Sześciobiegowa skrzynia biegów

[huling]

A co ze spalaniem?

 

Wg moich obserwacji do około 90-100 km/h udaje się utrzymać poniżej ośmiu. Potem gwałtownie rośnie w kierunku 9-10 l/100km

 

W normalnych "drogowych" warunkach bardzo trudno jest precyzyjnie określić spalanie. Droga musiałaby być idealnie płaska. Wystarczy, że jest lekko z górki, czy pod górę i już mamy zupełnie inne wyniki. Żeby to zmierzyć dokładnie trzeba postawić auto na rolki. Tylko, że wtedy będziemy mieli wyniki nijak nie przystające do rzeczywistości.

[Gość janusz-pawlak]

A co ze spalaniem?

 

Wg moich obserwacji do około 90-100 km/h udaje się utrzymać poniżej ośmiu. Potem gwałtownie rośnie w kierunku 9-10 l/100km

U mnie jeszcze jest nieduży przebieg ok. 10 000km, podobno po około 15 tyś spalanie trochę spada (ile 0.5l 100/km?)...

 

Oczywiście wszystko z tempomatem, ręcznie (a w zasadzie "nożnie") ciężko jest precyzyjnie utrzymać prędkość z minimalnym spalaniem...

 

Pozdrawiam

Mariusz

 

Przy jeździe tempomatem, przy prędkości, metoda znaki +10km/h, co w rezultacie daje prędkośc ograniczenia

spalanie jest jak :

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/57547-qq-2-0-benz/page__st__40

 

Na niemieckich autostradach, przy stabilnej (tempomat) prędkosci 140-180 km/h spalanie na wyświetlaczu jest

od 9,5 do 10,8, (dwie osoby, bagaż urlopowy).

Przez parę minut jechałem stabilnie na liczniku 200 km/h, wskaźnik zużycia (po wyzerowaniu) pokazywał 11,7 l/100km.

Autostrada była pozioma, pusta i sucha, żona spała.

 

Rzeczywiste zużycia to wskazania miernika + 5%

 

jp

[denzo]

Super, jednak diesle to silniki wolnoobrotowe ;-)

 

Pytanie tylko czy przy 120km/h na szóstym biegu masz niskie spalanie, podobne jak przy 80-90km/h na szóstce ;-)

U mnie jest różnica około 2l :-/

 

Pozdrawiam

Mariusz.

 

Był to odcinek drogi szybkiego ruchu 40 km, przed wjazdem zresetowałem komputer teren pagórkowaty, prędkość 120 km/h miałem w 90% drogi, 140 km/h jechałem tylko dla sprawdzenia obrotów

spalanie według komp. 6.2

 

Nie przywiązuje wagi do spalania.

Silnik 1.5 dCI w sumie nie pamiętam aby przekroczył 6.5 l/100

chyba że w okresie docierania

Sumując, jak ktoś chce robić wyniki w niskim spalaniu, to przy prędkości 90-100 km/h na piątym biegu zejdzie do 5l/100 ale po co, trzeba korzystać z przyjemności jazdy i tak mało pali

 

denzo

[luc123456]

Trochę odgrzebuję temat, ale mam prośbę.

Czy któryś z kolegów posiadających silnik 2.0 dci i wskaźnik zmiany biegu na wyświetlaczu mógłby podać przy jakiej prędkości komputer zaleca wrzucenie piątki i szóstki?

Oczywiście przy założeniu powolnego przyspieszania/stabilnej jazdy.

Myślę, że zalecenia dla QQ i QQ+2 będą takie same.

Dzięki.

 

Podbijam temat bo sprawa stała się dla mnie ważna a trudno mi uwierzyć, że nikt nie może pomóc.

 

Przy prędkości 74 km/h na tempomacie realna prędkość to ok. 69 km/h. Czyli w sam raz tyle, żeby nie zarobić mandatu na 50-tce. Policaje przeważnie ustawiają blokadę suszarki na 70. Martwią mnie jedynie obroty na piątce przy takiej prędkości. U mnie jest to ok 1600 obr/min. Czy to nie za mało? Można jechać na czwórce ale spalanie jest o litr większe. Sprawę przesądzić może Nissan za sprawą wskaźnika widocznego w wersji Euro 5.

 

Po drodze z Warszawy mam prawie 40 km ciągłego ternu zabudowanego niezbyt zabudowanego i już dwa razy zarobiłem mandat. Oczywiście w niedzielę rano gdy praktycznie nie było ruchu, a już na pewno żadnych dzieci z piłkami.

Edytowane 9 Stycznia 2012 przez luc123456

[luc123456]

No właśnie, a silnik mówi że: 1500 to za mało, 1700 napewno dobrze a przy 1600 sam się nie może zdecydować........

[boom-er]

Mam takie pytanie-czy skrzynia 6cio biegowa w dieslu i w benzynie jest taka sama?

[paba]

Mam takie pytanie-czy skrzynia 6cio biegowa w dieslu i w benzynie jest taka sama?

 

chyba nie

 

DCI 2.0

http://img18.allegroimg.pl/photos/oryginal/22/66/55/83/2266558396

 

BENZ 2.0

http://img01.allegroimg.pl/photos/oryginal/22/56/15/54/2256155483

 

widać, że inny kształt

[luc123456]

chyba nie

 

DCI 2.0

http://img18.allegro...5/83/2266558396

 

BENZ 2.0

http://img01.allegro...5/54/2256155483

 

widać, że inny kształt

 

Na pewno dobry dobór zdjęć?

Jak bym nie patrzył wydają się takie same

 

Ale skrzynie bywają różne:

 

1,5dci

http://nissan4u.com/parts/qashqai/el_j10e/2007_1/type_17/power_train/manual_transmission_and_transaxle_and_fitting/

 

2.0 benz MR20DE - wygląda podobnie ale różni się numerem

http://nissan4u.com/parts/qashqai/el_j10e/2007_1/type_3/power_train/manual_transmission_and_transaxle_and_fitting/

 

1.6 benz HR16DE - całkiem inna

http://nissan4u.com/parts/qashqai/el_j10e/2007_1/type_14/power_train/manual_transmission_and_transaxle_and_fitting/

 

2.0 dci M9R - jeszcze inna

http://nissan4u.com/parts/qashqai/er_j10e/2007_11/type_20/power_train/manual_transmission_and_transaxle_and_fitting/

Edytowane 2 Maja 2012 przez luc123456

[paba]

Na pewno dobry dobór zdjęć?

Jak bym nie patrzył wydają się takie same

 

zobacz na obudowę, jedna ma łuczek u góry, druga jest w tym miejscu prosta - to na przykład a dobrałem zdjęcia, że są identycznie sfotografowane z boku

 

musi być inna w dieslu

Edytowane 2 Maja 2012 przez paba

[boom-er]

Na pewno dobry dobór zdjęć?

Jak bym nie patrzył wydają się takie same

Z foto wynika ze takie same są hm...

 

a jest u góry inna przylgnia zgadza sie jest inna

Edytowane 2 Maja 2012 przez boom-er

[paba]

[boom-er]

To wystarczy w zupełności aby rozwiać wątpliwości.

[ranger]

Choć trzeba sobie uzmysłowić to, że jak skrzynie troszeczkę inaczej wyglądają na "spojeniu" z silnikiem - wcale nie oznacza, że "wewnątrz" nie są takie same . Najprawdopodobniej wygląda to tak, że wspomniane spojenie jest inne (nic dziwnego) a wewnątrz mechanika jest tak sama - choć pewnie dla silników wysokoprężnych i benzynowych zastosowano różne przełożenia. Nie zmienia to jednak faktu, że skrzyni z dCi nie da się przełożyć do benzyniaka i na odwrót.

Edytowane 2 Maja 2012 przez ranger