immo+chip w 2.0td

[Gość pawelek]

witam wszystkich.mam 2 pytanka odnośnie primy 2.0td 98r.

1.ostatnio elektryk zamontował mi centralny zamek na pilota i chyba coś się od tego czasu stało z immobilajzerem bo samochód zapala obojętnie jak włożę kluczyk.a powinien zapalać jak się włoży czerwonym kwadracikiem do góry w stacyjke.a zapala też odwrotnie.po zgaszeniu silnika immo sie załącza i mruga czerwona dioda.więc co jest grane?

2.ten sam elektryk proponował mi chipa w komputer+wgranie nowego programu za 500zł.wg niego da to 25KM więcej(czyli już115KM-sporo)i mniejsze spalanie na trasie.co wy na to?można tak w tych silnikach?

[Gość longer 81]

witam wszystkich.mam 2 pytanka odnośnie primy 2.0td 98r.

1.ostatnio elektryk zamontował mi centralny zamek na pilota i chyba coś się od tego czasu stało z immobilajzerem bo samochód zapala obojętnie jak włożę kluczyk.a powinien zapalać jak się włoży czerwonym kwadracikiem do góry w stacyjke.a zapala też odwrotnie.po zgaszeniu silnika immo sie załącza i mruga czerwona dioda.więc co jest grane?

2.ten sam elektryk proponował mi chipa w komputer+wgranie nowego programu za 500zł.wg niego da to 25KM więcej(czyli już115KM-sporo)i mniejsze spalanie na trasie.co wy na to?można tak w tych silnikach?

 

 

U mnie jest centralny zamek z pilota ( NATS ),ale nigdy nie zwracałem uwagi jak wkładam kluczyk do stacyjki,sprawdzę to z ciekawości jutro i odpiszę,na ten czas mogę tylko napisać że auto zawsze odpala po włożeniu kluczyka do stacyjki - jutro to obczaję !!!

 

A co do tuningu ( chipem ) to ja myślę że jednak wolałbym wyciągnąć trochę mocy tuningiem mechanicznym,jeżeli miałbym to robić.

 

Odpowiadam - u mnie nie ma żadnego znaczenia jak włożę kluczyk do stacyjki,auto odpala,a kontrolka immobilajzera gaśnie po przekręceniu kluczyka na zapłon.

[Gość pawelek]

czyli chip odpada?nie problem wydac 5 stów i nic z tego nie miec.chyba jednak zaślepię EGR i już.trochę pomoże.jeszcze ten kluczyk mnie ciekawi.

[Gość Tofu]

kluczyk u mnie działał obojętnie jak do czasu aż nie działał ani jeden finał wymiana Ecu ,,

[Gość pawelek]

aha.czyli z kluczykiem jest ok.a co z tym chipem?

[paweleknowakowski]

witam wszystkich.mam 2 pytanka odnośnie primy 2.0td 98r.

1.ostatnio elektryk zamontował mi centralny zamek na pilota i chyba coś się od tego czasu stało z immobilajzerem bo samochód zapala obojętnie jak włożę kluczyk.a powinien zapalać jak się włoży czerwonym kwadracikiem do góry w stacyjke.a zapala też odwrotnie.po zgaszeniu silnika immo sie załącza i mruga czerwona dioda.więc co jest grane?

2.ten sam elektryk proponował mi chipa w komputer+wgranie nowego programu za 500zł.wg niego da to 25KM więcej(czyli już115KM-sporo)i mniejsze spalanie na trasie.co wy na to?można tak w tych silnikach?

 

1- ja mam p11 2,0td '98r i od zawsze było u mnie tak jak u ciebie z kluczykiem i diodą i z tego co czytałem to w ten sposób powinno być.

 

2- nie mam pojęcia, ale jakby to miało działać to czemu by nie.

[Gość pawelek]

kol. nowak czyli co z tym kluczykiem?ten elektryk co montował centralny coś popsuł?czy samo coś się popsuło?a z tym chipem to nic nie wiem bo nikt mi jasno nie odpowiedział czy to działa w tym silniku tak samo jak w VW.

[paweleknowakowski]

a jesteś pewny że wcześniej było inaczej?

[Gość Tofu]

tylko by żeby sie nie okazało że "CZIP" to opornik na przepływce sondzie czy czujniku temp oszukujący ECU że jest zima Ja mam Coobciowy przełącznik i też mam Zime ale kiedy chce różnica zauważalna tz SSanie w dizlu to nie wiem jak to mozna zrobić zapytaj Fachmana czy zakłada to do SR20 i ile to da ??? i na jakiej zasadzie ,,, co modyfikuje ,,,

[Gość pawelek]

na 100% nie jestem pewny ale wydaje mi się że działał czerwonym kwadracikiem do góry.

[paweleknowakowski]

tak na 99,9% to jeśli kluczyk miałby działać tylko w jeden sposób, to tylko w ten sposób dałby się przekręcić w stacyjce.

we wszystkich autach w których mam kluczyk z "czerwonym kwadracikiem" jest obojętne w jaki sposób wkładam kluczyk i zawsze zapalają.

[Gość pawelek]

no dobrze.dzięki za pomoc.

[Gość kojak85]

Hmmm, z kluczykiem to Ci się chyba uroiło. Na pewno nie ma różnicy jak włożysz, bo byłoby to bez sensu. Idea działania immo jest zupełnie inna. Nie chodzi o to jak włożysz kluczyk, tylko o to, czy wkładasz właściwy kluczyk.

 

Co do chipa. Powiem tak, ja podchodzę do tego tematu sceptycznie - nie jest to przesławne TDI, które chipsy przyjmuje bez żadnego problemu. Ale każdy chip polega na zmianie wsadu komputera - nie mówię tu o rezystorkach, bo to nie jest chip - za mało ma nóżek

CD20T nie jest szczytem techniki jeśli chodzi o dieslowskie maszynerie. Nie jest jednak powiedziane, że nie da się z tym nic zrobić. Silnikiem steruje komputer, a to znaczy, że modyfikując jego wsad można by co nieco zmienić. Samo turbo można by lekko podkręcić bo wg mnie zaczyna dochodzić do głosu zdecydowanie za późno - a tym chyba też steruje komp. Modyfikując wsad kompa zmieniamy podawanie dawki paliwa przy założonych warunkach temperatury itd. na różnych czujnikach. Jeżeli ten magik coś takiego potrafi, to jest to kusząca propozycja. Spróbuj go wypytać jak ma wyglądać ten chip i czy nie będzie jakichś problemów z motorkiem.

[Gość pawelek]

ten elektryk z tym chipem to mi pokazał takie dwie kostki które wkłada do komputera a te oryginalne wyjmuje.następnie wgrywa nowe oprogramowanie podobno pasujące do tych jego kostek.i to koniec.i wtedy wg niego moc wzrasta o 30%,silnik jest bardziej elastyczny i wcześniej załącza sie turbina.jednocześnie auto mniej pali na trasie.wg niego silnikowi to nie szkodzi.i stąd moje pytanie:czy jest to możliwe w tym aucie bo to nie VW i czy 500złto dobra cena?a może ktoś to już zakładał do swojej primerki 2.0td?

[Gość Tofu]

chłopaki pomyślcie troszke jak turbo może się wcześniej załączać jak ono się rozpędza/i tłoczy/ od odpowiedniej prędkości obrotowej- prędkości wylotowej spalin ???? myśleć troszkę owszem może modyfikować czas wtrysku tz ilość paliwa i tyle ...

[Gość pawelek]

to ja już nie wiem co robić z tym chipem.chyba dam sobie z nim spokój i będe się cieszył z tego co mam.

[Gość mlody20132]

mozna modyfikowac turbo (wczsniej sie załacza )lecz moze to spowodowac uszodzenie turbo przy wyrzszych obrotach np 5500rpmsilnika a jesli chodzi o zapalanie lamplki mil to urzadzenie które zamontował mechanik zakłuca działanie immo bo zamontował je za blisko ecu lub nats (mryga pewnie bład 144 lub 142 )

[Qadrat]

mozna modyfikowac turbo (wczsniej sie załacza )

 

Turbo działa cały czas podczas pracy silnika, nie ma czegoś takiego, jak "załączanie się turbiny"...

[Gość slaweq22]

brawo w koncu ktoś to wydusił z siebie...