Przerwa na świecy

[EzE]

Pytanie brzmi jaką macie przerwę na świecy w Primerze P11 1,6 oraz innych swoich modelach Nissana.

 

Ja SPRAWDZIŁEM katalogowo przerwa to 1,0/1,1 , a w silnikach z instalacjią LPG ?? Tak Samo ?? .

 

Pytam bo zmierzyłem szczelinomierzem przerwę mam 0,8.

 

 

 

Nie dodałem że ŚWIECE które mam w swojej Primerze to NGK BKR5E - firmowo było 0,8

[Gość domann]

W swoim zagazowanym SR20DE mam świece DENSO - fabryczny odstęp

elektrod 0.8mm. Odstępu nie zmianiałem - chodzi wyśmienicie

[Gość Tofu]

W swoim zagazowanym SR20DE mam świece DENSO - fabryczny odstęp

elektrod 0.8mm. Odstępu nie zmianiałem - chodzi wyśmienicie

Ja dokładnie tak samo z ciepłotą można pokombinować

[jarlew]

Ja mam ngk które orginalnie miały 1,1mm. Miałem problemy z niewybuchami na 4 cylindrze wiec zmniejszylem do 0,9mm, nic to nie pomogło bo uszkodzony był kabel. Przerwe zostawiłem 0,9mm i wszystko jest OK. Niby w teorii przenikalność elektryczna sprężonej mieszanki lpg-powietrze jest większa niż mieszanki paliwo-powietrze. Ale czy to prawda... W starych silnikach (skoda 83r.) przy przejściu na LPG zmniejszenie przerwy było konieczne, ale tam cewka była sterowana "platynkami" (się będą młodzi zastanawiać) wiec o dobrą iskre wogule było trudno.

[Friday71]

Proste, ze na gazie jezdzi sie na 0.8 bo jest to odpowiednie dla tej mieszanki. Ponadto jesli bedziesz jezdzil na 1.1 i wypali Ci sie 0.1 elektrody to na przerwie 1.2 twoj uklad zaplonowy juz tego nie pociagnie i kiepsko bedzie chodzil.

[Gość komatsuA1GR]

Hej!!! Jestem posiadaczem Primery 2.0 16V GAZ i od wielu lat pomykam na TRÓJELEKTRODOWYCH NGK !!! Dlaczego ,ponieważ zawsze jest szansa że jedna z elektrod zadziała !!! A osiągi mam dobre, bo jadąc A1 bez problemu wykręcam 200kmh. Miałem też przyjemność wygrać wyścig na 1/4 z BMW 318 też zagazowanej! Ale po przeróbce pochłaniacza par paliwa. To jest zbędny element w starszych modelach !