszcie mi dokladnie jaki olej kupic i juz

[waichwaich]

10w 40 półsyntetyczny a firma to już jaka tam ci się podoba i na jaką cie stać

[Gość asaf]

2,0 benzyna ma jedynie zawory hydrauliczne. Reszta to szklanki. Nie ma znaczenia jakie one są przy rozruchu. Olej zawsze ścieknie przez noc do miski, zwłaszcza jeśli w filtrze nie ma zaworu zwrotnego. Temperatura zewnętrzna i klasa oleju wpływa na jego gęstość i zanim dotrze on kanałami do zaworów to słychać ten metaliczny stukot. Jeśli występuje on także na ciepłym silniku benzynowym to zawory do regulacji (oprócz SR20DE) W dieslu najczęściej są to lejące wtryski i występuje dodatkowo czarna zasłona dymna

Zawory regulowane hydraulicznie mają wszystkie silniki diezla w nissanie primerze tak dla przypomnienia...

[Dominik14]

Dzieki za 8000km wleje takie cos jak mowicie.Mam sentyment do valvoline wiec pewnie to wybiore

[drone]

witam,

mam podobny problem tyle tylko że u mnie słychać metaliczny stukot w zasadzie cały czas tzn. głównie na wolnych obrotach.W czasie jazdy już tak bardzo nie ale nadal cos tam słychać. Czy to mogą być zawory czy coś innego?? Czy w silnikach GA16DE zawory są regulowane hydraulicznie czy trzeba je ustawiać ręcznie?