[WP11.144] Problem z gazem (nie instalacją gazową;])

[Loopezik]

Witam.

Mam problem z gazem. Dokładniej sytuacja wygląda tak, że auto generalnie dobrze pali, wolne obroty czasem lekko falują, ale w granicach normy (choć samo falowanie nie jest pewnie wcale normalne), ale silnik nie reaguje na pedał gazu tak jak powinien, tylko z opóźnieniem, jakby był na gumie a nie na przekazie elektronicznym. I ogólnie jest jakby trochę zamulony.

Wymieniłem filtr powietrza i paliwa - oczywiście bez zmian.

Check się czasem zaświeci, ale gaśnie i nie mam możliwości sprawdzenia domowym sposobem, bo kostka diagnostyczna jest już ta trapezowa, chyba OBDII.

Jakieś pomysły?

[GeorgeGt]

Witam.

Mam problem z gazem. Dokładniej sytuacja wygląda tak, że auto generalnie dobrze pali, wolne obroty czasem lekko falują, ale w granicach normy (choć samo falowanie nie jest pewnie wcale normalne), ale silnik nie reaguje na pedał gazu tak jak powinien, tylko z opóźnieniem, jakby był na gumie a nie na przekazie elektronicznym. I ogólnie jest jakby trochę zamulony.

Wymieniłem filtr powietrza i paliwa - oczywiście bez zmian.

Check się czasem zaświeci, ale gaśnie i nie mam możliwości sprawdzenia domowym sposobem, bo kostka diagnostyczna jest już ta trapezowa, chyba OBDII.

Jakieś pomysły?

Trzeba dobrze poszukać

[Loopezik]

Trzeba dobrze poszukać

 

Racja, teraz też już znalazłem, ale miałem jakąś zawiechę szukajki dlatego założyłem temat.

A tak btw, bo jeszcze nie sczytałem błędów, (o ile w ogóle dam radę) to jakieś pomysły?

[Gość RobsonX]

To taka mała droga przez mękę, ale bez gwarancji sukcesu.

 

1. Nawiedzić dobrego gazownika (czasami jest to kwestia złego programu, zbyt bogata albo zbyt uboga mieszanka)

2. Przewody wysokiego napięcia + świece (zwłaszcza przy gazie to zmora)

 

I nieco bardziej ogólnie

1. Wizyta w ASO - diagnostyka elektroniki (nie mówię o samym sczytaniu błędów)

2. Czyszczenie przepływomierza

3. Czyszczenie przepustnicy

[Gość emeryt03]

To taka mała droga przez mękę, ale bez gwarancji sukcesu.

 

1. Nawiedzić dobrego gazownika (czasami jest to kwestia złego programu, zbyt bogata albo zbyt uboga mieszanka)

2. Przewody wysokiego napięcia + świece (zwłaszcza przy gazie to zmora)

 

I nieco bardziej ogólnie

1. Wizyta w ASO - diagnostyka elektroniki (nie mówię o samym sczytaniu błędów)

2. Czyszczenie przepływomierza

3. Czyszczenie przepustnicy

 

A może zamniast dawać "dobre rady", nalezy poczytać ze zrozumieniem?!

[Gawa]

Loopezik przy tych objawach co piszesz podejrzewam zbyt małą dawke paliwa , należałoby się pewnie wyczyścić nastawnik a potem go ustawić prawidłowo na pompie. Przy zbyt małej dawce paliwa silnik wchodzi na obroty z opóźnieniem. Było coś grzebane przy pompie czy stało ci się to tak z dnia na dzień? najpierw proponowałbym zwiększyć delikatnie dawke i zobaczyć jaka reakcja gazu.

[and_pec]

Najpierw to sprawdź kody tak jak to podałem w instrukcji dla OBD2

Pewnie będzie tradycyjnie 18 ale może i cos jeszcze pokaże

Dawka dawką ale zaświergolenie nastawnika i suwaka zamuli traktora tak że przesuwanie nastawnika nic nie da

 

Falowanie może być też od wtryskiwacza sterującego dlatego najpierw sprawdź kody zanim zaczniesz ściągać nastawniki

[Loopezik]

No i jest tak. Wymigałem błąd 21 "zawór czasu kąta wtrysku w pompie wtryskowej" cokolwiek by to znaczyło ;] Skasowałem go, przejechałem się i już się nie pojawił. Ale reakcja gazu bez zmian, nadal jak na gumie od gaci :]

Różnica w przyspieszaniu jest nawet większa, niż przy ok. 2200 rpm czyli przy załączaniu turbo. Tak jakby przez pierwsza około sekundę pooooowolutku przyspieszał i w końcu jazdaaaaa.

Falowania wolnych obrotów nie zauważyłem.

 

Nie wiem od kiedy tak jest, auto jest świeżo kupione (wiosną) chyba raczej już z tą usterką, choć jakby wcześniej było to mniej zauważalne. W pompie nic nie grzebałem.

[and_pec]

Jak masz turbodziurę to

Przepływlka do sprawdzenia (napięcie)

EGR do sprawdzenia (ewentualnie wywalenia)

 

Kasowanie kodów nie usuwa usterki Jeśli pojawi się ponownie 21 to sprawdź filtr paliwa i wtryskiwacz sterujący.

 

Linki to tematu o przepływce i EGR masz w FAQ dla CD20T

[Gość RobsonX]

A może zamniast dawać "dobre rady", nalezy poczytać ze zrozumieniem?!

 

Dzięki za "dobrą radę" ;-)

Edytowane 8 Lipca 2010 przez RobsonX

[Loopezik]

Na razie sprawdzę przepływkę i EGR, ale w razie W jak sprawdzić ten wtrysk sterujący? (filtr paliwa nówka)

[and_pec]

Pomiar napięcia i oporów Procedura w serwisówce do pobrania z forum (jedynie wersja angielska, nie ma innej) plik ec_cd20

[Loopezik]

Napięcie na przepływce 1.99-2.02 V, powiedzmy, że w normie. Zaślepienie EGRa chyba nic nie dało, nie widzę różnicy, gaz dalej jak na gumce.

Czyli pozostało mi sprawdzenie wtrysku? Chyba nie bardzo wiem jak się do tego zabrać :/