X-trail a sroga zima

[Gość paka]

Witam,

 

Mam X-traila 2006, Dci 2.2 . Jak dotąd, wszystko w saamochodzie było super, aż do dzisiaj...

Dziś rano, po nocy jak temperatura spadła poniżej -10 stopni, ogrzewanie kabiny przestało działać. Coś jakby zamarzło w układzie... Po 1,5 godziny z sykiem nagle zaczęło napływać ciepłe powietrze - niestety, rodzina była już kompletnie przemarźnięta.

Wieczorem historia się powtórzyła...

 

Czy znacie może przyczynę? Auto było sprowadzone z Włoch, może nie jest przystosowane do takiego klimatu?

 

 

A jak Wasze X-traile się sprawują?

 

Pozdrawiam,

 

Paka

[Gość jop]

Hej,

 

mam takiego samego (2006, 2,2 l dci).

 

Odpala trochę opornie - znaczy, nie żeby jakoś problematycznie, bo prostu z mniejszą werwą, i raz podczas jazdy zaczęła migać kontrolka świec żarowych. (Noc, jakieś -12C było wtedy.)

 

On generalnie ogrzewa się raczej wolno, ale to po prostu oznacza, że jak jazda do pracy zajmuje mi 20 minut, to zaczyna przyzwoicie grzać w połowie drogi. Kupiony w Polsce w salonie, ale nie sądzę, żeby to miało jakieś znaczenie, nie przypuszczam, żeby we Włoszech sprzedawali ze słabszym grzaniem. To, co opisujesz, jest ewidentnym objawem usterki układu chłodzenia silnika/grzania - jeden z moich poprzednich samochodów miał dokładnie tak samo. Nie pamiętam, co tam konkretnie było wtedy naprawiane, bo było to lata temu, ale to była jakaś awaria.

 

--

JoP

[Gość konradmatyja]

A ja sie załamałem znowu, jak last year, -12C i d*pa. Zaskoczył za 3cim razem, jak nagrzał sie silnik (po 5km) to silnik zaczął gasnąć na wyższych obrotach, potem na coraz niższych! Jak rok temu! Filtr paliwa zeszłoroczny a paliwo statoilowe. CZEEEMUU? Co ile ten filtr trzeba wymieniac?

Kondor 2,2Di 114KM

[Gość paka]

Mały update - byłem dzisiaj rano w serwisie i okazało się, że chłodnicy jest płyn do -5. Nic więc dziwnego, że trochę podmarzłem . Po wymianie na inny, zimowy, wszystko wróciło do normy i woziłem się już cały dzień w miłym ciepełku ;)Z tej radości zabrałem dzieciaki na sanki - mam taką górkę w okolicy, trzeba trochę po śniegu, gruntowymi drogami - To jest to co tygrysy x-railowe lubią najbardziej!! Czysta frajda! Dzieciarnia zadowolona, tata też )

 

A z odpalaniem to też nie jest idealnie, nie zawsze od pierwszego kopa, ale jakoś daje rade.

 

Oby to były jedyne niespodzianki tej zimy!

 

JoP - dzieki za info, w porównaniu do mojego poprzedniego samochodu - czyli Passata, czuć różnice w czasie nagrzewania. Ale ja mam do pracy 30km, to spokojnie zdązam się nagrzać zanim poczuję, że przejechałem pare kilometrów ))

 

Pozdrawiam wszystkich,

 

Paka

[Gość Maclut]

A ja sie załamałem znowu, jak last year, -12C i d*pa. Zaskoczył za 3cim razem, jak nagrzał sie silnik (po 5km) to silnik zaczął gasnąć na wyższych obrotach, potem na coraz niższych! Jak rok temu! Filtr paliwa zeszłoroczny a paliwo statoilowe. CZEEEMUU? Co ile ten filtr trzeba wymieniac?

Kondor 2,2Di 114KM

Niestety kolego Kondor nie jest to wina filtra paliwa a felernego paliwa - najlepsze paliwo jakie w standardzie w zimowej pogodzie możemy dostać to paliwo o sygnaturze 1Z15 gdzie 15 oznacza blokowanie zimnego filtra paliwa przy - 15 stopniach Celsjusza; przy odpaleniu silnika po paru minutach pracy na jałowych obrotach instalacja paliwowa "rozgrzewa się" podczas jazdy przy wchodzeniu na obroty zwiększa się przepływ paliwa, które nadal jest wyziębione w baku i z większą skutecznością zaczyna pracować układ chłodzący - wracamy do punktu wyjścia - blokowanie filtru paliwa. Pytanie co zatankowałeś na STATOIL - które z paliw, które są w okresie zimowym dystrybuowane w Polsce czy 1Z15 czy 1Z10 - to są dwa standardowe paliwa do diesla, które można spotkać na tych uczciwszych stacjach. Oczywiście w ofercie niektórych stacji jest też typowo zimowe paliwo 1Z25 W zeszłą zimę zatankowałem tuż przed rezerwą statoilowe paliwo w okolicach Krakowa ( jechałem przy -18 ) - do Zakopca jeszcze dojechałem ale żeby nazajutrz odpalić na mrozie - bez szans. Ruszył dopiero po odstaniu 8 h w +5 stopniach i dodaniu wzbogacacza (depresator), po wyjeżdzeniu baku i zatankowaniu pewnego zimowego paliwa bez podobnych niespodzianek mimo temperatur w okolicach - 15, -18 stopni.

 

Pozdrawiam

[Gość konradmatyja]

Niestety kolego Kondor nie jest to wina filtra paliwa a felernego paliwa Pytanie co zatankowałeś na STATOIL - które z paliw, które są w okresie zimowym dystrybuowane w Polsce czy 1Z15 czy 1Z10 - to są dwa standardowe paliwa do diesla, które można spotkać na tych uczciwszych stacjach.

 

HMM. Byłem dzis na statoilu i twierdzą z fochem że chyba ich diesel zamarza przy -29'C i na pewno maja juz go od dawna. Znaczy "Ja jestem kierownikiem tej szatni, nie mamy pańskiego płaszcza, i co mi pan zrobi?"

Na razie wlałem diesel gold winter, jest -2'C i auto jeździ i nie przerywa ale jak zrozumiałem inne posty I TAK MUSZĘ WYMIENIĆ FILTR.

pozdrawiam

[Gość jop]

No to świetnie, że wszystko dobrze się skończyło i grzanie działa!

 

My w domu mamy jeszcze Chryslera Neona i też czuć różnicę w grzaniu - Neon wali gorącym powietrzem już chwilę po wyjechaniu z parkingu, Trailowi to trochę zajmuje...

 

A mnie się trafiła niezła dodatkowa atrakcja zimowa - wymiana przedniej szyby. Miałam drobne dziabnięcie od kamienia, oczywiście naprawione żywicą. I przedwczoraj w nocy na mrozie strzeliła od tego dziabnięcia szyba na całej długości. Właśnie w tej chwili mi ją wymieniają...

 

Swoją drogą, zjawisko zwane ASO nie przestaje mnie fascynować. Zażyczyli sobie za szybę 4800 PLN i 10 dni czekania. Czy ktoś w ogóle korzysta z takich przybytków poza posiadaczami gwarancji i naprawiającymi coś z cudzego ubezpieczenia? ;-)

 

--

JoP

[Gość kodi]

Nikt nie korzysta, dlatego trzeba czekać 10dni aż przywiozą niewiadomo skąd.