[P11] Mrużenie świateł oraz kontrolek na tablicy rozdzielczej

[Gość Gorgeous]

Witam.

 

Szukałem tu na forum, ale nie znalazłem podobnego przypadku,

mianowicie w mojej Primerze P11 (wersja przed liftem) mrużą światła

oraz kontrolki na tablicy rozdzielczej.

Objawy pojawiają się przy włączonym silniku.

Gdy silnik wyłączę objawy ustępują.

Nie mam pojęcia co się dzieje i czy jest to coś poważnego,

generalnie nie przeszkadza mi to podczas jazdy...

Dziękuję za odpowiedź.

[ulisses]

Regulator napięcia w alternatorze.

[Grimm]

Sprawdź napięcie na alternatorze i aku. Możliwe że napięcie jest za słabe i alternator nie ładuje. Tylko to mi teraz do głowy przychodzi

A jak z resztą światełek ?

[Gość xdeman]

Sprawdź wszystkie przewody idące do aku , masę do silnika. U mnie te przewody były przegnite i też w aucie robiła sie dyskoteka

[Gość Gorgeous]

Sprawdź napięcie na alternatorze i aku. Możliwe że napięcie jest za słabe i alternator nie ładuje. Tylko to mi teraz do głowy przychodzi

A jak z resztą światełek ?

 

 

Masz na myśli kierunkowskazy i stop? Nie sprawdzałem.

Generalnie nie mam pojęcia jak sprawdzić napięcie na alternatorze

(wiadomo woltomierzem, ale nie nie wiem jaka wartość jest poprawna 12V?).

W warsztacie sprawdzono mi ładowanie akumulatora i poinformowano, że jest ok

żebym się tym nie przejmował... Zobaczę co z tym regulatorem napięcia. Gdzie go szukać?

Aha - poprzedni właściciel twierdzi, że nie miał takich objawów... Albo ich nie zauważył.

Jestem od miesiąca posiadaczem tej Primerki.

 

A tutaj znalazłem dosyć podobny temat:

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/60087-uszkodzony-regulator-napiecia-jakie-objawy-p11/

Edytowane 7 Czerwca 2010 przez Gorgeous

[Grimm]

Chodziło mi czy zauważyłeś np. przygasanie świateł.

Stan alternatora najlepiej sprawdzisz podłączajac miernik elektryczny do klem akumulatora

( samochód oczywiście włączony) Napięcie powinno wynosić między 14,2V a 14,4V.

Potem włączasz odbiorniki czyli światła, radyjko i podkręcasz obroty do 2000

Napięcie przy obciążeniu powinno wynosić między 13,8V a 14,V , min. to 13,5V

Jeśli jest poniżej, to sprawdź najpierw przewody do aku. i alternatora, mogą być zaśniedziałe przy połączeniach, wtedy oczyść szczotką drucianą i połączenia zabezpiecz smarem miedzianym.

Jak to nie pomoże to do wymiany jest regulator napięcia, sam raczej tego nie zrobisz, wtedy wykręć altka i daj do speca.

Powodzenia

[Gość Gorgeous]

Sprawdziłem Voltomierzem i jest przy obciążeniu prawie 15 V. Elektryk samochodowy również stwierdził że do wymiany regulator napięcia. I tu pojawia się problem ponieważ nie można dostać nigdzie tej części... Chyba tylko w serwisie nissana Ma ktoś pomysł gdzie zdobyć w rozsądnej cenie taki regulator? Może wystarczy naprawić go? Jak macie adresy sklepów zapodajcie. Pozdrawiam.

 

Regulator napięcia w alternatorze.

 

Gdzie go można dostać i jaki koszt?

Edytowane 16 Czerwca 2010 przez Gorgeous

[ulisses]

Sprawdziłem Voltomierzem i jest przy obciążeniu prawie 15 V. Elektryk samochodowy również stwierdził że do wymiany regulator napięcia. I tu pojawia się problem ponieważ nie można dostać nigdzie tej części... Chyba tylko w serwisie nissana Ma ktoś pomysł gdzie zdobyć w rozsądnej cenie taki regulator? Może wystarczy naprawić go? Jak macie adresy sklepów zapodajcie. Pozdrawiam.

 

 

 

Gdzie go można dostać i jaki koszt?

 

Musisz wiedzieć jaki masz alternator i dopiero wtedy dobrać regulator napięcia, ja wymontowałem altka i dałem do specjalistów, koszt całkowity 160zł.

[Gość kyniu1985]

Napisz jakiej firmy masz alternator ,jak masz Magneti Marelli to ostatnio kupowalem taki i mam nawet pudelko z numerem katalogowym.

[Gość Gorgeous]

Tak alternator jest firmy MagnetiMarelli.

 

Silnik 2.0 benzyna 96kW (kombi).

Edytowane 20 Czerwca 2010 przez Gorgeous

[Gość kyniu1985]

mam dokladnie taki sam altek Magneti Marelli,jutro podam ci numer katalogowy regulatora ze szczotkami bo pudelko zostalow garazu,cojedynie moge pocieszyc to cena.....120zl

[Gość Gorgeous]

mam dokladnie taki sam altek Magneti Marelli,jutro podam ci numer katalogowy regulatora ze szczotkami bo pudelko zostalow garazu,cojedynie moge pocieszyc to cena.....120zl

 

 

No to ekstra. Zaczyna mnie już te disco drażnić.

 

Pojawił się kolejny problemik, ale do opanowania (tak myślę...) --> mam basy gdzieś w okolicach maski... Gdzieś uciekają spalinki, a cholera czeka mnie wyjazd do Wrocka w czwartek.

 

PS. Gdzie widziałeś taką cenę regulatora ze szczotkami??

 

Walnięte było łącze elastyczne (siatka) - koszt z wymianą 150 zł. To jak będzie z tym regulatorem napięcia??? A może zainwestować w nowy alternator?

 

Czy taka awaria ma wpływ na pozostałe podzespoły tzn. czy może zostać jakiś element uszkodzony przy awarii regulatora napięcia?

 

Regulator napięcia był dobry, coś było nie tak z uzwojeniami alternatora. Został ponownie nawinięty - koszt 200 zł i teraz jest w porządku.

Edytowane 27 Czerwca 2010 przez Gorgeous

[kitesurfer]

Witam,

 

Mam podobny problem, światła mróżą podczas włączenia kierunkowskazów, włączenia zamka centralnego, opuszczania szyb (elektryka), hamowania (światło stop). Czytałem o regulatorze napięcia - prosto sprawdziłem, samochód nie pracował (wyłączyłem silnik), czyli pobór mocy był z akumulatora i efekt był ten sam - mróżenie świateł. Czy ktoś ma pomysł ? PS Bezpieczniki są w porządku.

Auto. PRIMERA 2000r Lift, 2.0 Benzyna.

[Gość kyniu1985]

Mialem podobny problem wymiana samego regulatora ze szczotkami niepomogla,mialem przepalone dwie diody w mostku ,oraz do wymiany uzwojenie.Regeneracja altka zaltawila sprawe:)Pozdrawiam.

[matin]

Witam.

 

Szukałem tu na forum, ale nie znalazłem podobnego przypadku,

mianowicie w mojej Primerze P11 (wersja przed liftem) mrużą światła

oraz kontrolki na tablicy rozdzielczej.

Objawy pojawiają się przy włączonym silniku.

Gdy silnik wyłączę objawy ustępują.

Nie mam pojęcia co się dzieje i czy jest to coś poważnego,

generalnie nie przeszkadza mi to podczas jazdy...

Dziękuję za odpowiedź.

witam,na 90 procent masz do wymiany regulator napiecia. jedz do elektryka. mialem to samo. na koncu nawet abs mi sie zapalil. koszt wymiany to ok 250 zl jezeli masz alternator magneti marelli jak jakis inny to napewno bedzie taniej

[nrb]

kolega sobie chyba zdążył przez 4 lata poradzić

[franc821]

To może w ciągu kolejnych czterech uda mu się napisać jak się sprawa zakończyła...

A teraz na poważnie- mam podobny problem, po uruchomieniu silnika na biegu jałowym wszystkie kontrolki, lampka ośw. wnętrza, światła mijania, postojowe itd. świecą pulsacyjnie(falują wraz z obrotami), po przekroczeniu 1400 obr/min. objaw znika. Wiem że muszę jechać do elektryka ale może ktoś,coś doradzi, podpowie?

Pozdrawiam.

[Gość Adamov1988]

witam

odgrzeje ale jak ktos znowu tak będzie miał to już będzie jasne:) w moim przypadku demontaz alternatora czyszczenie styków i wszystko działa jak należy:) ogólnie to ładowanie było w granicach 15.3. Jak za niskie ładowanie będzie to raczej regulator napięcia