[N14] Sunny GTI 2,0 benzyna - gaśnie na luzie

[Gość irutek]

Witajcie

Temat obrotów wraca jak bumerang tym razem na mnie wypadło. Ale do rzeczy. Mam kłopot z Sunnym N14 2.0 GTI Auto mam 5 lat i zdarzało mu się wcześniej gasnąc raz na kilka, kilkanaście i więcej dni po wyrzuceniu la luz. Nie było reguły czy na zimnym czy ciepłym silniku. Od kilku dni problem się nasilił - po odpaleniu na zimnym chodzi obroty ok 1300. Po dodaniu gazu pięknie wchodzi na obroty ale po odjęciu gazu gaśnie. Po kolejnym odpaleniu albo chodzi z falującymi obrotami że aż go szarpie albo od razu gaśnie. Więc gaśnie i na postoju po przegazowaniu gaśnie jak i po ruszeniu gdy wyrzucam na luz sytuacja się powtarza. Jeżeli po ruszeniu można bez hamowania jechac dłuższy ocinek to auto zwija asfalt - nie dławi sie , płynnie przyspiesza. Auto bez LPG. Nie da się teraz nim jeździc. Po wypięciu przepływki nie chciał wejśc powyżej 2000 obr. Gdy chodził na zimnym i po przegazowaniu nie gasł co też mu się zdarza odpiąłęm wtyczkę od krokowca i zupełnie nic na obrotach - dalej chodził. Czasem ładnie chodzi po odpaleniu a za kilka minut zaczyna przygasac...

 

Może ktoś miał to samo. Proszę o pomoc.

[MRC]

sprawdź kopułkę świece i ogólnie elementy ukł. zapłonowego zajrzał bym też do przepustnicy

[Gość Rudy89]

Ja powiem tyle, że to bardzo częsty problem w zagazowanych autach podczas jazdy na gazie, zwłaszcza nie na postoju tylko w ruchu, którego przyczyną jest uboga mieszanka. Ludzie radzą sobie z tym zdejmując lub odwracając gumy łączące wlot powietrza z rurą do filtra. Idąc tym tropem podejrzewałbym lewe powietrze lub przepływomierz jeśli występuje w tym silniku.

 

Napisz jeszcze czy właśnie bardziej gaśnie na postoju czy podczas jazdy na luzie w ruchu, czy nie ma znaczenia.

[Gość irutek]

Witajcie

 

Auto nigdy nie miało LPG - znam temat jazdy na luzie z ins. LPG oj znam go aż za dobrze...( sunny 1,6 B + gaz ). Kiedyś gasł co jakiś czas przy na dojeżdżaniu do świateł a na postoju sobie radził. Obroty na wolnym biegu trzymał zawsze raczej ciut podwyższone niż za niskie. Teraz jest ogólna padaka - gaśnie już na postoju: kiedy odpalę zimnego chodzi a jak go przegazuję gaśnie, kiedy go odpalę i nie przegazuję to chodzi ale po kilku munutach zaczyna bujac obrotami 500-1100 z tendencją do gaśnięcia. Na ciepłym też nie trzyma obrotów i na postoju i w szasie jazdy na luzie. Mam założony stożek ale na tym stożku jeździ już ze 3 lata więc nie podejrzewam jego wpływu. Układ doprowadzenia powietrza szczelny bez lewego. Pali za dotknięciem - w te mrozy co były niedawno jeden z najlepiej odpalających samochodów na moim parkingu. Przpływkę już wypinałem - wtedy to dopiero wariował juz o tym pisałem.

A czy może byc tak, że przepływka dział trochę dobrze a trochę nie? Czy jest tak, że albo jest całkiem dobra albo całkiem zła???

Raczej przymirzę się do wymontowania krokowca - co wy na to???

[Gość Rudy89]

Z tego co wiem, to zużyta przepływka zaniża ilość powietrza, co skutkuje ubogą mieszanką w benzynie i za małą ilością paliwa w Turbodieslu (czyli brak mocy przy braku kopcenia) i niekoniecznie pali się CheckEngine. Mój tata miał niedawno wymienianą przepływkę Boscha (słynną z częstego psucia się) w Oplu i objawy był takie że zwłaszcza "u góry" słabo ciągnęło, czyli np. przy 5500 ciągnął dużo słabiej niż przy 5000 obrotów. Silnik na luzie nie gasł. Po wymianie śmiga piknie.

[MRC]

ja bym zajrzał też do silniczka krokowego...

[Gość irutek]

I chyba po kłopocie...

Jednak to nasze świeże powietrze i extra jakości paliwo wiodących marek mu zaszkodziło. MRC - dzięki, miałeś rację: dziś mechanik rozgrzebał przepustnicę i usunął trochę tego "dobrego". Po zmontowaniu Sunny chodzi jak złoto. Krokowca nie będę w takim razie ruszał. Poobserwuję go jeszcze parę dni.

Pzdr