[P11]Co to jest za element??

[Dominik14]

Wlasnie co to jest bo wali mi w tym jak cholera.Drogie to jest??Moze jakis przykladowy link do aukcji?

 

Aha i moze wie ktos czy szpilki z przodu sa wymienne bo przez poprzedniego wlasciciela mam 1 scieta na amen

[DINO]

tam jest łożysko , jak Ci wali to trzeba zdjąć kapturek i zobaczyć czy się nie odkręciło, a jak już jest tak strasznie wywalone to trzeba je wymienić

[vimek999]

Szpilki śą wymienne.Poprostu zciągnąć zacisk,zdjąć tarczę i wybić szpilkę.

[Dominik14]

DINO a mozesz podeslac przykladowy link do aukcji z allegro zebym wiedzial jak to doladnie wyglada??

[DINO]

DINO a mozesz podeslac przykladowy link do aukcji z allegro zebym wiedzial jak to doladnie wyglada??

 

TU

[Dominik14]

Dzieki wielkie chlopaki

 

Hmm a moze jeszce takie male pytanko-jak sie do tego zabrac i czy duzo jest roboty przy wymianie??

[DINO]

zdejmujesz koło, wykręcasz przegub, odkręcasz końcówkę dolną, zdejmujesz z góry kapturek, odkręcasz nakrętką, wywalasz zwrotnicę na zewnątrz i wymieniasz łozyska, a jeszcze po drodze trzeba zdjąć zacisk

[Gość Tofu]

koszt 2 łożysk + simeringa ok 65 zł dostępne w IC pod nazwą reperaturka zwrotnicy a że mają tam bałagan to każ koleśiowi szukać w katalogu p10 GT albo 1.6 bo dla mojego "96-125 km nie widział ,,, ja ostatnio waliłem tam smar wiec po zdjęciu koła sciągnołem kaprek i spuszciłem na dół zwrotnice

[and_pec]

NIE NIE NIE i jeszcze raz NIE

 

Jeśli chcesz wymienić łożyska zwrotnicy to musisz zdemontować zespół wysięgnika. Jeśli łożysko (zawsze dolne grubsze) jest rozsypane to czasem jest ciężko ściągnąć zespół z sworznia królewskiego. Nie trzeba odkręcać żadnych sworzni i zacisków hamulcowych. Temat był wielokrotnie maglowany i nie chce mi się tutaj znowu podawać pełnej instrukcji.

Mniejszym nakładem finansowym i roboczym lepiej zakupić drugi nie pordzewiały zespół ze sprawnymi łożyskami od angola Niż się bawić w zaprasowywanie nowych łożysk. Koszt zespołu to 30-50 zeta

Do wyjęcia zespołu odkręcasz nakrętkę spod kapturka na sworzniu królewskim, końcówkę drążka kierowniczego, wahacz górny od zespołu (tylko przednia śruba), łącznik stabilizatora, i dolne mocowanie amorka do zespołu. Potem jeszcze odkręcasz mocowanie przewodu od czujnika ABS i wyjmujesz spinkę od mocowania przewodu hamulcowego. Uważając na przewody naciskasz na wahacz dolny w celu wysunięcia zwrotnicy z łożysk i wyjmujesz zespół. Dalej to bawisz się na prasie albo zakładasz organ od dawcy

[DINO]

ja to robiłem z wymianą przegubu i może dlatego tak namiesząłem

[Dominik14]

Aha dobra dam rade bo juz zakupilem w ic po znizkach brata za 44 zl