Hamulec ręczny w T30

[TomekX-TRAIL]

Tak, tylko nie wspomniałem styku szczęk z tarczą... mam na myśli same gwinty...

[bebzunnet]

dobra spróbuje to rozkręcić i dojść do tego tak jak Ty Tomek. w razie coś będę pisać po weekendzie. A powiedz jeszcze jaka powinna być prawidłowa grubość okładzin??? bo może tak jak czytałem wcześniej poprzedni właściciel mojego Xa wymienił na nie oryginalne i mogą być za małe (chodzi o grubość). Jest taka opcja? 

[TomekX-TRAIL]

Trudno mi powiedzieć...ale po to regulator żeby po zamontowania ustawiać i obracać kołem co by bez zaciągnięcia nie tarły...kupujesz zestaw dedykowany do X-TRAIL T30 i muszą pasować, ja nie miałem z tym najmniejszego problemu...powodzenia...jak coś to pisz...
PS. gdyby Ci śruby od klamry zacisku nie szły mimo dużej siły...nie ciągnij na siłę bo urwiesz jak ja to uczyniłem i wtedy gazy potrzebne do grzania...

[radekradek7155]

Ja od siebie dodam że jeśli nie możecie odkręcić zacisku od jazma to odkrycie od razu jażmo to i zacisk zejdzie od razu ja tak zrobiłem bo śruby od zacisku by się urwaly. Co do regulacji ja u siebie zmieniłem szczęki bo okładziny się odkleily udało mi się wyregulowac za 3 podejściem i ręczny pełni swoją rolę

[TomekX-TRAIL]

Kolego coś źle rozumujesz...chodzi o to, że klamra stawia opór najczęściej w odkręceniu...zacisk to nie problem ;]

[carbomer]

U mnie pomogła zamiana miejscami szczęk (góra -dół)

[TomekX-TRAIL]

Dziś  zabrałem się do wymiany całego zestawu elementów zacisku hamulcowego
Tłoczki zapieczone, uszczelki pozrywane...duuużo rudy
Kilka fot co udało mi się zrobić

Cały zestaw naprawczy z płynem hamulcowym 1l 110zł.
 

Edytowane 8 Października 2016 przez TomekX-TRAIL

[karibox1]

miód relacja

[bartekj]

u mnie objawy jak juz wspomniane, tj praktycznie brak ręcznego, mimo wymiany tarczobebnów, szczęk i oczywiscie klocków. nie mam pomysłu gdzie jeszcze szukać przyczyny. zauważyłem za to ciekawą zależność: kiedy auto stoi ręczny naciąga się z określoną siła do 6 ząbka ( powyzej juz spory opor ) wystarczy lekko ruszyć autem i mozna bez oporu dociągnąć do końca zakresu pracy wajchy. Tak sie dzieje za kazdym razem. W czasie jazdy mozna wachlowac ręcznym w calym zakresie i efekt jest marginalny, praktycznie nie ma wytracania predkosci. po zatrzymaniu znowu mozna do 6 ząbka dociągnąć.

[karibox1]

potrzymaj dźwignię dłużej. Jest spory bezwład ale zahamuje

[bartekj]

potrzymaj dźwignię dłużej. Jest spory bezwład ale zahamuje

 

 

tzn? Nawet jak zaciągne na maksimum to spokojnie mogę jechać ile chce, czy stoczy się z całego wzniesienia. Na bębnach mam wyregulowane.

[chudson]

Może coś źle złożyłeś ?   Choć nie łatwo coś tam spieprzyć bo z tego co pamiętam to nawet górna i dolna sprężyna są takie same. 

Próbowałeś regulować w kabinie luz linki ?? 

[bartekj]

Może coś źle złożyłeś ?   Choć nie łatwo coś tam spieprzyć bo z tego co pamiętam to nawet górna i dolna sprężyna są takie same. 

Próbowałeś regulować w kabinie luz linki ?? 

 

sprezynki sa rozne, wieksza i mniejsza. w kabinie nie regulowalem. Na postoju skok lewarka jest krotki, takze podciagniecie linki juz na niewiele sie zda. Szczeki sa plywajace. Dramat jest z tym recznym...

[Thunder]

Sprężyny się różnią

Trzeba kombinować nawet kilka razy by ustawić ten hamulec. Regulator w kole ustawić tak by prawie tarło, a resztę ustawić w kabinie na dźwigni. I niech ktoś się nie łudzi że te hamulce postawią dęba. Szczęki jak 126p, chyba samo mówi za siebie...

[piotrek3]

Nie trzeba wiekszych szczęk ,te co sa w zupelności wystarczają.

Czy w T30 czy T31 hamulec reczny jest bardzo prosty.

Jak bębny ,szczeki nie sa zuzyte czy zatłuszczone,linki w pancerzach nie sa zapieczone czy poszarpane,spręzyny całe,regulacja rozwarcia szczek w bebnach prawidłowa oraz takowy naciag linki to nie ma cudów-hamulec musi działać!

W każdym z moich X-traili zaciagniecie recznego nawet i w czasie jazdy -blokowały sie tylnie koła bez żadnego problemu.

[chudson]

Nie trzeba wiekszych szczęk ,te co sa w zupelności wystarczają.

Czy w T30 czy T31 hamulec reczny jest bardzo prosty.

Jak bębny ,szczeki nie sa zuzyte czy zatłuszczone,linki w pancerzach nie sa zapieczone czy poszarpane,spręzyny całe,regulacja rozwarcia szczek w bebnach prawidłowa oraz takowy naciag linki to nie ma cudów-hamulec musi działać!

W każdym z moich X-traili zaciagniecie recznego nawet i w czasie jazdy -blokowały sie tylnie koła bez żadnego problemu.

Na asfaltowej suchej nawierzchni ręczny blokuje koła podczas jazdy ?  Nie znam auta w którym pod ciężarem własnym  koło by się zblokowało od ręcznego podczas jazdy. Chyba że mówisz np o zawracaniu na ręcznym gdzie koło nie toczy się do przodu ?? 

[Thunder]

Na asfaltowej suchej nawierzchni ręczny blokuje koła podczas jazdy ?  Nie znam auta w którym pod ciężarem własnym  koło by się zblokowało od ręcznego podczas jazdy. Chyba że mówisz np o zawracaniu na ręcznym gdzie koło nie toczy się do przodu ?? 

Szczerze powiem że udało mi się to tylko na śniegu

W Choince, gdzie ręczny jest jak żyleta (łapie od drugiego ząbka) też jest to niewykonalne

[karibox1]

Na asfaltowej suchej nawierzchni ręczny blokuje koła podczas jazdy ?  Nie znam auta w którym pod ciężarem własnym  koło by się zblokowało od ręcznego podczas jazdy. Chyba że mówisz np o zawracaniu na ręcznym gdzie koło nie toczy się do przodu ?? 

No ja znam, Opel Kadett D, Megane Coupe. Sprawdzę też Suzuki sx4. Jeśli chodzi o szczęki to ważne by były markowe z grubej blachy. Wczoraj widziałem różnicę, tanie są dwa razy chudsze w blasze. Ate są grube i jak się ciągnie to nie pogniesz, a te cienkie się gną...

Edytowane 4 Lutego 2017 przez karibox1

[Thunder]

Kari, a Twój X blokuje? I jeszcze Tico nie wpisałeś, ale tylko zaraz po wymianie szczęk

[piotrek3]

Kari, a Twój X blokuje? I jeszcze Tico nie wpisałeś, ale tylko zaraz po wymianie szczęk

Po wymianie szczek koł raczej nie zblokuje ,bo po prostu one musza sie dotrzec -analogicznie jak z wymiana klockow,gdzie zaraz po wymianie trzeba troche pojeździc zanim hamulce beda hamować z odpowiednia skutecznością.

 

A co do zablokowania koł na asfalcie -to nie wiem dlaczego ktos sie dziwi czy nie dowierza kiedy to jest normalka niemal w kazdym aucie z prawidłowo działajacym hamulcem recznym.

W T30 czesto problemem sa linki ,gdzie ręczny sklada sie(jak dobrze pamietam) chyba z 4 linek.

W T31 sa trzy linki.

[Thunder]

Piotr, jeśli tak u Ciebie działają to gratki. Ja po kupnie swojego, gdzie sprzedający zapewniał że heble są niedawno zmieniane, robiłem przegląd i faktycznie było ok. Jednak "ręczny" nie blokował kół choć był sprawny w 100%-ach. W T30 są dwie linki https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Nissan&ssd=%24HQARW1d0BwMABUg0JQh5dFx4BWFsdxkCWA%24&vid=2131&cid=13&uid=89942&q=

i przy ustawianiu "ręcznego" oprócz prawidłowego wyregulowania w kołach i przy dźwigni, trzeba wziąć pod uwagę stan linek/pancerzy, czy nie są spuchnięte lub popękane. Inaczej nie ma co się spodziewać lepszych efektów

Warto też zwrócić uwagę na stan tarczo/bębnów i kupowanych szczęk (mowa o producencie, o czym wspominał Kari)

Jednak biorąc pod uwagę fakt, że X trail ma na wyposażeniu spowalniacze, jak większość SUV-ów, zamiast hamulców, nie ma co się spodziewać cudów od hamulca pomocniczego.

[piotrek3]

Tu jest fotka kompletu linek hamulca do T30:

 

Edytowane 4 Lutego 2017 przez piotrek3

[Thunder]

 

Na rysunku do ktorego wstawiłes link bez okularów widze ,ze jest tak jak pisałem wczesniej-4 linki.

Aby nie miec juz wątpliwośći(nie każdy musi znac sie na rysunkach) ponizej jest zdjecie kompletu linek do T30

 

Gdzie tam są cztery linki????? Popatrz na link który podesłałem i numery katalogowe w nim zawarte!

 

Tu jest fotka kompletu linek hamulca do T30:

• 

Wstawiłeś fotkę w edytowanym poście, a linki są Bóg wie od czego...

[bartekj]

Objaw tego mojego slabego recznego bierze sie z jeszcze nieodnalezionej przyczyny, a polega to na tym, ze stojac i trzymając zaciagniety lewarek z wcisnietym guzikiem probuje ruszyc. Przez chwile jest jakis opor, a po chwili auto rusza swobodnie, lewarek idzie do samej gory i hamowania nie ma zadnego. Przy tak prostym ukladzie jakim jest reczny nie moge zwizualizowac sobie przyczyny...

[chudson]

Musisz rozebrać bębny i tam szukać przyczyny np w mocowaniu szczęk,  można też sprawdzić linkę jak siedzi w mocowaniach.  

Może pomierz też bęben czy nie jest krzywy. Faktycznie dziwna sprawa i trudno coś sensownego doradzić. 

Sprawdź czy taki sam efekt idącej do góry wajchy osiągniesz kręcąc podniesionym do góry kołem jednym a potem drugim  - może problem dotyczy tylko jednej ze stron