[N16] Almera 2000r. 2.2 DI

[Gość maciejk]

Witam mam takie pytanko jestem posiadaczem owej almery z silnikiem 2.2. Mam problem odnosnie czasowego spadku mocy, czasem jak jade po prostej i wrzuce 2 lub 3 bieg auto ma masakryczna zmułę tak ze az siezko mu sie wkrecic na obroty, dopiero jak wskoczy na 2250 na 3000 to załacza sie turbina i wtedy w miare idzie, I dodam ze dosc pózno załacza sie turbina 2500rpm odczuwalne dopiero ze turbo ciagnie, wczesniej latałem na codzien a3 1.9 tdi 110ps i naprawde lepiej sie zbierała turbina nizej ciagneła.

[Dareckus]

Ten typ tak ma Tzn. ma turbo dziurę tak do 2tyś a później już idzie jak burza. Sam ostatnio jechałem ibizą 1.9tdi to nie powiem ale dół ma znacznie lepszy od naszych nissanów.

Edytowane 21 Kwietnia 2010 przez Dareckus

[Gość maciejk]

Tak własnie myslałem ze po prostu jest muł i np pod góre musze redukowac itp, a w audi nigdy takich manerwów nie robilem...

I nigdy nie ciagnełem audi tak wysoko jak nissana musze w a3, to bieg juz zmienialem na 1.5 2 tys obrotow...a tu musze ciagnac czasem do 3k

Edytowane 21 Kwietnia 2010 przez maciejk

[Dareckus]

Może ktoś jeszcze się wypowie ale rozwiązanie to chyba chip tuning:)

[Kondziu]

dokładnie jak mówią przedmówcy, ten typ tak ma. 1,5 dci sie lepiej zbiera na niższych obrotach

[Darecki~]

DOKŁADNIE TAK.... Trzeba się przyzwyczaić albo zainwestować w chip tuning....

[csm]

2.2 dCi juz nie ma tego problemu

[Pemo_]

Do 2000 jest troche mulowata, ale powyzej jest juz OK, takze dziwne ze u ciebie ciagnie dopiero od 2250...

 

Co do 1.9 TDI 110 KM, to moze na na niskich obrotach ma wiecej mocy, ale na wyzszych obrotach szybciej osiaga moc maksymalna 2.2 Di

[jasio_ciaputek]

ja jeszcze dopiszę, że u mnie idzie ładnie od ok 2100 obrotów, ale po mocnym rozgrzaniu silnika (np 2 godziny jazdy) zaczyna się zbierać dopiero ok 2600 obrotów. Tyle, że u mnie zauważyłem wycieki oleju z turbo więc pewno już nie dmucha jak należy stąd ten muł po rozgrzaniu (być może pojawiają się większe nieszczelności na rozgrzanej turbinie). Jak zauważę większe ubytki to oddam do regeneracji.

[Jacek]

moja na początku jak kupiłem to startowała od 2200.potem KM dorzuciłem , bo (z Fabryką to chyba przez szybę się widziała)99,7 KM zamiast 110 i 209NM.Teraz ma 110 i NM 263.Po zaślepieniu EGR zaczyna się wkręcać ok 1800 obr. To nie benzyniak,ale kopa ma niezłego

[herson]

Turbina pracuje cały czas, od momentu wciśnięcia pedału gazu, to nie jest nitro w NFS, które załącza się guzikiem

W mojej sztuce, fun zaczyna się od 2 tys RPM, na Twoim miejscu maciejk sprawdziłbym przepływomierz, bo nie jest normalnym nie móc zmienic biegu w dieslu w zakresie 1,5-2 tys obrotów.